Êtes vous nombreux à prendre le toit ouvrant ?

[KrissAuto77]

Impressionnant la bassine pleine

Il y a aussi des tuyaux d'évacuation sur le X1 ?
Et sur une Mini F55 ?

J'ai pas pris le TO car budget à respecter et pas une priorité pour moi et il y a des inconvénients comme ceux déjà cités.

[r16 ts]

J'apprécie beaucoup le toit ouvrant et je l'ai pris sur tous mes breaks neufs achetés depuis 20 ans. Jamais eu aucun problème.
(Mégane break, 2 octavia combi et 330e touring).
Sur les octavia, je prêtais attention à bien déboucher les évacuations. Noter que chez VAG, même sans toit ouvrant, si on n'y fait pas attention, on peut se retrouver avec des infiltrations d'eau.

Je l'ouvre régulièrement, en ville et sur route, dès qu'il y a un rayon de soleil, pour l'apport d'air. Je préfère ouvrir le toit et couper la clim.
Par contre j'ai lu qu'en Europe, sur certains véhicules, BMW remplacera désormais le toit ouvrant par un toit en verre fixe.
Si on ne peut plus l'ouvrir, ce sera sans moi.

[RX188]

Oui sur les vw les tuyaux qui se bouchent c'est connu et les cadres du toit ouvrant fragile.

C'est la raison pour laquelle le toit ouvrant sur la vw (6 ans) de ma femme, je la surveille comme le lait sur le feu.

Régulièrement je l'ouvre, je regarde l'état des joints, j'observe si rien n'obstrue les évacuations et je nettoie pour enlever les impuretés devant le filet anti-remous. De temps en temps je regarde aussi au niveau de la roue de secours et au niveau des pédales s'il n'y a pas d'eau.

[FlatTwin]

Par contre j'ai lu qu'en Europe, sur certains véhicules, BMW remplacera désormais le toit ouvrant par un toit en verre fixe.
Si on ne peut plus l'ouvrir, ce sera sans moi.

C'est le cas sur le nouveau X2 ...
Par contre ils n'ont pas baissé le prix pour autant, alors qu'il n'y a plus de mécanisme !

[McBob]

J'ai pris le toit ouvrant pour la luminosité, surtout en M sport où l'intérieur est sombre (ce que j'adore, en fait!). Du coup on a un intérieur anthracite mais lumineux et je suis fan de ce combo.

Niveau ouverture ou non, je l'ouvre peu mais j'aime bien de temps à autre.

[Vorpalys]

Alors @Chewbacca et @RX188 : le concess a vérifié et débouché les 4 évacuations.
Pendant ce temps, ils m’avaient ouvert une salle de réunion et j’y bossais tranquillou
=> ça leur a pris 1h20 au final, en comptant les tests de bon fonctionnement.
=> ils m’ont pris 69€, ce qui a été plutôt light.

Pour info, ça peut être fait seul au vu des différents tutos disponibles sur le net.
Mais il faut faire attention à bien le faire en introduisant un fil d’Electricien (par exemple) au niveau des sorties de ces canaux d’évacuation.
En effet, chez Volkswagen, les tubes s’emboitent du plus haut en redescendant. Donc si on passe par les orifices à côté du toit ouvrant, il y a des risques de les déboîter sur le chemin qui descend (.

[Chewbacca]

Merci pour ce retour. Le tarif est plus que raisonnable! Finalement, le plus emmerdant, c'est de constater un matin que sa voiture est pleine de flotte...

[RX188]

Merci beaucoup Verpalys
C'est vrai que c'est raisonnable comme tarif.
Si ça m'arrive je serais rassuré quant au montant de la facture.

[Philfazer]

Commandé au départ puis annulé et remplacé par d'autres options.
Causes :
Quelques problème avec le Vélum
Entretien des évacuations pour éviter des soucis
Et surtout qu'on n'en profite pas aux places avants (plus d'enfants à l'arrière). le beau ciel étoilé ne se voit qu'aux places arrières

Et vu les véhicules de plus en plus complexent (turbo, hybridation, adblue pour les diesels, tableau de bord entièrement numérique, logiciel qui gère le fonctionnement, et j'en passe ....)

