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Avoir le clapet ouvert au démarrage fait que les gaz sortent plus rapidement, diminuant la durée de la mise en température moteur, par conséquent un peu plus d'usure moteur et de consommation

ce ne serait pas plutôt l'inverse?

Non, les gaz étant chauds ; pour être exhaustif (si j'ose dire ) il y a une ouverture partielle du clapet durant les premières secondes pour évacuer d'éventuelles impuretés restées en sorties de catalyseur depuis le dernier arrêt

Intéressant, merci pour les infos

Sur la mienne, je n'ai pas le mode Sport Plus, pour le clapet je ne l'ai jamais vu ouvert, que ce soit au démarrage ou a chaud en mode "sport", je n'ai pas fait le test de demander à quelqu'un de monter dans les tours en me positionnant derrière l'échappement avec un masque à gaz.

J'en viens à me demander s'il fonctionne réellement, savez vous s'il y un voyant ou une notification en cas de défaut du clapet ?

Oui, s'il ne fonctionne pas, tu as le voyant pollution qui s'allume.
En tout cas, c'est comme ça sur les motos, donc je pense pareil en voiture.

Bon, moi j'ai essayé la méthode de retirer le fusible.
C'est sur un G01 M40i
Au démarrage, ça change rien à cause du cold start.
Ensuite, ça fait un peu plus de bruit sur le mode eco pro, mais rien de transcendant.
Idem sur le mode confort, et rien de diffèrent sur le mode sport.
Je pense que les carto doivent participer au bruit.
Du coup, j'ai remis mon fusible

Plus que pour le son, ce qui m'intéresse sur ce sujet c'est d'avoir de la fumée de chaque coté.
L'hiver on a l'impression d'avoir ajouté une fake sortie d'échappement pour faire tuning, vu que ça ne fume que d'un coté

Ca m'intéressait pour la même raison, pas spécialement pour le bruit. De plus, seul mon pot d'échappement droit se salit et la différence de brillance entre les deux pots se marque de plus en plus. Du coup si vous avez un conseil afin de rendre mon pot droit bien brillant je suis preneur aussi !

Etonnant que ce soit le droit qui se salisse le plus, moi c'est le gauche (celui sans clapet)

Pour les faire briller j'utilise de la pierre d'argent (pot rond et vert)

My bad. C'est bien le gauche qui se salit ! Je note pour la pierre d'argent, je vais essayer de me procurer ca.

Pour faire briller, tout simplement du miror au rayon entretien cuisine de grandes surfaces, environ 2 €

https://www.amazon.fr/Cr%C3%A8me-Argent ... B00F6XN7HY

La fumee, c est la condensation qui dure max 2 minutes moteur froid.

L'hiver ça fume même à chaud

ca serait donc ça le brouillard qu'on voit en hivers

Non, été comme hivers, si ça fume à chaud, c'est que t'as un problème.

Probablement

un peu de lecture

https://blog.dekra-norisko.fr/fumee-bla ... u%20moteur.

Merci pour l'info, j'en parlerai à mon garagiste.

On s'éloigne du sujet principal

Bonjour tout le monde,

Je vois que nous nous posons les mêmes questions . Voici la réponse de notre très cher ami ChatGPT :

"Sur votre BMW 530e, le clapet d’échappement situé sur la sortie de droite a une fonction bien précise, qui est d’optimiser le bruit, l’efficacité et la consommation de carburant. Voici pourquoi il est présent et comment il fonctionne :

Pourquoi y a-t-il un clapet uniquement à droite ?

Réduction du bruit à bas régime :
Lorsque vous roulez à bas régime ou en mode électrique, le clapet reste fermé pour réduire le bruit d'échappement et rendre la voiture plus silencieuse.
Cela est particulièrement utile dans un modèle hybride comme le vôtre, où BMW cherche à maximiser le confort acoustique.

Optimisation de la contre-pression :
En fermant une sortie d'échappement à faible charge, la contre-pression augmente légèrement, ce qui peut améliorer l’efficacité du moteur et optimiser la consommation de carburant.
Cela permet aussi d’avoir un meilleur couple à bas régime.

Ouverture en mode sport ou forte charge :
Le clapet s’ouvre lorsque le moteur thermique est fortement sollicité, notamment :
- À haut régime.
- En mode Sport ou Sport+.
- Lors d’une accélération franche.
Une fois ouvert, il permet une meilleure évacuation des gaz et une sonorité plus sportive.

Stratégie BMW pour allier confort et performance :
BMW utilise cette technologie pour offrir un compromis entre une voiture silencieuse et efficiente en conduite normale, et plus expressive et performante quand on veut de la sportivité.

Comment vérifier si le clapet fonctionne ?
Si vous voulez tester son ouverture :
- Mode Sport : Activez le mode Sport/Sport+ et accélérez franchement.
- Regardez au démarrage : Certaines BMW ouvrent brièvement le clapet au démarrage à froid.
- Commande manuelle : Il est possible de forcer son ouverture avec certains logiciels (BimmerCode, par exemple) ou en le débranchant temporairement (ce qui n’est pas recommandé à long terme).

Conclusion :
Le clapet d’échappement sur votre sortie droite est conçu pour réduire le bruit et optimiser les performances en fonction de la conduite. Il s'ouvre uniquement en forte charge ou en mode Sport, et reste fermé pour maximiser le confort acoustique en conduite normale."

Cela répond à quelques de nos questions, notamment par rapport à la consommation

Sauf qu’il ne faut pas oublier oublier que ChatGPT est bête et qu’il n’y comprend rien du tout sur tout!
Il ne fait qu’agglomérer des mots traduits qu’il a trouvé ensemble… pour en refaire des phrases et les traduire en français…donc qu’elle était ta question (prompt) ?
Car sauf erreur de ma part, sur BMW PHEV, qui ne disposent pas jamais du mode sport +, comme les diesels à l’exception du M40d :
1- le clapet est justement ouvert au démarrage, le cold start et fermé ensuite pour des raisons de bruit et de contre-pression comme indiqué, mais dans la situation inverse!
2 - l’impact sur la consommation ?!