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Bonjour,

petit retour après plus d'un mois d'utilisation.
Alors d'en l'ensemble plutôt satisfait.

J'aime l'aspect extérieur, bien que je le trouve un peut trop massif et carré. J'aimais bien les lignes plus souples du F48.
Je trouve la visibilité intérieur un peu moins bonne. Ceinture de caisse plus haute, retro qui gêne plus la visibilité... mais ce n'est peu être que mon avis.

L'intérieur, très bien, très belle qualité (en version M). Siège et volant au top, écran et système idrive vraiment un cran au dessus. Très pratique la gestion du limiteur de vitesse avec lecture des panneaux. Génial le système de mémorisation des 50 derniers mètres pour la marche arrière.
Par contre, très déçu par l'accoudoir central. Pas pratique, peu accessible, peu de rangement. La petite trappe est ridicule, on ne peu rien y mettre. A choisir, j'aurais préféré une version moins aérienne, mais avec une trappe profonde et des compartiments fermés.

Petite mesquinerie de BMW pour la position trottoir en marche arrière. Il faut le pack prémium pour l'avoir.

Autre point négatif, le rayons de braquage encore moins bon qu'avant.

Points d'amélioration. L'affichage des données sur l'écran central est un peu limité. Beaucoup de place prise par l'image du véhicule alors qu'on pouvait avoir plus de données (temps de trajet par exemple, conso instantanée) On retrouve ces donnée dans odb derrière le volant. De plus, sur le F48 on pouvait mettre 3 tuiles, ici seulement deux.

Comportement : en 20i, très satisfait du moteur, de belles économies en conduite coulée (freins et essence). Direction très précise et tenue de route au top, au prix d'une grande (trop ?) rigidité. Attention sur route dégradée à rythme soutenu.

Vraiment très satisfait, un niveau au dessus par rapport au F48 dans l'ensemble

Je trouve que le X1 U11 n'est pas une voiture Premium.... Si juste pour le prix mais pas pour la finition...
mon X3 F25 l'était.
Un exemple, sur mon U11 bleu je me suis aperçu qu'on voyait la teinte de la carrosserie depuis l'intérieur au niveau des portières ! A l'instar d'une Twingo !
Ce n'était pas le cas sur mon ancien X3...

Bonjour,
Vous pouvez rajouter le claquement des portières, qui font vraiment "casserole" pour du soit disant prémium... Finalement, il n’y a que le prix qui est prémium, pour le reste, il a baissé de gamme, ne serait ce, de part les matériaux utilisés (cuir, plastique, finition basse du véhicule entre autre). Ce n’est que mon avis bien sûr

Bonjour,

je ne trouve pas que les portières avant fassent bas de gamme. Elles sont bien lourdes, le son ne m'a pas choqué, par contre il m'arrive souvent qu'elles ne soient pas bien fermées.

Pour le cuir et plastique, en effet sous couvert d'écologie (ce à quoi je ne m'opose pas) BMW fait certainement de belles économies qui ne se traduisent pas, au contraire, en terme de prix. D'ailleurs question prix, je vous rejoins, mais la tendance s'applique à tous le marché, qui aurait payé un petit SUV plus de 60 000 € ou une citadine près de 30 000 €... Il y a encore peu (10 ans) on pouvait se payer une 997 avec 50 000 km pour moins qu'un X1 toutes options d'aujourd'hui...

Dommage aussi, la configuration assez pauvre et figée de l'écran (couleur, compte tour, info de la vitesse engagée).
Nous pouvons peut être espérer une amélioration sur ce point via mise à jour pour pouvoir choisir autre chose que le bleu en efficient par exemple, ou pouvoir enregistrer son mode...

Si la finition des portes fait bas de gamme. On voit la carrosserie de l'intérieur et les panneaux de portes laisse un jour avec la porte métallique !
J'ai été voir la Renault Austral et les panneaux ne laisse paraitre aucun jour et sont beaucoup mieux finis. Et il ne se vend pas 65 - 70 k€.

J'en suis à ma 4eme BMW ( 325td, 330d, X3 20d, et X1 U11 23i)
Franchement ce n'est plus ce que c'était.... BMW s'éloigne de la qualité Mercedes en Premium.
Alors c'est vrai que on entend dire que le Premium commence aux série 3 chez BMW et Classe C chez Mercedes.
Mais vu le prix je ne suis pas d'accord....

J'avoue que c'est quand même un véhicule très agréable à conduire (BMW garde son "Plaisir de conduire")
Je le garde .... mais ce sera sûrement ma dernière BMW....
Et je trouve que ca devient cher pour la qualité perçue, ses finitions....

Pour les portières, je compare avec le F48 que j'ai possédé et je peux assurer que lorsqu'on ferme les portières, elles font prémium par rapport au U11
A côté de ça, l’agrément du U11 est meilleur que le f48. Je ne suis pas déçu du rendu du U11, surtout côté consommation

Pareil que toi, j'avais un F48 avant et avec mon U11 quand les enfants claquent les portes arrière ça fait un sale bruit. Je ne pourrais pas définir mais disons que ça donne pas une bonne impression.

Quand j'ai acheté mon F48 18i en 2017 je me souviens que le modele de base était à 31K, et j'avais payé le mien assez bien optionné 39,5K . Je ne sais pas combien coute l'équivalent U11 aujourd'hui

Je vous rejoints quand à la qualité de finition du X1, très en dessous de celle de mon ancienne série 3 G21, notamment dans la partie basse de l’habitacle mais également sous le capot.

Je n’ai pas le sentiment que le X1 résistera bien à l’usure.

Hier j’étais avec un client en M135i F20 et la finition était bien meilleure que celle de mon X1.