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Oui pour le coffre j'ai vraiment du mal à comprendre en version hybride qu'il soit plus petit que sur le X1. C'était déjà le cas sur le X3 actuel, mais je me disais que c'était parce que sa conception datait d'il y a quelques années, et que les technologies au niveau des batteries ont évolué depuis, en pensant que sur le nouveau le coffre serait plus grand, mais non.

Sinon je ne comprends pas trop la puissance communiquée de 299ch, sur le configurateur ils ont mis une étoile à côté de 299ch qui précise "*Le moteur thermique d’une puissance de 190 ch (140 kW) est associé au moteur électrique de 184 ch (135 kW)". Je ne sais donc pas comment ils arrivent à 299ch de puissance cumulée.

Sur le X1 ils indiquent bien 326ch et "*Le moteur thermique d’une puissance de 150 ch (110 kW) est associé au moteur électrique de 177 ch (130 kW)".

A moins qu'ils indiquent pour le X3 la puissance sans boost (mais ça parait bizarre 75ch d'écart juste pour le boost), et pour le X1 la puissance avec.

Le design extérieur je valide ça le fait

Par contre les bandeaux de led intérieur ça fait un peu Kéké surtout sur les portes, à voir en "vrai"

Et de même par rapport au X1 le X3 est 25cm plus long mais on a que 30l de plus dans le coffre ?
Moi c'est le truc qui me fait choisir un X1 s'il y a un choix à faire.

Ils sont ou les 25cm en plus ?
Sur le capot ?


Et le X3 30e pourquoi est il moins puissant que X1 30e ?

Moi non plus l"avant n'est pas du tout de mon gout...

Je suis un pro BMW et Porsche...mais là je crois que je vais me contenter de rester fidèle à Porsche...
Je trouve que comme la nouvelle série1 ce X3 est vraiment particulier...pour ne pas dire moche.
Les moteurs également ne sont pas digne d'une BMW mais ca reste mon avis.

J’adore l’intérieur. Nettement plus sympa que ce que nous allons avoir sur la version ix3 neue klasse !
L’extérieur est sympa aussi, par contre je ne comprends pas le concept du hayon au même niveau que le pare-chocs. Le coffre sera très vite abîmé, on voit cela sur le x4 actuel mais aussi sur tesla model Y. Des que quelqu’en se gare de trop près tape directement dans le hayon et non le pare-chocs. Par contre le prix c’est du délire, j’ai configuré un m50, 103000 euros et je ne parle pas du malus. Qui va acheter ces autos ?….

le prix malheureusement, c'est du délire pour toutes les autos premium (voire basiques aussi, remarque)
Une série 1, série 3, 4 ou 5, c'est devenu incroyablement cher! et un X5 50 E, on en parle avec quelques options? Il est loin le temps du F15 40D blindé d'options de mon beau père, acheté 85 000 euros neuf.
Ailleurs, idem: un oncle de ma femme a acheté un GLC coupé 300E phev. Bon pas le truc que j'aime, mais plutôt bien équipé (même si full plastoc dedans, y compris les sièges, mais c'est la mode chez BMW aussi). C'est pas mal, mais pas non plus une classe S hein, ni une classe E d'ailleurs: et ben 103000 euros!!!!!!! j'ai cru tombé de ma chaise.
LEs électriques premium ne sont pas en reste. Les I5 sont hors de prix aussi.
Bref, moi pour l'instant, fini le premium. Ma tesla n'est pas une BMW, ni une premium (mais pas basique non plus ceci dit), mais par contre le prix en face est complètement justifié.J'attends que les prix soit de nouveau justifiés. Et comme je suis réaliste et conscient que cela n'est pas prêt de revenir rapidement, fort possible que je ne roule plus en premium pendant longtemps!

Le bon prix est celui qu'est prêt à mettre l'acheteur, tout simplement! Tant qu"on" achètera à ces prix là, ils ne baisseront pas.
Le jour où les consommateurs n'achèteront plus, les prix baisseront.
C'est la loi de l'offre et de la demande.
Mais c'est vrai que c'est du grand n'importe quoi! Les prix ont presque doublé en 10 ans!!

perso je suis partagé
La taille du coffre du 30e reste une énigme et clairement un gros frein pour moi avec deux enfants et un chien
de profil il fait penser à un monospace style 5008......

J'irai le voir en vrai, mais la question du GLC me revient sur le table du coup.

Le X5 est hors budget pour ma LDD.

DeanMoriarty a écrit : 20 juin 2024, 12:03

Sinon je ne comprends pas trop la puissance communiquée de 299ch, sur le configurateur ils ont mis une étoile à côté de 299ch qui précise "*Le moteur thermique d’une puissance de 190 ch (140 kW) est associé au moteur électrique de 184 ch (135 kW)". Je ne sais donc pas comment ils arrivent à 299ch de puissance cumulée.

Dans la version anglaise, il est indiqué : "*140 kW (190 PS) combustion engine drive + up to 135 kW (184 PS) electric drive".
Je pense donc que la traduction française n'est pas complète et devrait plutôt indiquer : "... associé au moteur électrique proposant jusqu'à 184 ch (135 kW)".

Quand les deux moteurs fonctionnent ensemble, cela ne résulte pas dans la somme de la puissance maximale de chaque moteur.
Ceci est vrai aussi pour d'autres PHEV's.

Les branchies derrière les roues avants ont disparues ?

Ça va, ils n ont pas oublié la magnifique calandre lumineuse Je me demande si BMW regarde les avis/commentaires sur fb,yt ..., sur les dernières modèles au moins les 3/4 sont négatif.

