MA-BMW.com

Et voilà les nouvelles jantes que j'ai commandé chez bmw. Le style 310 en 21 pouces.
Ca change le look.

Ça lui va bien et il a l'air impeccable ton X6

Magnifique

Tu ne passes pas inaperçu,fou ce pouvoir attractif,qui fait tourner les têtes
Il me semble (confirmé maintenant) que je t'ai croisé (en plus doublé par la droite ...dans la décente,voie accélération je venais de l'autoroute,toi de Colmar) hier vers midi en direction...justement ZI Houssen

Oui c'est moi !!! Jzi pas capté, dommage, on va finir pas se rencontrer j'espère

Sticker "ma-bmw.com" vraiment trop petit


Fin d'année qui s'annonce chargée...j'imagine pire de ton côté,avec le peuple de passage...temps mieux après ces 2 ans

Effectivement, je me souviens, tu as des elargisseurs de voies et des marches pieds, il me semble, il avait de la gueule de côté,

yes it's me...au prochain hasard je te...poursuivrais et sans pitié ...si j'arrive
(parceque j'ai des bons contacts pour vous ...on est quand même bien placé...)

C'est clair une bière et + s'imposent ASAP

Je suis parti en Espagne pour nouvel an, une petite photos sur les hauteurs, dans la province de Valencia.

Un regal de voyager en x6.

Il a vraiment de la gueule ce X6M et quelle couleur

Bon je sais pas si je dois ouvrir un post pour ça mais jai eu un problème avec le X6m.

Voyant moteur au démarrage à froid, il tournait mal, une fois chaud, plus de voyant, mais fumée d'échappement noir, de la a suie noir à l'échappement aussi, mauvaise odeur, comme une decatalisée.

Je suis allé chez bmw en Allemagne,verdict, injecteur 1 mort, 3 et 4 test interrompu !.
Bilan :
Remplacement des 8 injecteurs, 8 bougies, pompe à carburant et filtre (dans le réservoir) et vidange +filtres.
J'ai été obligé de changer les 8 injecteurs parce que ce n'est plus la même version, et on peut pas les mélanger.

Résultat : elle démarre au quart de tour, plus de fumée, plus d'odeur, elle tourne super bien !
Mais jai quand eu à nouveau un voyant moteur p0420 et p0430 après ça, pas de suite, au bout de 100 kil en plusieurs trajets.

Puis plus de voyant depuis dimanche dernier, jai rdv demain chez bmw, mais je me demande si ca sert à quelque chose d'aller refaire un diag sans le voyant ???

C'est pas à côté, jai environ 80 kil allé, puis je reste sur place, petite route et une frontière à traverser !

Jai remarqué en nettoyant la voiture que sur tout l'arrière de la malle, j'avais plein de point noir de suie/calamine, je sais pas trop !

La mauvaise combustion à du encrassé les cata je pense et là ça sort.
Je venais de faire 3500 kil à nouvel an en Espagne

Personne n'a d'idées pour le code ODB P0420 et P0430, 29F4 et 29F5 en même temps ?

@Tom68

Je reste aussi toujours admiratif devant ton auto
Après tous ces remplacements...il ne reste plus grand chose a remplacer (pièce d'usure,encrassé...qu'il faudra au moins une fois remplacé)

J'ai une théorie...a confirmer

Serait il possible que l'ancienne cartographie (E85) aurait put détruire les catalyseurs

Autres prise d'air (admission,DISA...)
Ou encrassement (catalyseur,DISA,admission...)

Comme tu l'indiques semble un soucis sporadique (le plus compliqué des problèmes pour une recherche,car elle demande des investigations plus poussées sur une période afin que ce ou ces problèmes apparaissent/répète pour ensuite être analysé avec cohérence)
...il faudra certainement leur laisser qques jours,voir semaines.

Peux que conseiller BMW sur ce type de motorisation...aurais pas confiance aussi ailleurs (le prix de la paix)

Merci de ton aide, je veux te remercier personnellement pour ton aide

Jai peur pour les cata, j'y pense, je t'avoue, mais si ils seraient endommagés, ca ferait un bruit de casserole non ?

Crois-tu que ca se demonte pour voir à l'intérieur ?

Je doute des effets néfastes du E85 sur le catalyseur. Voici pour étayer ma réponse un article dans lequel les catalyseurs sont abordés. Bonne lecture : https://www.fiches-auto.fr/articles-aut ... l-e85-.php

Jai tout lu, très intéressant, mais je reste perplexe, je viens de tout changer chez bmw, j'avais quand même 3 injecteurs de morts, j en ai eu pour 6200 euros, donc là, j'ai rendez-vous demain chez bmw, mais jai plus le voyant moteur, j'hésite à annuler et reprendre rdv quand il s'allume.

J'ai trainé sur des forums US, j'entends parler des valeurs adaptatives, jai peut être pas roulé assez avec la voiture,

Jai vu aussi que le voyant se déclenche que au bout de 3 trajets, mais avec le moteur chaud, donc petit trajet, cz compte pas !

Interessant ton article @yopsolo

Je viens de faire faire une céramique complète, super résultat

Petit retour après quelques mois, le x6m tourne comme une horloge depuis l'intervention en 3 fois chez BMW début d'année et quelques milliers d'euros après, il est entièrement fiabilisé, je prends beaucoup de plaisir maintenant.


Avec du recul je vois bien que c'est un réel problème les injecteurs sur ce modèle, j'aurais pu réparer les 2, ça m'aurait coûté mon cher, mais ce n'est que repousser le problème, surtout avec les injecteurs d'origine, maintenant ce ne sont plus les mêmes, c'est une nouvelle version,

Sportivement