3.0i éthanol vs 3.0d vs 4.4 éthanol

[frottman59]

bonjour , je possède un 3.0i 231cv équipé éthanol depuis 2ans et je suis assez content c'est sûr que comparer à un 4.4 ou autres V8 il parrait un peut faiblard mais moi perso je le trouve déjà bien puissant pour idée à l'éthanol (0à100km/h D.A 8.9s)boite en mode sport!
ce qui est plus que résonnable pour c'est 2 tonnes et qq .......
pour info l'indice d'octane de l'éthanol est de 105 . de l'essence compétition tourne entre 105 et 120
perso je trouve qu'il tourne vachement mieux à l'éthanol qu'aux 95/98

[frottman59]

le mien à 227000kms et roule depuis +de50000kms à l'éthanol sans soucis
le plein (~70€ pour +ou-700km)un plein de sp98 +de 130€ certe il parcoure 150km de plus mais ,60€ les 150bornes çà me semble chère!!!! non?
de mm que mon AUDI A3 1.8 depuis 5ans à l'éthanol et totalisant 246000kms et tourne comme une horloge

[nico62]

salut , frottman , ton véhicule tu l'a fait équiper d'un boitier ?

[frottman59]

salut , frottman , ton véhicule tu l'a fait équiper d'un boitier ?

salut nico oui il est équiper d'un boitier power system E85
qui n'est certe pas le meilleur, mais pour l'instant pas de souci sauf par grand froid,
ou là je dois mettre quelques litres d'essence sinon problème de démarrage(il demarre mais après 2ou3 tentative donc ajout d'essence et hop c'est reparti nikel)

[nico62]

merci pour ta réponse , car je souhaite acquérir un x5 essence et le faire équiper éthanol mais tout le monde est retissent , donc quand je vois ton commentaire je me dis quand faite on s’inquiète pour rien . bonne continuation ami nordiste

[nico62]

au fait as tu eu l'occasion de comparer ton 3.0 l à coté d'un 4.4 l ? si oui y a t'il une grande différence niveau puissance reprise et conso .

[frottman59]

slt nico
oui le 4.4 est déjà plus sonore et plus puissant et c un V8 quoique le 3.0 à l'éthanol marche fort aussi
je pête le 0à100 en 8.9s au radar sur circuit de mémoire le 4.4 ne doit pas être si loin que çà
et je trouve que 231cv c'est suffisant pour mon utilisation ville/route
tu ne sera pas deçu de rouler en x5 que ce soit 3.0ou4.4 voir 4.6/4.8is qui lui est hors norme un avion de chasse

cordialement frottman59

[kadok]

voilà je roule actuellement en 330d touring 184cv reprogrammée 224 (donc ça marche bien) (elle est a vendre ^_^),
mais comme je l'ai dis lors de ma présentation je souhaite la vendre pour goutter au joies du x5, ma question.... enfin mes questions:

-pour retrouver des perfs identiques a mon 330d il faudrait que je parte sur un 218cv avec une reprogrammation, l'augmentation de poids doit plus ou moins être compensée par l'augmentation de puissance........vrai ou fausse idée que je me fais?

-vu le prix du gasoil je me dis qu'il y a aussi l'essence enfin l’éthanol.......et ce que quelqu'un a déjà eu l'occasion d'essayer un x5 3.0d (184 ou 218) et un 3.0i, ça donne quoi le 3.0i dans le x5, ça rame pas trop? je sais que le x5 c'est une philosophie différente mais je ne veux pas non plus un véhicule qui n'ai rien dans le ventre....

-un 3.0i a l'éthanol qqn a déjà testé?

-et le 4.4 (286cv) c'est un moteur correct ou il vaux mieux plus gros (4.4 320cv) voir 4.6 toujours pareil c'est pour passer a l'éthanol.......

bref en gros je ne sais plus diesel ethanol 6 , 8 cylindres,......
dans les annonces dites en petits prix
je veux donc bien quelques avis éclairés sur la question, pour orienter mes recherches........
pour l'instant rien de concret la 330et pas vendue donc je peux cogiter sereinement!

