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Si même @P@t ne prêche pas pour sa paroisse ….

lechuck a écrit : 28 sept. 2022, 14:23

Sauf que quand tu auras que des voitures électriques à la maison, avec des batteries de 70 KWh, tu seras bien content de pouvoir charger à 22 KWh (si tu as du triphasé) avec ta borne de recharge.

En ce qui me concerne ça n'arrivera pas, mon épouse ne compte pas changer sa Prius, ce sera sa dernière voiture, donc 1 véhicule électrique chez moi et c'est tout
Ensuite les chose continueront à évoluer, on ne sait pas comment demain sera fait, performance des recharges, autonomies des batteries etc ...
Le seul intérêt que je vois à une borne, c'est pour quelqu'un qui fait un certain nombre de kms par jour, et donc qui doit recharger tous les jours !

lechuck a écrit : 28 sept. 2022, 12:02

Tu dis toi même qu'il y a pas de problème et que le matin la voiture est chargée avec une prise normale.
Donc why installer une green up ?

N'oublie pas que tu devras rajouter au coût de la prise greenup, l'achat d'un CRO 16A (celui de BMW est limité à 10A).

Je trouve que c'est un investissement qui n'en vaut pas la peine. Soit tu restes sur ta prise classique soit tu passes sur une véritable borne de recharge.

Je déterre mais c'est important...

Attention à la recharge sur prises classiques, elles ne sont pas prévues pour supporter le courant max pendant des heures et des heures, il y a une vidéo youtube témoignant d'un début d'incendie :


A+

Pour moi, j ai installé une green up.
avec le CRO BMW je passe en 16 A pour charger à 4KW.

@Tuigo

Aucun souci si chargeur 8A avec une prise standard. Je le fais depuis plus de 4 ans.
En revanche un 16A, c'est non.