Suspension pneumatique

[imirdalf]

Bonjour meme soucis ce matin le côté arrière gauche completement a plat. Apres seulement 300m tout est revenu normal. Est ce que c est obligatoire ce changement? Je me demande que si ca regonfle et ca tient cela veut dire que le coussin n est pas percé! Cela peut il venir du tuyau d air ou bien du compresseur d air? Est ce que ce gonflage est permanent une fois l auto en marche? Voiture de 2014 avec 120.000km. Merci de vos reponses

[Ytse_Jam]

En temps normal, l'auto ne doit pas s'affesser ... meme apres une longue immobilisation
Il est surement "porreux" à défaut d'etre totalement percé. mais ce n'est qu'une question de temps.
En attendant, c'est le compresseur qui va servir bien plus que prévu. Et ce n'est pas concu pour ça.
L'idéal reste de changer l'airbag fautif. (tu n'es pas obligé de faire les 2 en meme temps)

Il y a aussi la solution de remplacer ces airbag par des kit traditionnels, mais tu perdras le correcteur d'assiette.

[imirdalf]

Merci, je vais attendre si ca se reproduit je vais devoir les changer...

[loul]

Bonjour meme soucis ce matin le côté arrière gauche completement a plat. Apres seulement 300m tout est revenu normal. Est ce que c est obligatoire ce changement? Je me demande que si ca regonfle et ca tient cela veut dire que le coussin n est pas percé! Cela peut il venir du tuyau d air ou bien du compresseur d air? Est ce que ce gonflage est permanent une fois l auto en marche? Voiture de 2014 avec 120.000km. Merci de vos reponses

C'est exactement ce que j'ai eu. Voir plus haut.
n'attend pas que ca perce totalement. C'est inconduisible et dangereux et OUI bien sur change les deux en même temps

[imirdalf]

Bonjour oui merci du conseil mais je me demande pourquoi en stationnement ca ne se degonfle pas a chaque fois? Ca fait 2 semaines que tout va bien...Quelqu un aurait il une idee?

[loul]

perso aucune explication. comme toi ca pouvait rester plusieurs semaines sans bouger. C'était complétement aléatoire.
vu leur état j'ai compris pourquoi après coup.
Heureusement le coussin a explosé à l'arrêt stationné en plein soleil. Ca aurait été moins drôle en conduisant.
je trainerai pas trop car ca va finir par user ton compresseur et ca va vraiment piquer s'il faut le remplacer ...

[imirdalf]

Bonjour
j ai bien changé les 2 coussins. Facture chez bmw 1300€. Par contre je rencontre un nouveau probleme: le calibrage. Je retourne 3 fois pour le faire, je roule 20km je m arrete et toujours une difference d environ 1,5cm entre les 2 hauteures. Est ce que le probleme viendrait d un autre calculateur ou bien du correcteur d assiette?

[catolard]

Hello,

perso je n'en sais rien mais je dirais surtout qu'après avoir déboursé 1300 € ... c'est le pb de la concession ... non ?

Y a un moment, payer cher c'est pour un service.

Catolard

[imirdalf]

La suite pour info: le dernier calibrage c est averé le bon Plus aucune différence de hauteur.

[Laurent320]

Bonsoir,

Un petit coup de gueule contre la concession BMW de Fréjus.

J'ai eu le même souci de boudin poreux à 132 000 km, aucune prise en charge BMW.
Etant plutôt partisan de ne faire l'entretien que par des "spécialistes", j'ai opté pour le changement en concession: 1 500€ !!!
Je récupère ma voiture et tout est nickel.
4 mois après, je l'envoie en concession pour la révision classique et le débouchage des évacuations du toit ouvrant.
Je récupère ma voiture avec des traces de cambouis sur les garnitures avants et les cache-vis manquants des pare-soleil, et mes clapets côtés coffres ont disparus ?
1 semaine après la révision, ma voiture se retrouve aléatoirement sur le "cul", sans aucune logique. J
'entend bien le compresseur mais pas de remontée. Je prend de nouveau rendez-vous avec la concession.
Après 2 jours pour effectuer le diagnostique, je reçois une vidéo dans laquelle le technicien m'explique qu'il entend bien le compresseur se déclencher mais les boudins ne se gonflent pas, il faut donc changer le compresseur puisqu'il n'entend pas d'air s'échapper et tout cela sans même démonter le cache sous la voiture !!!!
Je pensais avoir à faire à des Pros mais ce n'est clairement pas le cas.
J'ai vu pas mal de tuto qui explique comment démonter son compresseur et vérifier les solénoïdes et autres électrovannes.

Si quelqu'un à déjà c problème, merci de me le dire.

En tout cas je suis vacciné des concessions BMW, pas sérieux du tout !

[Laurent320]

P.S. Si quelqu'un connait un spécialiste BMW entre le 06 et le 83, je suis preneur.