Bonsoir et nouveau ici,

Réponse rapide,j ai un 4.4 IS de 2000 avec 150000 kms avec une installation toute récente et méme si le gpl est chére a l instal,(4000€)il soulage lors du plein
le diesel n est pas pour moi,mème si je n ai rien contre.
je cite mon installateur:le 4.4 BMW et le XC70 sont les 2 meilleurs moteurs et le top pour le gpl
Beaucoup d installateur,(certain d ailleurs ne le font plus)mon déconseillé le bioethanol me parlant de corrosion et non homologation
En esperant t aider dans ton choix

[frottman59]

slt kadok .

certe le bioéthanol est plus corrosif que le sp95/98 (car moi gras)
mais le fait de rouler avec ce carburant n'altère en rien les qualité de l'auto ni mm çà fiabilité a condition de respecter quelque conseils qui pour ma part fonctionnent très bien- 1 plein sur 6 de sp98(ce qui lubrifie un peu les durites )
- nettoyage bougie tous les 10000kms
-et surtout une tès bonne huile et fiktre à chaque vidange
-et bien sur l'instal d'un kit flexfuel E85( qui sont les meilleurs du marché)
les moteur GPL ne vont pas faire l'éloge de l'éthanol , et cracher sur leur gagne pain !!!!!!!!! lol
après c un choix, et c vrai que si le montage GPL était moin honnéreux je me serais laissé tenté


cdlt frottman59

[kaasttor]

Bonjour à tous,

Je ressort le topic car je vais passer à l'éthanol...
J'ai donc un X5 E53 de 2001 3.0i boite méca. Le choix de la BVM m'a semblé plus judicieux avec cette motorisation, que je trouve vraiment correcte.

Mon installateur m'a proposé deux solutions :

La première : installer un boitier flexfuel, avec soudures et montage d'un boitier étanche.

La deuxième : reprogrammer la voiture pour : 100% éthanol + une poignée de chevaux (15/20) et un peu plus de couple (une pincée de Nm). Et donc pas de montage de boitier a cacher ou démonter pour le CT.

Avantages indéniables : le plein moins cher, un meilleur agrément et récupération à 100% de la TVA sur le carburant (aujourd'hui 0 puisque SP95), pour la TVS reste à obtenir le PV des mines pour modification de la source d'énergie de l'auto... et là ça sent le parcours du combattant. J'ai contacté la DRIRE ce matin et ils me confirme qu'il n'y a, à ce jour aucune procédure pour ce type de modification, mais que je peux demander à BMW un certificat de conformité (je viens de le faire, j'attends d'être rappelé...)

Quelqu'un a t il déjà tenté de changer sa CG ? qu'en est il ?

Avez vous un retour d'expérience ? car je dois dire qu'il y a un grand vide sur le sujet...

Bonne journée

[PG06]

@Haaster : je ne suis pas sur que tu puisses récupérer 100% de la TVA : c'est une VP et comme pour le GO au mieux 80% à moins que l'e85 ait une dérogation.
Pour ta solution de reprogrammation en E85, j'avais une boite et son site qui faisait celà : pourquoi pas ?? Donnent ils une garantie ? L'avantage du boitier est que tu peux le récupérer et le montant sur une autre auto de même nombre de cylindres.
TVS : elle est basée sur l'emission de CO2 : si la boite te faisant la modification peut émettre un document présentant la quantité de CO2 rejetée tu peux t'essayer de rencontrer une personne des impôts pour voir ce qu'elle en pense. Je ne suis pas sur que BMW fasse quelque chose. Enfin si la boite de reprogrammation ne fait rien tant toujours une mesure de CO2 soit dans un centre technique, soit à la DRIRE.

Le sujet m'intéresse car j'ai vu un X5 essence 3L et pensé le passer au E85 en cas d'achat.

[PG06]

Pour info j'ai lu : http://super-ethanol.fr/forumE85/viewto ... 9&start=30



Enfin pour info sans boitier tu peux faire 30/40% E85 et reste SP95 : alternative intéressante aussi.

[kaasttor]

Hello,

En fait, je peux visiblement récupérer 100% de la TVA sur les carburant "verts" dixit mon expert comptable. En revanche, pour la TVTS c'est plus compliqué dans la mesure où sur la CG de la voiture l'énergie demeure ES et non FE.
Pour la TVA c'est plus "simple" puisque c'est sur présentation de la facture.

