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Le couple de la 330d est passé à 650 Nm depuis fin 2020 pour info. et c'est "génial"

Lu26 a écrit : 11 mars 2024, 16:36

Pour avoir essayé les 2 motorisations l'une après l'autre, j'ai trouvé le train avant de la 330i plus incisif et plus réactif, plus maniable dans les virages serrés, sans doute lié aux 170 kg en moins de l'essence par rapport au diesel.

Mais 330d ou 330i, dans les 2 cas le plaisir est au rdv.

Vraiment merci à tous, c'est clairement vos différents témoignages que je recherchais en m'inscrivant sur le forum. Je suis content de savoir qu'il n'y a pas de mauvais choix, et même avec un essai je pense que cela joue beaucoup "à l'humeur", une 330i pour les journées joueuses, et une 330d pour les journées plus calmes, mais je n'ai le budget que pour en acheter une des deux

D'après mes recherches les 330d Msport semblent plus compliquées à trouver que leurs homologues 330i lorsqu'on souhaite un modèle bien optionné (Je ne supporte pas les boutons "vide" dans une voiture )

La 330d n'est pas si sage que ça... 5,4s de 0 à 100.... Tu peux suprendre du monde

+1, et surtout en reprises… ou il n’y a pas photo!
Après question amusement, je n’ai conduit qu’une fois un 330i, pas longtemps, mais je peux t’assurer que pour un diesel, le 30d a de l’allonge (même si ça sert à rien et que la BVA8 fait parfaitement son job en mode sport auto, avec un passage à 4000t/min) et que le couple conséquent est vraiment immédiat, car les 400Nm du 330i à 4400t/min, tu les a des 1500 t/min.
Il faut vraiment que tu essayes.
Explores aussi les versions propulsions, en CC allemandes, plus légères et mieux équipées.

Je pensais que l’inscription au forum faciliterait ma recherche
La concession allemande BMW proche de chez moi n’avait que des 330e de dispo, mais par chance le garagiste multimarque que je connais depuis de nombreuses années, a une 530d (265cv) de 2017 sur son parc que j’ai pu essayer.
Et je dois avouer que tout ce couple disponible c’est tout de même très amusant à conduire sans devoir adopter une conduite de pilote de rallye.

Donc grâce ou à cause (?) de vous je vais certainement me tourner vers une 330d (l’ideal serait la Mild Hybrid de 286cv). Dans tous les cas je pense rester sur une xDrive, je roule principalement sur le réseau secondaire dans des conditions souvent glissantes (boue, neige..) en automne/hiver.

Un six cylindre Diesel ne seras jamais noble , sinon avec 25k km par an voir moins, je prend direct essence, exemple en Belgique le surcout du diesel à la pompe est pris en compte, la différence du prix d'entretien aussi, au final en dessous de 30km par an tu est perdant, le diesel est parfait par contre si tu tracte beaucoup, sinon l'essence tu sais lui rajouter du couple au besoin aussi bien sûr

Après de longues semaines de recherches, le rêve de la config "full" s'effondre peu à peu, j'en avais trouvé une et après vérification, il s'agissait d'un véhicule accidenté, réparé donc marche arrière toute
 
Me voilà à regarder des configurations plus "pragmatique"

et j'ai vu un véhicule avec les options suivantes : (Infos de mdecoder)

Driver Assistance And Lightning
S534 Automatic Air Conditioning
S544 Cruise Control With Brake Function
S548 Kilometre Speedo
S5A1 LED Fog Lights
S5AC High-Beam Assistant
S5AL Active Protection
S5AQ Active Guard Plus
S5AS Driving Assistant
S5AZ BMW Laserlicht
S5DA Passenger Airbag Deactivation
S5DC Rear-Seat Headrests, Folding
S5DN Parking Assistance System Plus

Sauf que le volant ne possède aucune touche pour ajuster la distance, tout laisse à croire qu'il s'agit d'un régulateur "simple", mais alors à quoi correspond le code option S544 ??

Le véhicule a été produit début 2021, la pénurie de composants post covid a-t-elle impacté le modèle ?

