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Merci et donc visiblement trop court pour faire le tour … je comprends mieux.
Et c’est pour toutes les bornes de ce types, quelque soit le réseau ou c’est pour toutes celles à haut débit ? (Puissance de charge)

Le câble court calculé pour une charge côté conducteur AR est une spécificité Tesla jusqu’à la V3. Pour les autres réseaux, aucun souci du moment que la prise est côté borne bien sûr. Si la prise se situe à l’avant de la voiture aile ou calandre) alors il faut se garer en marche avant.

A nouveau, 70% des rançais n'ont pas de garage. Donc à vous lire le VE ne dépassera pas 30% de pdm

lbastos a écrit : 26 déc. 2023, 10:37

FAUX, ARCHI FAUX!
Il y a des bornes au travail pour de plus en plus de salariés. Encore plus économique.
Et je vous rappelle que 70% des français n'ont pas de garage privé... D'ou ce développement accélé des bornes en ville.

Entièrement d’accord avec toi. Le monde de la recharge électrique évolue, fort heureusement.

lbastos a écrit : 26 déc. 2023, 13:21

A nouveau, 70% des rançais n'ont pas de garage. Donc à vous lire le VE ne dépassera pas 30% de pdm

Pour le moment, le VE ne représente que 3-4% du parc. Avant d’arriver à 30% du parc, il va couler de l’eau sous les ponts.

Vous devriez peut-être aller dans un sujet sur la recharge en général plutôt que dans ce sujet Tesla, sous-rubrique du iX1, qui dévient beaucoup sur du général

la possibilite de charger a domicile n’est pas obligatoire mais tout de meme bien confortable quand tu roules en VE. elle coute surtout bcp moins chere
je fais 90% de mes recharges a la maison

50000 eme Suc. trop beau avec cette plaid rouge carmin

@Thomas sympa la nouvelle appli d’import d’images