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Je ne recommande pas ceux qui ont des ecrans à l'arrière, des voleurs ont cassé la fenêtre arrière de mon ami et ont essayé de voler... une M5...

330dMPerf a écrit : 11 mars 2025, 23:23

223g CO2, 6 ans, 1830 kg, ça te fait combien pour l’immat avec les malus ?

Je viens de calculer: 7217 euros !

Bon, je vais peut-être revoir ma copie et prendre le temps de la réflexion...
J'avais un peu zappé cette étape...
Les véhicules diesel sont-ils moins taxés ? Quelqu'un aurait t'il un retour d'expérience ?

Une 540i xdrive sort vers 165g de co2 pas 220g, c’est une erreur je pense.
Diesel moins malusé car moins de co2

@Benington c'est ce que je pensais, car sur la carte grise de mon ancienne M140i j'avais 169g ...
Qu'est-il écrit sur ta carte grise ?

Désolé, j’ai du mal lire elles sont plutôt entre 180 et 188 sur les annonces BMW transmises… et un peu moins sur les m340d d surtout les LCi grâce à la microhybridation

Sur la mienne j’ai 164g de co2 sur la CG
540i xdrive G30 en 19 monte mixte

153g pour 540d Touring 340 cv.

Clair qu'avec "seulement" 40k, impossible de trouver au regard des critères souhaités
Je vais être obligé de te vendre mon 40d, il coche tous les critères , juste à trafiquer le compteur
mais bon il sera à vendre bien moins de 40k , pourtant, il est à peine roder (Origine France, entretien Full BM), et garantie possible

Il ne faut pas être complètement défaitiste non plus ! Il n'est pas non plus impossible de trouver LA bonne même avec le B&W dans les environs de 40K€. Il faut juste se montrer patient et scruter les annonces tous jours...

Personnellement quand je cherchais la mienne j'avais sauvegardé ma recherche sur AutoScout24 et Mobile.de et à chaque notification de nouvelle annonce j'allais voir. Avec les deux applications c'est rapide, enfin, pas trop chronophage

effectivement on n'est effectivement pas à l'abri d'une bonne surprise, mais faut aussi savoir être réaliste, un 540i, break de surcroit, suffisamment borné pour avoir un prix dans la fourchette et en plus (très) bien optionnée, ben c'est surement introuvable.
un 40d sera certainement plus facilement trouvable
un 45e n'existe pas en break

Déjà de trouver une série 5 avec le B et W c est un miracle

Et pourtant je ne suis pas allé la chercher à Lourdes… mais le combo B&W, Nappa est effectivement rare et rarissime sur une Msport… et dans ces budgets, le prix de ces options 5400+3800€ en cuir étendu les écartent de ce budget à 35000€ vu le coût de l’immatriculation … et en 40d ça sera un peu moins rare …

En effet, je vais donc revoir mes critères de choix et attendre un peu, tout en restant aux aguets...on n'est jamais à l'abri d'une bonne surprise, même sans croire aux miracles.

J ai 162 g moi sur ma CG

J'attendrai aussi la remise de 5 ans sur les malus. Car la 545 est commerce à la fin de 2020

Salut la meute,
Bon, il a coulé pas mal d'eau sous les ponts...le budget changement de voiture est passé dans des travaux de rénovation d'une partie de la maison, donc j'ai gardé la Passat un peu plus longtemps.
Entre-temps, j'ai quand même récupéré une petite 120d Xdrive de 2019, reprogrammée et Pedalbox, ça bouge pas mal...mais c'est ma femme qui l'a récupéré depuis qu'elle a le permis ( juin 2025 ).
La Passat a 310.000km et quelques soucis mécaniques qui empiètent sur la sécurité à la conduite, donc je me remets en quête cette fois-ci d'une 530d Xdrive G31 LCI avec quelques options...Je suis en discussion avec une belle en Allemagne, à suivre...
En attendant, je peux vous poster quelques photos de la 120d...

Bonsoir à tous,
A priori, je me dirige plutôt vers une 540d, en LCI et à défaut de Merle...à minima avec le Harman-Kardon.
Compliqué de trouver le B&W, elles ne se bousculent pas au portillon...
Je vous tiens au jus...

Il y a une 530d de 2020 avec le bw sur le bon coin
39k euros de memoire

Je vais y jeter un oeil...mais pas 540d...

C'est une G30 et pas G31 qui est le modèle que je recherche, mais très belle et bien optionnée...

Je rebondis sur les anciens et nouveaux messages de ce topic.
Pour avoir importé de nombreuses 520, 530 et 540 ces dernières années, je suis d'accord avec la majorité des personnes sur le choix du Diesel sur ces modèles. Une gamme de moteur exceptionnel, éprouvé et plus fiables que son homologue essence. La faible consommation moyenne de ces moteurs diesel en font également une valeur sure.

BMW n'a pas beaucoup poussé les 530 et 540 sur le marché francais, ce qui fait que les offres sont très limitées comme tu as pu surement t'en apercevoir. L'Allemagne a en revanche une très grosse offre sur ce type de modèle, il y a une vraie "passion" en Allemagne pour les L6/V6 (et les malus étaient moins important aussi... )

Pour la partie importation il faut en effet bien regardé le g/km de ces modèles qui n'est jamais le même (y compris sur des modèles très semblables). Il est dépendant d'une multitude de choses (options, toit pano, jantes, etc...). Le g/km est moins élevé sur les diesel que sur les essences. Et point important, il ne faut pas toujours se fier aux g/km sur les annonces qui sont parfois erronés et systématiquement vérifié sur le COC du véhicule. Enfin, point important pour toi, le calcul de malus n'est pas le même si la voiture est sortie d'usine avant le 1er mars 2020. Avant cette date ce n'est pas la donnée WLTP qui est prise en compte par l'ANTS mais une autre donnée (NEDC) qui est beaucoup plus intéressante dans la majorité des cas.

Sur le marché allemand, on trouve ce type de modèles G31 de 35 à 60k€ selon finition/kmétrage/année.
Si tu as besoin d'un conseil sur une concession en Allemagne, le process d'import etc... n'hésite pas, je peux te renseigner ou même te fournir une sélection de modèles du marché suivant tes options exactes voulues.