BMW m'a recontacté et m'encourage à contacter BMW France pour le certificat de conformité... D'ailleurs le gars que j'ai eu en ligne me demandait de lui faire un retour sur le sujet. Concernant la reprog, l'installateur me dit que je peux rouler à E85 complet, c'est le deuxième à me confirmer ce point là, et comme il me fait une facture avec les modification apportées, je dois pouvoir fournir ça à la DRIRE. A ce propos, j'ai laissé mes coordonnées au gars de la DRIRE qui doit faire des recherches et revenir vers moi pour voir si il y a moyen de faire "une modification de la source d'énergie" . Donc suite la semaine prochaine car RDV est pris pour Jeudi prochain pour la reprog de la bête.

Au menu : passage à l'éthanol, 15/20 cv de plus et 20/21 NM de plus. il m'a proposé de débrider la Vmax mais franchement je vois pas trop l'intérêt sur mon X qui de toute façon à le Cx d'une brique et qu'a plus de 160 Km/h c'est le déplacement d'air le problème...
Reste à faire une bonne vidange + tous les filtres assez rapidement et ça devrait aller...

Je posterai un retour la semaine prochaine.

[PG06]

Regarde aussi les bougies : a priori plus froide et au platinium c'est mieux aussi

Peux tu les coordonnées de la boite de reprogrammation ?

Merci.

[kaasttor]

+ 1 pour les bougies, d'autant que je pensais à les changer...
Et le filtre à essence aussi car de en temps je trouve que mon X donne des petits à-coups de temps en temps, pas grand chose mais bon vaut mieux être certain...

Pour les coordonnées de la boite c'est Art Ecologie, dans le 94.

Le gars semble bien, il y avait un article sur eux sur Turbo, il prête une voiture pendant la durée du boulot, mais perso je préfère rester pour voir ce qui ce fait.

Bonne soirée à tous

[PG06]

hello, je viens de voir leur site internet : ils mettent bien un boitier que je trouve assez cher par rapport à la concurrence type fuelflex ou ecolfuel

http://www.ecofuelbox.com/

http://www.flexfuel-company.com/

le montage n'a pas l'air si difficile et un bon bricoleur ou un mécano est capable de le faire

Chez Art Ecologie il y a pas de reprogrammation ???

[kaasttor]

Bonjour,

Ben comme je suis as vraiment bon mécano... je passe mon tour ,

Ah oui... j'oubliais, d'après ce qui m'a été rapporté, c'est un peu plus compliqué sur nos X à cause de l'accès à la prise des injecteurs, ensuite, il faut "enrouler" une sonde sur une durite d'eau. Je sais pas si très fiable car la température de la durite n'est pas exactement celle de l'eau qui y circule,. Bon je ne suis pas spécialiste, mais la reprog me semble plus sécurisée car elle agit sur plusieurs paramètres.

Si, c'est le gars de Art Ecologie qui m'a proposé la reprogrammation. A la base, je pensais plutôt au boitier, c'était la raison de mon appel à la base, et puis il m'a paré de reprog. Comme c'était le deuxième à me le proposé, j'ai pris RDV car il me semblait sérieux. Le premier était beaucoup moins cher mais ne me semblait pas top, pas de facture, pas de garantie...

J'y vais Jeudi prochain matin, donc vers 12h30, je ferai mon premier plein de E85, et si tout se passe correctement, j'en aurai quasi terminer avec le SP95

[PG06]

A combien est la reprogrammation pour ton X5 ?

[kaasttor]

Hello

C'est 500€ TTC, je trouve ça correcte au regard de l'économie réalisée ensuite... D'autant que je vois des prix allant du boitier à monter sois-même pour 185€ au boitier installé pour 1950€ chez un spécialiste de la voiture US dans l'Essone... Ca fait un gros delta quand même.
Ce qui me fera un petit plus de 400€ HT.

[PG06]

Ok à ce prix c'est correct. Par contre, essaye d'avoir la garantie sur 5 ans comme le fait certaines de pouvoir avoir la reprogrammation gratuite si d'aventure en concession ils te la suppriment.