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Testé le 0 à 100 dans ma zone indus déserte le week-end, test validé ça cabre de l’avant il doit être aux alentours de 5 secondes. Test reacceleration a bloc en sortie de rond point l’arrière chasse un peu même avec les aides électroniques . Je révise mon impression du premier jour, ça reste une vraie bm, je m’étonne à apprécier la conduite électrique en ville, pas de bruit, tout doux tout souple j’adore ! Bref conquis je suis par cette bagnole, après avoir eu 3 X5 j’en prendrais bien un quatrième

Goldeneye91 a écrit : 29 déc. 2023, 19:49

Un vrai plaisir au final cette bagnole si ce n’est le temps pour la recharger….

tu t'en fous un peu, il suffit de la brancher chez toi ou au bureau dès que tu es stationné et basta, faut pas se prendre la tête

Goldeneye91 a écrit : 30 déc. 2023, 12:49

je m’étonne à apprécier la conduite électrique en ville, pas de bruit, tout doux tout souple j’adore !

pas étonnant du tout, et l'hybride permet à l'immense majorité des gens (ceux qui roulent en semaine juste pour aller au boulot ou faire les courses) de rouler en électrique au quotidien et d'avoir la réserve d'autonomie pour les longs voyages.
Je ne connais pas l'impact environnemental de la fabrication d'une hybride par rapport à un VT et combien de km il faut parcourir en électrique pour compenser, mais en terme d'utilisation, il y a une vraie cohérence au final

j’en connais un qui va certes réfléchir à une M5 Touring, mais qui essaiera le 550e Touring qui pèse 400kg de moins que le X5 que tu as eu, avec plus de 80km d’autonomie et O malus, ni TVS…

C’est bien là son plus gros défaut : l’absence de charge rapide.
Étant très porté sur l’utilisation maximale de l’électrique (même si pas forcément moins cher en charge rapide) sur un trajet Paris Alpes j’ai pu faire 185km en électrique en partant à 100% et en chargeant pendant la pause café 25min pour revenir à 100%.
J’ai pu ainsi terminer mon trajet sur départementales et arrivée en station en full elec.
Conso totale en roulant à +20 : 7,1L avec un GLE chargé de 4 adultes + 150kg de bagages au moins. Ok c’est un 4 pattes diesel mais ça relance convenablement.
Conso thermique pure : 9,5L environ.
La charge rapide ça peut être utile en vacances quand tu as un Lidl pas loin. Là en station : 2 prises Tesla dont une HS et 2 prises publiques 11Kw qui sont tout le temps occupées. La galère….

@callaway0409 très bien résumé !
@330dMPerf oui l'essai du 550e sera surement au programme, mais j'ai peur de la perte de volume de coffre...
Concernant la M5 touring elle sera sur le meme système hybride rechargeable ?
@Disdoncdu78 je ne maitrise pas bien le système des recharges j'ai une prise chez moi et une au bureau elles chargent à 100% en plus de 10 heures, ce problème est résolu si tu installes un chargeur plus puissant c'est bien ça ?

Ce sujet va se terminer aujurd'hui car je ramène la bete à 14 heures Je l'aurais bien gardé plus longtemps, j'ai fait un aller retour dans le Calvados pour le réveillon ça a encore été un grand plaisir de rouler avec, le X5 reste pour moi un des meilleurs suv qui existe. J'ai fait peu de manoeuvres avec mais l'absence des roues arrières directrices ne m'a pas du tout manqué, j'imagine que ça doit etre utile surtout dans nos magnifiques parkings souterrains d'ile de france ou des aéroports...

pas faux! La M5 sera aussi hybride (base moteur de la XM red)
Tu m’as donné envie, j’ai configuré un X5 50e (avec roues directrices) comme la 550e que j’avais faite= 135k€ +25% / i5!!!

Ne va pas sur www.bmwusa.com , tu vas pleurer. Quand tu vois l'option peinture metal à 650 USD...