Je me suis dis qu'en enlevant le TO électrique, je supprimais un futur problème supplémentaire

[FlatTwin]

@Philfazer: "Et surtout qu'on n'en profite pas aux places avants (plus d'enfants à l'arrière). le beau ciel étoilé ne se voit qu'aux places arrières"

Comme ça on est moins tenté de conduire le regard dans les étoiles !
Non, pour moi l'intérêt c'est uniquement dans la luminosité de l'habitacle, d'autant plus, cela a été dit, avec les versions M

[waterloo]

Sur certaines autos effectivement (la plupart des françaises d'ailleurs) c'est plus les passagers arrières qui en profitent, ce qui est fort dommage
La position plus ou moins reculée du conducteur joue aussi, et la taille des jambes, ça ne se décide pas

[FlatTwin]

Patience ! les futures voitures seront autonomes, l'ensemble de l'habitacle sera totalement vitré, on pourra bientôt conduire, pardon, se faire conduire, allongé la tête à regarder le ciel

[waterloo]

Oh, on nous promettait la voiture volante dans les années 2000

[mrj]

... l'ensemble de l'habitacle sera totalement vitré...

L'angoisse...
En plus, c'est lourd, le verre, donc pas adapté au VE !

[FlatTwin]

Le verre minéral oui, mais pas le verre organique ...

[Totof45]

Salut à tous.
J’ai eu pendant 9 ans un toit ouvrant sur mon tiguan.
Ça a été mon premier véhicule avec TO.
La première année j’en ai profité je l’ouvrais de temps en temps mais passé les 70km/h il y avez trop de bruit.
Après je me servais uniquement de pare-soleil pour mes enfants et sinon je l’ouvrais 1 ou 2 fois dans l’année.
Ensuite j’ai commencé à avoir des problème de fluidité à l’ouverture comme à la fermeture, VW m’informe qu’il faut faire un entretien tous les 2 ans (soit à chaque entretien du tiguan quoi!!) d’une valeur de 120€
J’ai du le faire 2 fois.
Ensuite infiltration d’eau dans le coffre lié aux évacuations d’eau de pluie du TO bouché ou déboîté.
Ça m’a vacciné!
Mon X1 est maintenant sans TO et je ne le regrette pas du tout!

[Pampelune]

J'ai depuis des années un toit panoramique ouvrant sur Tiguan.
Le mieux est le pano. L'ouvrant je ne l'ouvre pas bien souvent, vu qu'à Paris, on se prend toute la pollution.
La luminosité est vraiment top avec le pano. Rien à voir avec un pavillon plein, noir de surcroit.

On se sent beaucoup plus à l'aise d'autant que je trouve que l'intérieur du X1 pour moi est plus engoncé que le Tiguan.
J'espère arriver à le prendre au remplacement.

[Harry du 38]

pas pris.
deja, la liste de nos options était conséquente.
j'en avais un sur ma classe C de 2005, nous ne l'utilisions que tres peu (pour aérer le véhicule en stationnement surtout. avec l'option vitre calorifuges, nous espérons trouver une sorte d'équivalence.
Ya le pb de poids, le risque de panne supplémentaire, l'augmentation du poids donc du malus écologique ...
Bref de notre cote, nous n'y avons trouve aucun interet.

[Olivier_B]

Les +:
1-Luminosite fantastique.

2-Apport esthétique évident

3-Une pièce mécanique extraordinaire,je suis sensible à la belle mécanique.

Du coup, on ne l'a pas pris,car j'en ai eu un sur ma golf GTI ,il y a 40 ans, jamais ouvert, de même sur la 605 6cylindres ,il y a 30 ans,jamais ouvert non plus,mais l'eau dans le toit j'ai modérément apprecié🌨. Mais j'ai eu du mal à résister à la tentation

[Vorpalys]

Entre les essais que j’ai faits jusqu’à aujourd’hui, les 3 différents X1 x25e avaient tous le TO.
Perso, je le voulais, je l’ai pris … et j’attends le vehicule maintenant.
Reste que je confirme les plus déjà exposés par @Olivier_B … mais comme déjà dit, c’est une affaire de goût (et un peu de pépettes aussi, lol).