MA-BMW.com

Quand @Benji repondra, et surtout apportera des éléments de réponse, en particulier sur les pneus … pour préparer un autre rdv ailleurs, nous pourrons mieux répondre à sa question, lui suggérer des actions correctives progressives et dont l’efficacité lui permettra de résoudre son VRAI problème qui peut avoir des origines multiples et qui peuvent ne pas être les mêmes que les votres…

Faut pas trop dramatiser les soucis du X drive, dans mon cas 510000 km faits avec trois X3 en X drive et un seul soucis, un pignons en fibre à remplacer à 160000 km sur une E83.

Qui n'entend qu'une cloche, n'entend qu'un son !

il est urgent d'aller voir une autre concession pour avoir un autre avis.
Ensuite vidange boîte de transfert pour voir si ça traite le problème et si ça persiste, continuer de rouler jusqu'à ce que cela s'aggrave.

C'est ce que je ferais dans ton cas.

Copieur!

Eddy l’a dit…

Bonjour à tous sorry la tête dans le guidon au boulot, j ai pas pris la peine de donner suite.

Donc dossier envoyer en Allemagne...retour prise en charge de la pièce à 50% et MO a ma charge... Je dis à ma CC que je suis pas d accord... BMW Allemagne dit que ça vient des pneus
Mon CC me dit qu on va compléter le dossier
- vidéo des 21 tours de roue pour montrer le décalage
- preuve d achat en monte hiver et en monte été de pneu étoilé préconisé par BMW
- preuve du suivi d entretien complet
- lettre personnelle à BMW parlant de mon ressenti de la situation par rapport à un véhicule premium d une valeurbd achat de 100k

Résultat, 70% de la pièce prise en charge par bmw et MO à ma charge. Je m en sors avec 2500 euros tvac..ça fait mal mais je m en sors bien.

Je commande un 50e, pour 37 euros htva par moi je prends le forfait réparation et entretien... histoire d eviter ce genre de desagrement

Preuve qu il faut pas se laisser faire

Content pour toi de l’issue moins financièrement coûteuse que prévue (6600€) mais significative quand même… 2500! Soit plus de 5% de sa valeur résiduelle…
Je retiens donc:
1-ne pas « accepter » sans demander plus et impliquer BMW France et Allemagne
2- souscrire extension de garantie 5 ans avec négo à l’achat
3- profiter des promos sur contrats d’entretien 5 ans
4- ne pas conserver sa BMW xDrive (et hybride) au delà de 5 ans

Par ailleurs, si cela ne te dérange pas, après anonymisation, pourrais-tu poster ici la réponse écrite de BMW évoquant les pneus? Merci

ne pas conserver ses BMW plus de 5 ans, dans mon cas deux E83 X drive revendues une à pres de 200000 km (6 ans) et la seconde à 170000 km (15 ans) seule la seconde a eu un soucis de BT (pignon en fibre). Ma F25 actuelle à 140000 Km et 11 ans et encore aucune panne.

Ce ne sont plus les mêmes générations E et F, on parlé de motorisation hybride et xDrive… (ce que j’ai omis de préciser)
@marcou a fait plus de 400 000 avec sa G30 , d’autres moins …

Bonjour à tous,
les commentaires m'inquiètent un peu, j'ai mon 45e (4,5 ans/90 000KM) qui vibre légèrement au freinage à basse vitesse, et surtout, de petites vibrations courtes durant les manoeuvres lorsque je braque à fond (droite ou gauche). J'ai moi-même penser à la boite de transfert ... j'espère que ce n'est pas cela... si vous avez des idées...

Bonjour ,
C’est inquiétant ce problème de boîte de transfert . Il y’a t’il des marques de pneus à conseiller ?

Ca ne vibrait pas en manœuvre. Juste au frein moteur et à l’accélération.
Ça doit être autre chose.
Tu n’aurais pas une jante mal serrée ?

Un petit retour suite à mon passage en concession hier pour la vidange et changement de liquide frein. J'ai évoqué mon problème de vibration au freinage et aussi le fait que les passages de vitesses (surtout 1 2 3) sont mous/saccadés... Résultat : cela vient en effet de la boite de transfert.... A priori BMW recommande en premier lieu un changement d'huile de boite avant un éventuellement remplacement de la BT...
J'ai fait une demande de prise en charge (véhicule 98 000 Km) sachant qu'ayant un financement BMW, cela étend normalement la garantie... on verra bien ce qu'en dit BMW.
Dans tous les cas, vue le nombre de cas, il y a clairement un problème de conception.

Effectivement, c’est la première étape. Mais, ça n’a rien changé pour moi.
Ça a été compliqué avec la garantie Bps. Mais, ils l’ont pris en charge. J’avais moins de km.
Le X6 hors garantie, m’a fait le même coup. Nous l’avons revendu à une concession avant la sentence.
J’ai aussi fait reprendre le X5 et j’ai désormais, une Audi essence qui j’espère sera sans histoire. J’ai pris une garantie sur 5 ans pour être tranquille.
Bon courage.

La question que tout le monde attend: pneus homologués BMW * ou non ?

Bien entendu