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@South-Playa-D Ravi que tu sois enchanté de ta 230i.
Hésites pas à nous la présenter quand tu en auras l'occasion.

Il est vrai que ce 30i représente un jalon intéressant dans la gamme, pour un coût plus raisonnable que la 40i (malus, consommation urbaine ...).

Intéressé par tes futurs retours.

@Ceejay oui tu as tout à fait raison la différence de puissance entre 230i et M240i est encore plus parlante, environ 130 chevaux d'écart alors que 220i et 230i ont seulement 60 chevaux qui les sépare. C est certain il y a facilement 2 mondes entre elles, par contre la différence de prix aurait encore pu passer mais le malus c'est vraiment trop, juste pour ca je n'aurait pu m'y résoudre! C'est clair que le 6 en ligne doit être encore meilleur déjà par sa sonorité et ensuite par son agrément. Je trouve la 230i déjà extra de par son agrément alors la 240i ca doit être mirifique!

@BIM79 elle est en tout point idéntique a la 220i que j'avais. J'ai juste pris l'intérieur cuir noir avec surpiqures bleues contrastées au lieu de rouge et la boiserie gris bleu. C est beaucoup plus sobre mais je trouve ca encore mieux fini au final

Voilà 2 petites photos que j'ai prises en vitesse le jour ou je l'ai reçue

Elle est très sympa en effet.

Je suis pas mécontent d’avoir succombé au 6L, le bonus était encore « acceptable ».
Impossible aujourd’hui d’en acheter à moins d’une aide conséquente de la marque.

Le problème de ce 6L, c’est qu’une fois qu’on y a goûté, difficile de revenir en arrière. J’aurai gardé la 140i si je n’avais pu me faire ce plaisir avec la 240.

La 230i est un super compromis, dommage que BMW n’ait pas maintenu dans sa gamme un 6L intermédiaire, autour de 250 ch comme au temps de 30i (la 130i ).

Mon frère a eu une Z4 23i puis une 125i. C’était aussi sympa d’avoir la souplesse, la sonorité du 6 avec une puissance finalement raisonnable.

Ceci dit, je kiff m’amuser (par moment) avec mes 374 ch

Merci, j adore cet intérieur sobre

Concernant le 6L je pense que j aimerai tout autant que toi, la mélodie et la puissance doivent être grisantes, la 230i est un moindre mal qui me convient tout en sachant que les 6L sont un plaisir au quotidien!

Un ami a une z4 e89 6L et elle est sensationnelle, j'avais essayé une ancienne Z4 e85 en 6L aussi 3.0 et elle était top! Dommage le vendeur n'a plus voulu me la vendre car il ne voulait pas la regretter et je le comprends lol.

Suite à ça je me suis tourné sur la 230i. Mais je te comprends les 6L c est addictif, j'avais essayé une 125i coupé puis j'ai failli prendre une 130i qui sont 2 voitures plaisir attachantes. Je connais surtout en atmo pour les 6L mais 235i ou 240i en 6L turbo je connais moins mais à mon avis ca doit ètre surprenant quand je vois le 4L turbo que j'ai qui franchement à part le son moins mélodieux à l air même plus vif que les 6L atmo, je me suis pris d autres coup dans la nuque sans accélerer à fond rodage oblige et le tout sans qu'elle force en dessous de 3000 tours.

Alors c est sure un 6L turbo ca doit réagir encore mieux avec une force décuplée et encore plus de facilité, ca doit être un sacré régal, t'as bien fait d'en prendre une en 2022!

Malheureusement la sonorité du 6L est très étouffé vs mes M135 et M140, ou renforcée de manière artificielle.

Mon frère a eu ce E89, c’était un superbe jouet qu’il a revendu (très) trop vite, en ayant malgré tout gagné de l’argent dessus (et en lui ayant mis 20000 kms en 1 an). La sonorité est bcp plus pure.

Comme tu le notes, c’est en effet la force du moteur, la facilité et la ressource inépuisable qui en font un superbe compagnon.

Bref j’ai bien fait de faire ce craquage à l’époque.

Le mieux reste les atmo pour la sonorité c est certain, mais de nos jours à part quelques Mazda (aucun 6 cylindres il me semble) on en trouve presque plus du tout...j'espère que ton frère ne regrette pas trop en tout cas!

Sinon j'imagine bien l'aisance d'une 240 c'est un peu comme une 230 mais amplement plus souple avec une poussée titanesque. Beau choix que tu as fait en 2022! Maintenant il est trop tard pour un modèle si attachant, reste une 230 pour un malus 2025 à peu près raisonable mais j'imagine qu'après avoir gouté au B58 peu oseront se jeter sur ce modèle pourtant bien sympa quand même

Je te confirme qu'il a très vite regretter d'être passé du Z4 23i à une 120d F20. Il l'a d'ailleurs très rapidement changée pour une 125i Cab (puis M135i xDrive puis M235i avec ligne M Perf ahah, cette dernière était superbe et avait une sonorité superbe).

En effet, la 240i est extrêmement souple et a une poussée "velue". J'apprécie surtout la force du moteur qui semble inépuisable lorsque tu reprends.
Il reste que le 30i est un moteur très sympa aussi, avec un joli couple, pour des performances déjà bien au dessus de la moyenne. Et que tu es en propulsion alors que je n'ai pas eu le choix du xDrive lorsque j'ai pris ma M240.

Je suis déjà passé d un atmo sympa a un D comme ton frère et je sais ce que c est je recommencerai pas, et vu ce qu'il s'est pris comme voitures par la suite il risque pas d'y revenir lol.

Avec le malus complètement C.. les occasion ( rares) de la M240i g42 seront certainement très recherchées à l’avenir
Voiture vraiment très polyvalente et bien pensé, certainement un des dernier meilleur L6 admo de Bmw
Pour moi que du bonheur avec la mienne

Pour rappel…

Faites-vous plaisir …