Merci pour votre aide

Hello
De mon coté je trouve dans mes archives. Code option
S544 = régulateur de vitesse avec fonction de freinage et limitateur de vitesse. Je suppose que c‘est le régulateur adaptatif?

C'est bien ce que je pense aussi mais pourtant voici le volant et la calandre avant (Sans radar) du véhicule que je suis aller voir en concession

Étonnant... alors même que le reste de la config est plutôt complète (360, toit pano, siège électrique..)

Moderno74 a écrit : 27 avr. 2024, 21:58

Hello
De mon coté je trouve dans mes archives. Code option
S544 = régulateur de vitesse avec fonction de freinage et limitateur de vitesse. Je suppose que c‘est le régulateur adaptatif?

Il s’agit d’un régulateur basique, qui est toutefois capable de freiner la voiture si la vitesse réelle dépasse la consigne.
L’adaptatif nécessite un radar en bas de la calandre, il existe 2 modèles différents entre l’acc simple et le drive assist pro

Oui c’est exact je n’ai pas vu le radar sur les photos

Je comprends mieux la mention "With brake function"

@Billy Merci pour l'explication !

Reste plus qu'à me décider si l'ACC est indispensable pour moi ou non car le reste de le configuration me plaît énormément..
Mais en occasion il faut parfois savoir prendre "comme ça vient"

Humm une option trouve toujours son utilité.
Dans un cas où tu puisses rouler pöus de 20000 km par an c’est utile

Dit de bmw „Conduisez de manière plus détendue lors des longs trajets ou en circulation en accordéon“..

Par contre ça bouffe plus vite les plaquettes. Indirectement impacte les disques.

Moi je vois les services que ça me rend en ville avec tout ce qui peut arriver. C’est plus un soulagement / une détente en effet

Pour moi l'ACC est option indispensable surtout sur un véhicule de cette gamme.
Si je transige, c'est sur le drive assist pro (bien mais cher)

Je vous rejoins tous les deux mais je me heurte malheureusement à la réalité du marché..

Cette 330d xDrive 286cv possède les équipements indispensables pour moi : attache remorque, sièges électriques, feu laser

En "bonus" elle a le toit ouvrant, le Park Assitant Plus (La 360°)

Il ne lui manque que le Drive assit Professionnal et le châssis adaptif pour franchir le pas sans hésiter..... Mais pour le moment j'hésite...

Historique limpide et garanti jusqu'en 2026 sont 2 gros arguments pragmatiques qui font pencher la balance en sa faveur

Bon. Prend la cette voiture. Trop d’hésitation et la gazelle se barre

Si tu veux pas louper ton gibier chasse vite et efficace

Lol je te taquine

Ahah pas de soucis je ne suis pas si susceptible !

Pour reprendre ton champs lexical: "La cartouche est tirée"

Suite dans quelques jours/semaines !

Je suis en embuscade alors. Je ferai le paparazzi pour voir ton émotion quand tu ouvres la porte pour prendre le volant.
Humm je rêve déjà de ma nouvelle : comme le veut la tradition on alterne entre serie 5 / serie 3 toujours Touring.

Ma contribution :

J’ai le drive assist pro sur 2 de mes 4 voitures. Quand je passe de l’une à l’autre qui n’en a pas, je ne sens pas qu’il manque quelque chose. C’est du plus.

Vas y achètes la

L'attente est longue, mais touche bientôt à sa fin, j'avais lu que la série 5 est sujette a des problèmes de liquide de refroidissement; savez vous si cela concerne aussi la série 3 ?

Le concessionnaire BMW vient de me faire parvenir une note à signer: "Kundeninformation AGR-Kühler 28.11.2022" (INFO411056 / INFO511056 / INFO611056) qui stipule que cette pièce est dorénavant garantie 15 ans, mais que le véhicule pourrait être concerné par un défaut d'étanchéité pouvant entrainer des brûlures..
S'agit-il d'un document pour se couvrir en cas de pépins ? Pas vraiment rassurant pour être honnête..

Mon modèle est un 30d 286cv du 09/2021

Je me permets d'identifier @Outlander 68 qui avait ouvert un sujet à ce propos du rappelle des véhicules diesels.

En savez-vous plus ? d'autres propriétaires ont du signer cette note d'information ?