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Du coup ça va ?

On peut peut-être en profiter pour remplacer le park assist pro par le park assist standard du coup si c'est ok de remplacer quelque chose par autre chose un tout petit peu moins bien sans prévenir les clients ?

Et 5% d'autonomie en moins ça peux te mettre dans la mouise dans certain cas.

Est-ce qu'on pourrait pas aussi enlever 20 chevaux au moteur ? La différence est minime, personne ne s'en rendra compte.

Sur le configurateur (M50), les données n'ont pas changé :

CONSOMMATION (ÉLECTRIQUE)
Consommation d'énergie électrique
18,1 − 22,5 kWh/ 100 km

AUTONOMIE ÉLECTRIQUE / RECHARGE
Autonomie en mode électrique
414 − 519 km
Capacité de la batterie (brute/nette)
83,9 kWh / 81,1 kWh
Temps de recharge (AC, 0-100%)
8.25 h
*
Puissance de recharge maximale AC (jusqu'à)
11 kW
Temps de recharge (CC, 10-80%)
31 min
Puissance de recharge maximale CC (jusqu'à)
205 kW

Bonjour,

Je viens de retourner sur le configurateur, la batterie de l'edrive 40 est repassée en 83,9 kwh brute et 81,1 kwh nette.
J'espère que c'était bien une erreur de leur part (un peu trop récurrente à mon goût sur le configurateur).

Honnêtement le 76,6 kWh ça peut être possible, c'est la batterie de la iX xDrive40

L’IX a une batterie de 76,6 brut et 74 net. C’est une batterie différente donc.

Je pense à une coquille pour la batterie des i4 concernant cette info du passage à 76,6. Car aucune autre donnée n’avait changé et un changement de capacité de batterie nécessiterait une nouvelle homologation.

Perso je pense que vous vous êtes fait vos films, comme lorsque nous avons vu les palettes aux volants ! Tout le monde faisait son film et on était 2-3, à vous dire que ce sont les photos des versions thermiques…
Je pense que vous êtes trop dans l’émotion, normal on est des passionnés. Je reste persuadé que BMW a tout simplement, une fois de plus, publié des conneries puis corrigé pour revenir aux infos que nous avions depuis plus 6 mois, càd : une batterie nette à 81,1 kwh
Donc rien de neuf à l’horizon….
Puis ça ce saurait si les concessionnaires étaient tenus au courant de quoique ce soit, ils ne sont même pas capables de vous dire quand on est livrés et si oui ou non toutes les options seront présentes ou pas !

Cruchot a écrit : 30 mai 2023, 06:36

Bonjour, oui plusieurs versions de transmission, mais il serait étonnant d avoir des versions de batteries différentes.
La xdrive 40 aura 80.7 kWh net (comme l actuelle idrive40). Donc pourquoi passer a 76.6 pour l actuelle idrive40 et M50 en juillet 2023.... Probablement une coquille du site BMW.

je vous l'avais dit