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Bonjour

La programmation permet :
- d'activer le mode remorque (vue camera en tenant compte de la remorque ) dés la détection d'un branchement sur la prise attelage
- gestion du PDC (pas de bips et freinage d'urgence due à la présence de la remorque )
- Gestion des feux de la remorque (si défaut ampoules remonte un message )
et d’après l'installateur agit sur d'autres paramètres(couple etc pour tenir compte de la charge..)
Effectivement en jetant un œil pendant la programmation qui s'est faite à distance ( le monteur appelle un service spécialisé en hollande qui prennent la main à distance et modifie plusieurs paramètres dans différents ECU's.
Lors de la mise à jour BMW à restaurer par défaut les paramètres d'origine car soi disant sinon il était impossible de la faire..
Je constate surtout qu'il y a eu aussi un changement de protocole de com (Passage en DoIp ) et du coup même en reprogrammant j'ai un voyant qui reste allumé en permanence dés que l'interface du faisceau est branché.
L'installateur à commander un nouvel interface pour dialoguer en doip et ainsi le service en hollande devrait pouvoir corriger le problème.)
Bravo pour ton installation je sais pas comment tu vas pouvoir programmer pour corriger ton défaut mais c'est pour BMW de nous obliger à passer par eux et de nous faire casqué (BMW 2400 à 2700 Euros ) pour 1000€ chez le monteur avec la programmation pour un attelage amovible manuellement (une fois démonter on voit rien c'est très propre)

Bon courage à toi et je tiens au courant quand j'aurais fait la reprogrammation, tiens nous au jus de la suite de tes soucis.

Merci pour ta réponse détaillée, ça fait effectivement beaucoup de choses à gérer ...
Je suis conscient que je vais devoir désactiver tout ça manuellement (PDC, freinage d'urgence, etc).
C'est la 3eme fois que j'installe un kit attelage, et sur cette BM ca a été de loin le plus long (j'ai mis 8h, et j'ai eu quelques moments ou j'ai vraiment douté que ca allait bien finir). Je pourrais le faire en moitié temps une 2eme fois.
C'est un kit invisible aussi, et ça m'a couté 400€ (attelage et branchement électrique).

L’erreur du PDC est partie toute seule le soir même en rentrant, et pas de soucis depuis, donc je ne sais pas ce qui s'est passé

Bonjour,

j'ai rdv pour placer un attelage fixe de chez GDW. C'est un garage pro qui le fait, je dois faire attention à quoi quand je récupère la voiture (au niveau messages d'erreur et software, s'entend)?

Merci!

Pas super important, mais les kits doivent gérer aussi les feux de brouillard arrière (couper ceux de la voiture et allumer ceux de la remorque).
Certains kits peuvent désactiver tout seuls le PDC arrière quand la prise est branchée, le mien n'a pas ça, je doit le faire manuellement.
En théorie il faut aussi changer des paramètres du freinage d'urgence, compte tenu du poids important à l’arrière, mais la c'est rentrer dans des modifs calculateur, je ne suis pas fan.

Kekolo17 a écrit : 16 juin 2023, 12:20

En fait c'est bon il fallait attendre 2 jours pour avoir toutes les fonctionnalités de la mise à jour donc j'ai bien Android Auto nickel.

Du coup tu avais fais la demande bien specifiquement pour l'update du IDRIVE?comment on sait quelle version j'ai actuellement dans mon X3 G01 de 2020 ?(Fabrique en oct2019)...
Tu avais quand meme le Remote Software avant ton passage au concessionnaire?
merci

Alors pour te répondre, non je ne l'ai pas demandé lors du rappel ils ont mis automatiquement la dernière mise à jour.
A la base la mienne était bloquée à celle de 07/2019 si je dis pas de bêtises...
Pour voir ta version tu vas dans réglages généraux, onglet autres et tu as Remote Softaware Upgrade et là tu as les indications de la dernière mise à jour.

Merci pour ta réponse
Ok mais moi j'ai pas remote software update justement...Alors que j'ai bien le IDRIVE7....

Kekolo17 a écrit : 27 oct. 2023, 12:59

Alors pour te répondre, non je ne l'ai pas demandé lors du rappel ils ont mis automatiquement la dernière mise à jour.
A la base la mienne était bloquée à celle de 07/2019 si je dis pas de bêtises...
Pour voir ta version tu vas dans réglages généraux, onglet autres et tu as Remote Softaware Upgrade et là tu as les indications de la dernière mise à jour.

Merci pour ta réponse
Ok mais moi j'ai pas remote software update justement...Alors que j'ai bien le IDRIVE7....
Bon j'ai rdv demain pour le rappel... j'espere sincermeent que ca va arranger mon probleme...car ne pas avoir Android auto sur une bagnole de 2020 je trouve ca hallucinant...

Le rappel concerne le refroidisseur EGR, et j'ai une petite histoire à vous raconter à ce sujet.

Dans le passé j'ai eu une VW Touran Tdi. Un matin d'hiver le véhicule à eu enormement de mal à démarrer, le démarreur semblait tourner au ralenti comme si la batterie etait déchargée. Puis au bout d'un moment le moteur à démarrer avec une enorme fumée blanche qui n'est plus jamais partie, immédiatement le tableau de bord m'a annoncer que le niveau de liquide de refroidissement était bas. Le début d'une galère sans nom, ayant acheté le véhicule récemmment j'ai immédiatement demander l'intervention du vendeur professionnel, le véhicule à été déposé chez un concessionnaire VW et expertisé deux fois.

Suite à la deuxieme expertise il à été démontré qu'une bielle était "cintrée" et qu'un cylindre n'avait plus de compression (d'ou l'énorme fumée de carburant imbrulé). Officiellement l'expert à déclarer que la cause était un défaut d'entretien de l'ancien propriétaire (ce qui m'a permis d'etre remboursé integralement).

Mais ce n'est pas la vraie raison, car malheureusement pour VW j'ai eu connaissance des véritables causes du probleme, lorsque j'attendais sagement dans la concession le chef d'atelier a laisser une page active sur son écran d'ordinateur, mes yeux ce sont posés dessus et j'ai lu... Un rapport technique établissait deux causes connus et régulières de destruction du moteur par infiltration d'eau:
-la premiere étant le percement de l'echangeur de chaleur intégré au refroidisseur EGR qui entrainait l'aspiration du liquide de refroidissement dans les cylindres
-la deuxieme était l'accumulation de condensation dans l'admission d'air lors de stationnement prolongé en hiver

Donc voila ne soyons pas dupe, le "risque d'incendie" de ce rappel est une façon caché d'éviter un scandale car désormais il est connu que les défaillances de refroidisseurs EGR sont monnaie courante chez tous les constructeurs, c'est une pièce critique que personne n'a jamais réussi à fiabiliser.

J'ai fais le rappel et ils ont changer le mien la semaine derniere...

Je me permet de relancer le sujet car je viens de passé chez BMW pour la reprog suite à ce rappel.

Donc j'ai bien perdu ma reprog... mais j'ai gagner la mise à jour vers la version 03/2024 !

Un mal pour un bien, j'irais juste refaire la reprog du coup