[imirdalf]

Claire pas serieux tout ca, constat sans regarder le compresseur. Je lis souvent que ca ne vient pas du tout du compresseur mais de l etancheite du circuit. si cela a marche bien apres le remplacement des coussins ca prouve bien qu il fonctionne.
C est malheureusement le cas par tout, les concessions travaillent à 80% avec des voitures de societes qui paient tout sans poser des question et donc remplacent des pieces directement sans chercher les petits details.
Du coup cette habitude impacte les clients prives...

[Laurent320]

Nouveau rebondissement,

La personne qui suit mon BMW de retour de stage m'a appelé ce matin suite à mon mécontentement que j'ai fait savoir hier à la CC.
Il a bien compris pourquoi j'étais en colère et me propose de faire une demande de prise en charge à BMW France, mon véhicule étant suivi depuis sa "naissance", en décembre 2016 soit 7 ans et 3 mois, par BMW uniquement.

J'attends son retour, mais en cas de refus je m'attaquerai à la "bête" moi-même.

De plus, je me demande s'il n'y a pas un rapport entre le fait d'avoir fait nettoyer mes évacuations de toit ouvrant et mon problème de suspension, car à priori ils ont du mal à "déboucher" le côté avant droit dont la tuyauterie passe prés d'un calculateur et pas très loin du compresseur et de ses électrovannes? Ma suspension fonctionnait parfaitement avant et le problème est survenu la semaine suivant leur intervention. Bon je sais, "une heure avant sa mort il était en parfaite santé" mais bon....

Je vous tiens au courant

Bonne journée à tous

[Laurent320]

Bon, retour de la CC: pas de prise en charge par BMW qui considère que le compresseur est du consommable...

Devis de la CC en attente de réception, mais je crois qu'il y en a pour 1 700€

Voilà

[JDERO]

j'ai changé mon compresseur ( 250 euro )
en fait aprés démontage , c'était le filtre à air du compresseur qui était encrassé et le tuyau d'arrivé d'air bouché !

[JDERO]

C'est exactement ce que j'ai eu. Voir plus haut.
n'attend pas que ca perce totalement. C'est inconduisible et dangereux et OUI bien sur change les deux en même temps

mon expérience est que j'ai eu le même incident, chez BM 1500 euro les 2 coussins, 5 jours plu tard à plat car compresseur HS
furieux, j'ai trouvé ou il était , j'ai ai commandé un chez oscaro à 250 eu et j'ai trouvé la panne en ouvrant l'ancien...filtre bouché !

en analysant le système il y a une électrovanne qui vide les 2 côtés suivant le réglage de pression , l'assiette est faite par des capteur
placé dans les bras de chaque roue , qui déclenche un gonflage quand il perd un peu audelas il compresseur ne redémarre plus.

voila : change les 2 en même temps , nettoie le conduit d'arrivé d'air ( aspirateur ) et nettoie ton filtre à air ( petite boite située sur le compresseur )

moi de puis , ca roule nickel

[Nico15]

Bonjour
Pour info, a chaque demarrage on doit entendre ce compresser de coussin, ou pas?
Je ne m'étais pas fait la remarque mais j'ai l'impression qu'actuellement, j'entends un bruit électrique à l'arrière à chaque démarrage.
Pour autant, ma voiture ne semble pas affaissée
Merci à vous
Nico

[Eric Xdrive]

Bonjour,

Les boudins arrières sont des pièces d’usure qu’il faut changer tous les 150 000 km environ.

Ça se fait très facilement, j’ai mis 1h à changer les miens sur la 5 Touring F11:

Adieu ma vieille copine, bonjour...

Bon courage.

[Laurentx5]

Bonjour
Je viens de changer mes deux coussins de suspension.
Mon x5 était le cul en bas.
J’ai maintenant un écart de hauteur de caisse à l’arrière.
Qui pourrait me donner la hauteur de caisse officielle à l’arrière
J’ai 83 cm à gauche et 81 cl à droite.
Merci pour votre aide
Laurent

[Kaizer25]

Bonjour, je viens de changer mes coussins Arr en suivant les étapes de Mickey59. J'ai pris mes coussins chez Aerosus, 186€ les 2 car châssis sport pour ma part sinon c'est 141€ les 2.
Une fois le véhicule sur chandelle c'est assez simple, pas besoin d'outils spéciaux, 1 tournevis plat, clé de 8 et 10 pour la plaque du compresseur et écrou des coussins.
Compté bien 1 heures par côté et RAS.
Voyant défaut 4X4 et suspension pneumatique au démarrage mais partie en roulant 20metres.
Par contre faite attention au fils qui vont aux compresseur, les miens sont très attaqués, ils doivent frotté sur le cache plastique de protection, la gaine et totalement bouffé, donc si vous avez des soucis de suspension pneumatique ou démarrage compresseur, une petite verif du câblage des fois ne coûte rien .
Voilà mon petit retour d'expérience que je vous partage .
A bientôt et prenons soin de nos pépères