Les futures BMW entre 2022 et 2029

[tty13]

[tty13]

Quand on parle du loup ...
https://www.automobile-magazine.fr/scoo ... k-est-pret

[Mimilou]

Savez-vous si la 5 Hybride sortira en Touring ?
Et seconde question, savez-vous si BMS allait sortir une version un peu plus musclée du 45e ? (du genre un 50e un peu plus puissant d'un point de vue thermique)

[tty13]

Il y a une 750e de 489 cv et une 760e de 571cv donc vu que la nouvelle 5 aura la même plate-forme que la 7, elle devrait avoir les mêmes motorisations.

[Mimilou]

Merci @tty13 !
J'avais la même déduction que toi sur ce sujet.
J'aimerai quelque chose d'officiel.
Donc Wait & see

[330dMPerf]

C’est de l’officiel @Mimilou, l’usine BMW de Dingolfing va les produire, la plate-forme modulable est la même que la 7.
J’ai posté dans le sujet sur les nouvelles 5 et i5.
A savoir la déclinaison du L6 B58 non dégonflée avec un moteur électrique plus puissant, avec une version 4 cylindres en dessous et peut etre la M60 qui poussera la future M5 avec le moteur du X///M a plus de 700 CV, en touring aussi, comme le déclarait le CEO de BMW ou de ///M le mois dernier, et que l’on a vu dans Turbo la semaine dernière dans les ateliers M .
Pour info, la. 5 actuelle reste aujourd’hui la 2 eme vente de BMW en Allemagne, derrière la 3 et devant toutes les autres (1 et Xx), c’est un modèle crucial , visiblement le seul à conserver la calandre « normale » et un look consensuel.

[Mimilou]

Et bien merci chers amis.
J’ai pensé un temps me faire un gros plaisir en commandant la nouvelle M3 Touring, mais l’idée de payer le super malus me révolte.
J’en suis à mon 2ème X5, donc, il serait peu vraisemblable que je m’engage sur un troisième.
Quoi que, j’attends toutefois le futur G65.
Question motorisation, le 45e m’ayant laissé sur ma faim, j’espère sincèrement qu’un 50e sorte bien sur les série 5 ou X5.

[Davidcentrale]

Merci mais j'avais vu ces teasers.
J'espérais avoir un peu plus de détail ici.
Je me fais des noeuds au cerveau mais j'ai vraiment du mal à franchir le pas pour un hybride qui coûte une blinde pour un service douteux.
J'aimerais bien savoir si ça vaut la peine d'attendre ce nouvel opus parce que sinon, il faut que je commande maintenant pour avoir un véhicule fin 2023 !

Pour t'aider dans a décision, je dirais que l'hybride c'est :

Le meilleur des 2 mondes (Thermique et electrique) En gros, baisse du cout d'utilisation surtout si fort taux d'usage en VE. Autonomie non problématique si on fait des parcours longs (mais du coup va à l'encontre du point 1) Avantages fiscaux si société et évite malus et CG.
Le pire des 2 mondes (Thermique et electrique). Usine à gaz avec un cumul de technos avec tous les risques de fiabilité qui vont avec. Usure plus rapide de la batterie qu'un VE du fait d'un nombre de recharges tres elevé. Poids cumulé. Coffre réduit au role de "boite à gants" sur des berlines.



Conclusion : passe direct au VE.

[330dMPerf]

Ou l’extension de garantie constructeur BMW à 5 ans / 200kkm qui devrait te mettre à l’abri des mauvaises surprises…
Je pense que @Mimilou et moi avons une vision et des interrogations similaires: on s’en fou de payer 10€ de plus sur un trajet de 200-400 km (avec le retour aussi long dans la journée) pour que peu que cela nous procure un plaisir (minimum) et sans avoir la hantise de devoir se traîner sur la voie de droite parceq’il fait froid et que l’on a un peu envoyer…
NB: nous avions déjà envisagé l’an dernier lors de nos réflexions,l’ouverture conjointe d’un cabinet psy sur ce sujet…

[Davidcentrale]

L'extension de garantie à 5 ans n'est pas donnée. Il y a un gros delta entre 4 et 5 ans.

[tty13]

pas certain que je sois client de l'hybride.
Je crois que je préfère payer 3 ou 4k€ de malus C02 et 2k€ de malus au poids plus la CG et avoir une voiture qui corresponde à mon utilisation : je ne fais jamais de ville.

[330dMPerf]

Jamais payée, toujours négociée (effectivement de l’ordre de 1800-2000€ pour une 5/X5)…

[davcbr]

En Belgique on gagne +- 700€ de taxe annuel, mais l'électricité (et l'essence) est cher chez nous entre 050 et 0.70 le kwh, du coup calcul pas évident

Par contre en société oui car beaucoup plus déductible très grosse différence, sur un x5 je pense que on déduit +-20k euro de plus que la version essence, plus l'électricité déductible à 100%, entretien, batterie etc

[tty13]

En France aussi sauf à passer le véhicule en VU.
Mais je ne supporte plus que mes choix soient dictés par des contraintes fiscales débiles qui génèrent des réflexes grégaires qui conduisent à ne plus avoir de véhicules pros qu'hybrides ou électrique avec des constructeurs qui massacrent les prix trop contents de piéger les pigeons.

[davcbr]

C'est pas faux et même logique

[Mimilou]

Vous avez vu la hausse du malus pour 2023 ??
Même une M340d va commencer à coûter cher…
Pfffff! J’en peux plus de cette hypocrisie

[Mimilou]

Ou l’extension de garantie constructeur BMW à 5 ans / 200kkm qui devrait te mettre à l’abri des mauvaises surprises…
Je pense que @Mimilou et moi avons une vision et des interrogations similaires: on s’en fou de payer 10€ de plus sur un trajet de 200-400 km (avec le retour aussi long dans la journée) pour que peu que cela nous procure un plaisir (minimum) et sans avoir la hantise de devoir se traîner sur la voie de droite parceq’il fait froid et que l’on a un peu envoyer…
NB: nous avions déjà envisagé l’an dernier lors de nos réflexions,l’ouverture conjointe d’un cabinet psy sur ce sujet…

Euh!
Je crois que j’ai un abonnement à vie

Je suis désolé pour ce que cela dérange, mais nous faisons, fort heureusement, partie de ceux qui considèrent que rouler est synonyme de plaisir

[330dMPerf]

@Mimilou il va falloir que tu fasses un peu tirer le 50d jusqu’à la dispo des futurs 5 touring fin 2023 ou début 2024 …
Effectivement entre le coût à l’immatriculation et le coût de détention, conserver son véhicule actuel semble être un choix à bien considérer,

[Mimilou]

J’en suis arrivé à la même conclusion que toi

[330dMPerf]

Pour info, pour ceux qui s’intéressent à la nouvelle 5, j’ai créé un sujet regroupant les infos ici :
Informations avant le lancement Série 5 G60