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ce n'est pas un pb de cuir mais d'appuie-tête qui sont différents sur les sièges confort
j'ai exactement les mêmes appuie-tête que sur la photo sur un X5 version exclusive avec cuir nappa
les versions individual ont un cuir "merino"

lirm35m a écrit :

ce n'est pas un pb de cuir mais d'appuie-tête qui sont différents sur les sièges confort

Non, je confirme que j'ai bien les Conforts (et avec tous les reglages qui vont avec).

Sur la photo, on voit mal mes appuis tete, mais ils sont bien en 2 parties, avec le coussin qui se regle sur les parties latérales.

Doug a écrit :

. bref... je vois pas ce qu'on ne peut pas regler...

J'ai une barre juste au dessus des lombaire qu'on ne peut supprimer même avec le reglage lombaire, qui de toute façon agit plus haut.

Et le bassin qui n'est pas maintenu par le dossier (dans le vide) , impossible à regler aussi...

Bizarre, je vais essayer d'y faire attention lors de mon essai prolongé

lirm35m a écrit :

ce n'est pas un pb de cuir mais d'appuie-tête qui sont différents sur les sièges confort

La différence entre les sièges de Kawal et ceux de ta photo vient bien du type de cuir utilisé (donc la couture). Il s’agit dans les deux cas de sièges confort.

Sièges de Kawal


Sièges de ta photo

Sur la deuxième photo, les cotés de l'assise semblent plus enveloppants. C'est pour ça que je pensais aux Sports

Sur mes conforts, l'assise est vraiment plate.

J'ai déjà vu les sièges de la deuxième photo, je pense que ce sont des sièges de la finition Exclusive avec pack sport.

Ou....

Mais non, les sièges confort sont pareils de voiture en voiture, de finition en finition...
La seule chose içi, c'est que l'X5 possède la ventilation "active", ce qui peut donner une impression de confort supérieur=meilleur rembourrage.... (sur la photo, pas en réalité )

D'ailleurs, la sellerie est nappa exclusive, beaucoup plus confortable que le cuir nasca... J'ai bien essayé les deux

Je suis très content du confort et du maintien des mes sièges sport (tissu cuir). Je roule souvent sur des petites routes pleines de virolets.

la différence entre confort et sport est mise en évidence ici:


les appuie-tête diffèrent de même que le galbe du maintien de l'assise
effectivement, mille excuses , on distingue mal les appuie tête sur la photo de Klawall

captain cook a écrit :

Sans oublier le réglage électrique des coussins latéraux du dossier qui permet d'adapter la largeur et le maintien du dossier à sa corpulence et/ou à son habillement.

Ah bon ? Il y a un autre bouton à découvrir ?

Après 4 mois d'utilisation, il est temps que je ressorte l'épais manuel d'utilisation...

lirm35m a écrit :

effectivement, mille excuses , on distingue mal les appuie tête sur la photo de Klawall

Pas de quoi s'excuser

Ce qui me surprend, ce sont les coutures sur les appuis latéraux que je n'ai pas. Mais je crois, comme signalé plus haut, que cela dépend du cuir et de la présence de l'aération.

Je manque de référence de sièges haut de gamme et n'ai jamais essayé les sièges sport mais, pour rouler en X5 siège confort depuis 10 jours, j'avoue être bluffé par les capacités de réglage qui permettent de trouver la position parfaite. Les soutiens latéraux assurent un bon maintien dans les virages..nécessaire quand on "allume" car le cuir glisse un peu plus que du tissu. Je rejoins le regret du soutien lombaire, trop haut pour êre utilisable.

Merci Captain,

Formidable. Je vais essayer cela dès demain matin !
Je croyais que ces boutons servaient à la mémorisation

Pas très intuitifs quand même tous ces réglages...

D'après la photo postée par Vaillant en page 1, la mémorisation semble être ailleurs sur les 7

Vaillant nous confirmera, mais je pense que les boutons de mémorisation de la série 7 se situent sur la portière, comme les nouvelles série 5 et 5GT.

La différence de texture du cuir est vraiment importante entre celle livrée de série (Dakota sur série 5 version Luxe) et celle disponible en option (Nappa Exclusive). Personnellement, j'ai toujours préféré et opté pour la finition "tendue" et la qualité de cette dernière est un vrai plus. Maintenant, pouvons-nous imaginer que la mousse des sièges soit différente ? Difficile de vérifier en concession et sur un même modèle de véhicule.

Après quelques différentes lectures ici et là (enfin surtout ici ) il semblerait que dans mon cas (le remplacement futur de mon Volvo XC90 par... le même ou par un BM X5), le confort sera un élément déterminant.

J'ai donc lu avec intérêt ce topic.

En résumé, ça donne à peu près ceci...

lirm35m : les excellents sièges confort

klawal : je préférais de loin mes Sports...

LEULEU : sur le mien j'ai les sièges sport et ils sont d'un très grand confort

SCHUTZ : Les sièges confort sont pour moi un motif (parmi d'autres) de fidélité à la marque car je les trouve remarquables.


Donc je pense que je vais choisir les sièges Confort-Sport

Bon, plus sérieusement, je suis tellement content des sièges Volvo que j'ai quand même un peu peur de ce que je vais trouver chez BM. Et un essai, même d'1/2 heure ne sera sans doute pas suffisant pour me faire une idée. A moins que la différence ne soit tellement évidente que je me résigne à laisser tomber le X5.

Est-ce que qqn parmi vous a pu comparer les sièges Volvo avec ceux du X5 ?

un bon conseil, n'essaye surtout pas le X5..... tu oublierais immédiatement l'existence du XC 90, surtout si tu optes pour l'adaptative drive et les sièges confort , pas seulement pour le confort, mais pour tout le reste (en dehors du prix )

callaway0409 a écrit :

un bon conseil, n'essaye surtout pas le X5..... tu oublierais immédiatement l'existence du XC 90, surtout si tu optes pour l'adaptative drive et les sièges confort , pas seulement pour le confort, mais pour tout le reste (en dehors du prix )

Pour la conduite, je n'en doute pas une seconde, mais pour le confort je suis moins sûr.

Celui du XC90 est parfait... pour moi. Ni trop dur ni trop mou. Et les sièges sont vraiment excellents (sauf en maintien latéral, mais je ne "pilote" pas mon SUV, je me contente de le conduire )