Bref, un X5 50e full equipé, c'est 90000 USD HT avant remise. (80000 EUR au cours du jour, 96000 TTC)

Non le soucis des BM hybrides c’est que la charge est limitée à 7KWh maxi. Donc avec une borne adéquate il te faut environ 4h30 minimum pour charger la batterie qui fait dans les 30Kw environ. Chez Merco et chez Landrover tu as la possibilité de charger jusqu’à 50/60Kwh avec une prise CSS et une borne rapide soit en 25/30min pour faire un plein.

Il me semble que la charge passe à 11kW ou 22 sur les nouvelles …

tu et sur 33OdMPerf ? ça va devenir intéressant

Davidcentrale a écrit : 02 janv. 2024, 14:46

Ne va pas sur www.bmwusa.com , tu vas pleurer. Quand tu vois l'option peinture metal à 650 USD...

Bref, un X5 50e full equipé, c'est 90000 USD HT avant remise. (80000 EUR au cours du jour, 96000 TTC)

Hello les BMistes, nouvellement inscrit mais lecteur du forum depuis longue date, je rebondis sur l’info de Davidcentrale
Avec bmw usa et suis choqué par la différence de prix avec les US.
Qu’est ce qui peut expliquer un écart de 40 à 50K pour une même voiture ? Ça sent la vache à lait quand même.

Bon les X5 sont fabriqués aux USA ce qui donne déjà un avantage pour eux. Pour le reste, c'est adapté à la concurrence locale. Mais oui, c'est clairement scandaleux. Rien que la difference de prix de la peinture métal est une honte.

Et de base, les voitures sont bien mieux équipées (TO de serie par exemple). La liste des options est du coup bien moins longue que chez nous, ce qui augmente encore le delta de prix.

La question qu'on peut se poser c'est comment font ils ? Car les salaires sont aussi élevés voire plus que les notres par exemple meme si dans le cas du X5 fabriqué la bas, cela ne change rien.

On est d’accord c’est assez scandaleux. Si tous les X5 destinés à l’Europe sont conçus aux US, le delta de prix est peut-être dû aux droits de douane alors. Le transport ne doit pas représenter une variation importante.

Pour les prix US, ne faut il pas là bas ajouter à ce prix, les taxes locales applicables à payer ?

@benguy tu as hélas raison… j’ai mal lu et mon souvenir était erroné :

Bonjour,
Je ne connais pas le taux de TVA sur les VE aux US, mais pour l'autres produits (tech. alimentaire, ...) ça varie de 0% à 9% selon les états.
De plus un import en France, il y a mini 10% de taxes de douane et là dessus ajouter nos 20% de TVA
Enfin, les constructeurs s'alignent sur les prix de marché selon le continent
Tout ça mis bout-à-bout on retrouve ce "canyon" d'écart de prix
Bonne route

de mémoire l'écart est encore plus important sur les américaines ou la c'est x2 pour l'avoir en france...
et tout les X5 & X7 tout comme les GLE & GLS sont fabriqué au USA premier marché pour ce type de véhicules

330dMPerf a écrit : 04 janv. 2024, 00:37

Il me semble que la charge passe à 11kW ou 22 sur les nouvelles …

Malheureusement non….

JMO92 a écrit : 04 janv. 2024, 11:18

Bonjour,
Je ne connais pas le taux de TVA sur les VE aux US, mais pour l'autres produits (tech. alimentaire, ...) ça varie de 0% à 9% selon les états.
De plus un import en France, il y a mini 10% de taxes de douane et là dessus ajouter nos 20% de TVA
Enfin, les constructeurs s'alignent sur les prix de marché selon le continent
Tout ça mis bout-à-bout on retrouve ce "canyon" d'écart de prix
Bonne route

J’ai tenu compte de la tva française. Mais rien que la peinture métal : 650usd ht soit 700€ ttc et 1200 en France. Qui se fout les 500 boules dans la poche ? Quelque soit la couleur, le transport coûte le même prix.