Voici une annonce ICI d'un particulier sur un forum Porsche allemand.
997 C2 (non S) Cabrio 7/2005, 60000 km, 55000 €; relativement bien équipé, avec le PASM, l'échappement sport le Xenon, à priori full cuir en post équipement.
Fin de garantie 0/7/2009
Mais c'est un achat à un particulier. Je ne sais pas si la garantie est une PA. Ce n'est pas une premièr emain. Et il n'est plus tout à fait d'origine...
Mais:
- modèle S obligatoire
- pas d'import US (très difficile à la revente, difficulté pour obtenir l'historique...) :suspect:
- à priori plutôt un cab
Petit remarque :
Le deuxième Cab doit avoir le cuir souple. En photo au moins, il rend bien moins bien que le cuir classique du premier cab (bon il y a aussi 50000 km d'écart, mais on a quand même l'impression que le cuir souple a tendance à se détendre...)
A la vue des photos de la blanche, de la noire et de la grise, es tu bien sûr d'être fixé sur le choix définitif de la couleur de ta futur belle, Chris?
Vale.
A la vue des photos de la blanche, de la noire et de la grise, es tu bien sûr d'être fixé sur le choix définitif de la couleur de ta futur belle, Chris?
Vale.
Epicure.
Pas de noir (je suis trop maniaque
Pas de rouge ni de jaune pas adaptés aux Porsche à mon goût
Pas de blanc (effet de mode et cela me rappelle les véhicules de société :no:
Le top serait un Argent GT , un Seal Grey ou au pire un gris Arctic avec cuir
la meme en Argent GT métallisé! 54000 km 05/05 71000€
Assistance parking (arrière)
BOSE® Surround Sound-System
Baguettes de seuil de porte en acier spécial
Console centrale arrière Finition AluDesign
Jantes Carrera S 19 pouces
Module de navigation pour PCM
Module téléphone pour PCM
Pack Sport Chrono Plus
Pack additionnel panneaux de porte finition AluDesign
Pack planche de bord finition AluDesign
Pare-brise teinté dégradé
Sièges chauffants
Sièges cuir souple
Sortie d'échappement en acier spécial chromé
Suppression du monogramme arrière
Tiptronic S
Volant multifonction 3 branches finition AluDesign
Je ne veux pas:
- ni de tiptronic
- ni des jantes Carrera S :no: :no: :no:
Petit remarque :
Le deuxième Cab doit avoir le cuir souple. En photo au moins, il rend bien moins bien que le cuir classique du premier cab (bon il y a aussi 50000 km d'écart, mais on a quand même l'impression que le cuir souple a tendance à se détendre...)
C'est la réalité: le cuir souple à tendance à se détendre... :no:
De plus, je veux les sièges sports adaptatifs (avec coque arrière couleur carrosserie) donc avec cuir classique
Chris, quelle est ta config idéale? Carrera S, argent GT metal, ITC, PCS, échappement sport etc...?
Pour les couleurs:
Mes configs préférées: Argent GT + ITC bleu ou Arctic + ITC bleu
Sinon:
- Argent GT + ITC terraccota ou ITC cocoa ou ITC noir
- Arctic + ITC bleu ou ITC terraccota ou ITC cocoa ou ITC noir
- Météor + ITC bleu ou ITC terraccota ou ITC gris ou ITC noir
Pour la version:
Carrera S obligatoire
Pour les options indispensables:
- ITC
- Sièges sport adaptatifs
- Jantes Carrera Sport ou Carrera Design ou Sport Design
- Module navigation pour PCM
- Chargeur CD
- Régulateut de vitesse
Pour les options fortement souhaitées
- Echappement sport
- Pack Chrono Sport
- Bose
Finalement, iPod ne nuos a pas menti ; Après l'achat de la Saab, il a affirmé qu'il n'achèterais pas une autre voiture de si tôt. C'est vrai puisqu'il va en acheter deux
Pour ma part, j'étais hier à une vente aux enchères de voitures de luxe et de collection (à Reims). C'est dommage, je n'ai pas pu rester. J'ai vu quand même une SL 300 partir à 308000 euros...
Après il y avait 3 356 et 3-4 Ferrari, je suis sur qu'il y avait de bonnes affaires, les voitures partant environ 30% sous les estimations, et les Ferrari étaient à moins de 50000, les 356 aussi... J'ai peut être bien fait de partir avant
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