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Voici ce que BMW disait le 22 mai 2023 à propos du Plug&charge :

"La nouvelle fonction Multi-Contract Plug & Charge peut être mise à disposition via une mise à jour logicielle à distance pour tous les modèles BMW i7 fabriqués depuis juillet 2022 et tous les modèles BMW iX construits depuis mars 2023."

Ça limite vraiment beaucoup.
Sur son site, BMW l’intègre aussi à l’i5.

Moi j'ai cette icône qui selon moi vient d'apparaitre et du coup cela permettrait-il de charger sans la carte? la borne reconnaitrait la voiture?

Etant donné que cette app ne servirait actuellement à rien, certains pensent en effet qu'elle servirait à apporter la future fonctionnalité Plug&Charge ... wait and see

Cette app existe depuis pas mal de temps sur l’i4. En tout cas, depuis que je l’ai (septembre 2022).
Elle contient les infos du contrat BMW Charging.
Est ce utile lors des charges?

Les BMW i4 livrées avant juillet 2023 ne sont pas éligibles à la mise à jour de l'OS 8.5. Elles resteront en OS 8.0.
Or c'est sur l'OS 8.5 que se trouve l'icône Plug and Charge. Les i5 qui vont être livrées l'ont.
La page BMW Charging montre l'option Plug & Charge pour les possesseurs de "vieilles" i4 mais le VIN ne permettra pas (et ne permet pas) l'activation de cette option. Ne pas confondre Autocharge et Plug & Charge. Des fournisseurs comme Fastned, IECharge et Electra permettent déjà l'Autocharge avec de "vieilles" i4. Mais la connexion n'est pas sécurisée entre la borne et la voiture d'où la fameuse nouvelle norme. Reste à savoir POURQUOI les "vieilles" i4 ne sont pas éligibles à l'OS 8.5 ? Et dans le futur ? Même BMW France ne semble pas le savoir.

Problème hardware je pense. Des composants utilisés dans les premières i4 ne permettent de supporter cet OS.

Oui, le nouveau module a un processeur plus rapide et surtout beaucoup plus de memoire vive

Je trouve ca limite pour les X1 livrés avec ce module en fin de vie qui ne verront pas deja de mise a jour. Mais bon tant que l'idrive 8 est mis a jour sur le reste...

Alors quelqu'un a t'il réussi à activer le plug & charge sur sa BMW ?

J'ai essayé sur mon X1 25e en OS 8 et ça marche pas

Il faut OS 8.5 ou OS 9 ?

Non

De toute maniere il faut un numero pour l'activer et on ne l'a pas. Le vin de fonctionne pas


Ca ne sera pas pour cette generation...

A priori c'est le VIN qu'il faut utiliser.

Ils en parlent ici:
https://www.i4talk.com/threads/plug-cha ... 2023.8992/

Sur mon idrive 8 ca ne marche pas du coup !

Toujours un peu dégoûté d'acheter une voiture, l'attendre longtemps et le logiciel est obsolète a la seconde ou on la recoit

Aronm a écrit : 27 oct. 2023, 20:13

Oui, le nouveau module a un processeur plus rapide et surtout beaucoup plus de memoire vive

Je trouve ca limite pour les X1 livrés avec ce module en fin de vie qui ne verront pas deja de mise a jour. Mais bon tant que l'idrive 8 est mis a jour sur le reste...

C’est le un peu les téléphones ou les PC…

Désolé mais je n'ai pas compris le message

Il manquait 2 mots: C’est un peu comme avec les téléphones ou les PC…

Ah ! Bah sur le coup je suis pas d'accord, c'est souvent mis a jour pour la plupart des modeles, et pendant un moment

Jamais on m'a dit "ah oui vous avez précommandé votre iPhone 14 ? Dommage, celui produit 6 mois apres aura une mise a jour mais pas le votre"

Pour l'idrive je m'en fiche, mais pas avoir anticipé le retrofit du plug and charge c'est très dommage

Et ils vont nous dire que le processeur des "vieux" modèles n'est pas assez puissant pour faire une pauvre reconnaissance et une transaction ???
La bonne blague

Il s'agit peut être simplement d'une histoire de composants. Ils terminent les stocks avant d'utiliser les nouveaux.
De toute façon, le plug & charge c'est 10 secondes de gagnés. Passer la carte RFID devant la borne, n'est pas suffisamment contraignant pour se torturer avec ça.

Exactement
Et en ce sens la carte BMW charging est plus polyvalente que les SUC.

En 2021, 2022 et début 2023, les constructeurs ont eu à faire face à une pénurie de composants.
Il a donc fallu faire avec les moyens du bord. Et c’est vrai pour tous les constructeurs.
Ce n’est certes pas satisfaisant, mais je suis d’accord que si cela s’arrête au Plug&Charge on devrait s’en sortir.
D’autant que des fournisseurs de charge rapide, Fastned par exemple, proposent des solutions de Plug&Charge indépendants de la voiture.