Un designer analyse la nouvelle X3 et donne son avis que je partage sur pas mal de points.
En résumé, il dit que le design extérieur et intérieur est plutôt de nature minimaliste voire industrielle et n'apporte donc pas beaucoup d'émotions. Selon lui, cela peut être l'effet recherché pour certains produits mais pas pour les voitures.

Il analyse régulièrement le design des nouveaux modèles et pas seulement BMW.
Pour ceux qui ne peuvent pas suivre en anglais, vous pouvez activer les sous-titres français
J'ai aussi rapidement parcouru les presque 400 commentaires sous sa vidéo et la grande majorité n'apprécie pas ce nouveau design.
Certains avancent l'idée que BMW vise le marché chinois au travers de ses nouveaux designs, souvent controversés ces derniers temps ...

Entièrement d'accord avec GEB, les prix sont devenus complètements fous...
Ma femme roule en Macan Turbo de 2020 et je dois lui changer, même le nouveau Macan Electrique Turbo est compétitif par rapport à un X3 ou un X5...et on est chez Porsche avec 671 ch et une finition Porsche.
J'ai voulu commander une série 1 120 pas plus tard que la semaine dernière...j'ai été abasourdi...56 K€ pour un 3 pattes et 156 ch + 14 elec qui ne servent jamais... !!! et je n'ai pas mis TOUTES les options... du coup j'ai fait comme GEB j'ai pris une tesla que je récupère demain, mais pour 50 K€ j'ai une voitures de 441 ch et avec toutes les options...et honnêtement on est pas dans du prémium mais c'est pas Renault ou du Peugeot surtout non plus. bon OK c'est moche et encore la nouvelle 3 est un peu plus à mon gout...mais pas plus que les BMW en ce moment pas vraiment belles...
Je verrai à l'usage, car j'étais contre Tesla mais ce sera ma voiture pour aller au travail seulement, pour le WE je vais commander une nouvelle sportive qui fait du bruit tant qu'il est temps...vroum vroum avec un vrai moteur sans pile et celle la je la garde 30 ans...si je ne suis pas mort avant !!!

La vidéo ci dessus est très intéressantes et en comparant il explique très bien l'incohérence des lignes...je sais maintenant pourquoi ces nuvelles lignes me dérangent tant...
Bonne journée à tous.

Vous n’êtes tout simplement pas (plus) la cible. BMW a bien annoncé que le nouveau style sera très épuré pour suivre le futur design de NK.
Les ventes sont en hausse malgré le design parfois clivant, donc c’est que cela plait au clients de -40 ans, comme je disais plus haut nous ne sommes plus la cible, on est trop vieux
Dans les premiums allemands je préfère le design de BMW tout de même à celui de Audi passe partout et surtout Mercedes ou tous les modèles se ressemblent à tel point que je suis incapable de faire la différence entre un cla ou cls ! Ou un classe c coupé ou class e coupé…

Style épuré OK mais entre épuré et minimaliste ou industriel (dans les lignes), il y a plus qu'une nuance.
La Neue Klasse, c'est quand-même une autre histoire et je ne comprends d'ailleurs pas le choix de BMW de la réserver à la iX3.
Et je ne parle pas de la plateforme adaptée à l'électrique mais du design qui aurait pu être utilisé pour le nouveau X3.
Je suis certain qu'il y aurait moins d'avis négatifs ... jeunes et vieux confondus.

C’est cher oui. Chez la concurrence directe c’est pareil (Mercedes principalement). Un GLC à équipement comparable dépasse allègrement les 105k€…en comparaison d’un x3 30e très bien équipé à 85k€…

Qui va acheter ces véhicules devenus hors de prix et dont le design est plus que clivant ?
-> Les jeunes de -40ans qui gagnent très très bien leur vie et qui ne veulent pas sauter le pas du full électrique en achetant une Tesla.
-> Seconde cible privilégiée : les sociétés et professions libérales.

Pour un couple de particulier dans la moyenne des revenus en France c’est devenu inabordable. Ce n’est plus la cible. Donc tout à fait d’accord avec Wince.

Je reste dans les starting block pour un essai dès qu’il sera disponible en concession cet été. Je testerai également le GLC pour me faire un avis définitif, même si ce x3 m’a déjà convaincu…

@Pob91 pour avoir essayer un GLC coupé 300e PHEV, c’est quand même un autre positionnement que le X3! Les 15k€ ou plus sont à mon sens justifiés… même si c’est le prix d’un X5! Pour une voiture qui n’a rien d’exceptionnel…
Tant dans les finitions que les équipements ! Avec les 4 roues directrices, la suspension pneumatique notamment
Et en France, RIEN n’est dans un budget normal: 1 an de salaire pour une voiture, c’est fini depuis longtemps…
un diesel économe et coupleux
Des essences 3 cylindres déprimantes et à plus de 7 litres
Des petites electriques a 300km d’autonomie réelles, Chinoises rebadges ou pas
Une 508 PSe inexploitable a plus de 60k€, un Rafale Alpine PHEV de 300CV a plus de 50k€
Donc, un X1 hybride avec un 3 cylindres rallongée qui damerait presque le pion au nouveau X3 30e 4 cylindres à l’espace a peine plus grand …

@330dMPerf Vos arguments sont justes. Mais comme vous le dites au tout début de votre propos, à 105k€, autant les mettre dans un x5 . A ce niveau de prix le positionnement de Mercedes est un tout petit peu exagéré…Le segment en terme de prix du GLC est finalement celui des grands SUV.

Je pense effectivement que nous les presque déjà vieux ne sont plus la cible, c’est trop techno , trop flashy etc.

Par contre quand je vois le x 5 par exemple de 2025 aux usa sur you tube c est sobre , bien fini etc ..

Donc le x 5 est une voiture de vieux

Et ce sera très probablement ma prochaine

Mais c est vrai que les prix deviennent délirants !