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P@t a écrit : 20 avr. 2023, 12:03

Je suis fan de l'intérieur en Alcantara ça donne une ambiance plus feutrée

+1, je suis passé au cuir avec ma 140i mais je reste un peu nostalgique de l'alcantara de mes précédentes

Beau Joujou , félicitations
Tu vas voir , ce moteur est fabuleux !

Hello,

J'ai fait le même passage N55 => B58 en 2017, d'une M135 à M140.
J'avais constaté à l'époque un moteur moins "chantant" et sonore, beaucoup plus plein à bas régime (réelle différence) et une baisse de la conso (env 0.5l/100).

Ta référence "balle de fusil" pour les reprises de la M140 correspondent totalement à mon ressenti, j'avoue avoir perdu cette sensation avec la G42 (sans avoir une mesure précise et chronométrée).

L'intérieur Alcantara était un must have sur les F2*. J'ai toujours privilégié cet intérieur sur mes 3 F2*, je n'ai jamais accroché avec le cuir Dakota.

Enjoy

Pour être honnête, le cuir c'est jolie, mais froid l'hiver et brûlant l'été (pis ça glissouille dans les virages aussi)

Je kiff mon intérieur Alcantara (c'est ce que je recherchais) il est légèrement déformé là où été accroché le siège bébé à l'arrière mais rien de méchant, pas une marque et un aspect du plus bel effet ! En plus le toit ouvrant participe à la bonne luminosité intérieure, option absente sur la M135i int. noir tout de cuir vêtue (et pleins d'autres options par ailleurs)...

J'ai fini à l'instant de coder le NBT EVO ID5*, quel bon en avant côté graphisme, ergo et connectivité !!




Je vais essayer de vous faire des photos de l'intérieur au plus vite



*plein de trucs inutiles

voili voilou

La tache blanche sur le siège passager... Coquin que tu es

C'est un effet de l'Alcantara qui a du être nettoyé ici, mais ce n'est pas blanc

Et tu penses qu'on va te croire coquinou va

ce n'est pas du tout ce que vous croyez !
Il a juste eu une éjaculation spontanée en conduisant !

Enfin tu nous montres ta jolie m140 !!!
Je la trouve aussi belle que la blanche !!!
Très bel achat !!

Profite ….

@tty13 ou simplement un reste de la négociation

Mais !

Bon une question sérieuse, aux possesseurs/connaisseurs de cette voiture équipé du B58 :

Ce midi mon fils se place derrière le volant et met un coup d'accélérateur "rapide" au point mort (enfin position P) sans pour autant dépasser les 2500trs/Mn et la voiture tangue (?!)

Il recommence et la voiture rebouge sur place façon "nervous dragster" (depuis l'extérieure on ne la voit pas bcp tanguer mais depuis l'intérieur c'est flagrant)

Il me demande si c'est normal <= Et je n'en sais rien du tout ! Car même en Stage2 sur M135i cela ne m'a jamais fait ça...

Et je veux bien qu'elle soit puissante, mais là on a carrément l'impression que les supports moteur sont sur ressorts (ou pétés)

De mon côté, j'ai toujours appuyer progressivement sur l'accélérateur et donc je n'avais jamais ressenti ce phénomène avant... Bon vous l'aurez compris, je suis inquiet et est-ce que cela vous le fait aussi svp ?

Salut, très belle auto, félicitations

J'ai déjà remarqué ce dont tu parles avec ma "335i" bien que je soit pas vraiment de ceux qui s'amusent à faire gueuler leur moteur à chaque feu rouge

Cela ne m'a jamais inquiété outre mesure, on est quand même sur un 3.0 avec des pièces en mouvement d'une certaine masse. Toute action entrainant une réaction, cela ne me choque pas que tu le ressente dans la caisse.

Juste une petite question au passage : Ton ancienne M135i avait-t-elle été produite avant juillet 2013 ?

Je me pose la question car je n'ai pas vraiment ressenti cet étouffement dont tu parles (ou alors, à très haut régime, passé 6500tpm). J'ai souvent entendu dire que les N55 avec un turbo doté d'une wastegate pneumatique (PWG, avant 07/13) était plus molles à haut régime que ceux équipés d'un turbo dotés d'une wastegate électronique (EWG, après 07/2013). Le différence état notable puisqu'elle 15 à 30 cv...
https://bmwtuning.co/ewg-vs-pwg-bmw-n55 ... 20mixtures.

Quoi qu'il en soit, avec un B58 (qui doit tout de même être plus performant que n'importe quel N55), une meilleure motricité, plus de couple et 115 Kg de moins que mon paquebot, ça doit vraiment être démentiel !

Superbe achat, sans doute un future collector quand on regarde l'architecture des séries 1 actuelles

Hello,

je n'ai pas ressenti les rares fois où j'ai mis quelques coups de gaz à l'arrêt
(forcément le jour où je l'ai réceptionnée pour profiter du son du L6 )

il faudrait que j'essaie à nouveau en étant attentif !

Salut les copains,
@ Pulsarone : je vais essayer sur la mienne et je te dirai...

à tous pour vos retours

Encore une fois , belle auto plaisir....Un petit truc concernant le volant. Si tu veux le faire revenir mat : savon , éponge tampon gex (ne raye pas) et rinçage. L'effet est bluffant.

Merci @gigiel13 pour tes conseils, je vais essayer car mon volant et griffé (le conducteur précédent avait une bague) et un peu terne... mon soucis c'est qu'il est chauffant et que son cuir semble bien fragile...