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Il en faut pour tous les goûts. Certains achétent bien des X6 ! Dans le genre je cumule les inconvénients, c'est pas mal.

Le X3 garde pour lui son gabarit plus compact, son poids plus contenu et donc de meilleurs perfs et une conso. moindre à motorisation équivalent.
Notre usage serait parisien, on ne se serait même pas posé la question du X5. Mais aujourd'hui les dimensions de l'A6 ne nous posaient pas de difficultés.

je suis de la section d'à côté...

Pour moi le X3 serait un meilleur choix. C'est fini les très gros 4x4. La mode des Q7, X5, ML...la preuve avec les remises effectuées par les CC.

Le X3 a un gabarit parfait. Hauteur de caisse adaptée, on est pas obligé de monter dans la voiture. Qualité de filtrage, de la boite, des moteurs. finitions identiques au X5. Le E70 est sortit en 2007, soit 4 ans!

Reste le coté statutaire du X5, c'est indéniable. Mais je pense que le conducteur prendra plus de plaisir à conduire un bon X3, plutôt qu'à ce montrer dans un énorme X5.

Avec la différence de prix, offrez des fleurs à votre femme tous les jours.

Pas sur la tête...

Je suis pas vraiment d'accord! Les gros suv ne sont pas finis, au contraire!
De plus, la finition n'est pas identique, le bas du tableau de bord est moins moussé etc...
Concernant le plaisir de conduite, pas vraiment d'accord, c'est avant tout une histoire de goût.
Pour l'usage parisien, l'x5 se fait respecter dans les bouchons, les gens te laissent passer, sûrement l'effet gros SUV, par certain qu'un x3 fasse le même effet!

J'editerai ce soir car je suis sur l'Iphone

il faut bien débattre un peu! si tout est joué d'avance, c'est pas drôle.

Et si Schuss se pose la question, c'est qu'elle mérite réflexion.
Devant ce levé d'opinions d'heureux possesseurs de X5, je rejoins Buzz.

Comment font des gamins de 8 ans pour grimper dans un tel engin? Avec un X3, pas de soucis. Allez remplir un coffre de toit sans échelle? Pourtant je fais 1.95m et j'ai déjà du mal avec le X83.

Je considère donc le f25 plus joli, mesuré, pratique, agile et moderne. Inconvénient, on commence à en voir beaucoup sur la route. Le X5 est plus exclusif, c'est vrai.

Mais tu as raison, il ne s'agit que d'une histoire de gout et de vécu, non d'un jugement.

HELSINKI a écrit :

Avec la différence de prix, offrez des fleurs à votre femme tous les jours.

Pas sur la tête...

C'est sur le budget de Madame !!! Et j'ai pas envie d'avoir des fleurs au quotidien !

A ta maitresse alors.

Tu veux ma mort !

clem238 a écrit :

je suis sur l'Iphone

ça mérite une photo, y compris de l'iPhone après ton passage sur lui

..... d'accord, je sors....

callaway0409 a écrit :

ça mérite une photo, y compris de l'iPhone après ton passage sur lui

..... d'accord, je sors....

@Gabe: même pas, suffit d'avoir une clio RS!

Gabe a écrit :

je suis allé configurer...une Renault Latitude....

tu t'es trompé de topic, ça faut le mettre avec les blagues Gabe

46k dans ce truc, ça me ferait mal!

Et à ce prix, la vaseline est comprise ?
Ok, je .

SCHUSS a écrit :

Intéressant ce retour d'expérience. Notre A6 est en BM, la tiptro ne nous ayant pas emballé à l'époque, trop pénalisante au niveau perfs. C'ets une ambition luxe mais avec les options S line (chassis sport notamment). Cela reste néanmoins un comportement de berline, un peu pataude comme tu le dis.

Le point qui nous fait tiquer sur le X3, c'est effectivement sa plus faible largeur et son ressenti "petite voiture" par rapport à l'A6. Le X5 fait clairement plus statutaire et comme tu le dis, plus "cocon".

Je note l'intérêt de l'adaptive drive.
Quid des JA : 19" ou 20" ?

Pour toi, la 40d, malgré son poids et son inertie plus importante, offrira tout de même de meilleures reprises / relances que l'A6 233 ?

Notre utilisation : 50.000 km / an, routes de campagne, autoroutes et parcours montagneux surtout en hiver. Et un peu de ville.

Salut,

Alors sans l'ombre d'un doute, la 40d devant l'A6 en reprises, sa boite est très réactive, aux rapports rapprochés et ses deux turbos lui donnent un couple "tractoresque".

Moi je dirais jantes en 19p ou 20p selon tes goûts si tu prends l'adaptive drive, et reste en 18 ou 19 sinon, pour le confort. (enfin, si tu es habitué au chassis S-Line sur l'A6, tu ne te sentiras pas dépaysé dans un X5 chassis sport en 20p )

Et un jeu de roues pour l'hiver en 18 ou 19p en monte non mixte (pneus de même largeur avants et arrières) !


Par ailleurs, je comprend la préférence de certains pour le X3, plus agile, plus moderne de cadrans de tableau de bord, plus discret. Mais vraiment moins spacieux (surtout le coffre, bien que plus accessible sans la ridelle). On te regarde un peu de biais de temps en temps dans le X5, mais j'avais la même chose en A6 ou en série 5 E60 Sport Design...alors, on s'y fait !

Tu as aimé l'A6 ? Tu adoreras le X5 (enfin, c'est l'effet que cela m'a fait, mon A6 était la dernière de 6 Audi successives, et ensuite je suis passé chez BMW, même si je trouve toujours qu'une Audi est définitivement bien mieux finie à l'intérieur qu'une BMW )

Et je reste persuadé que la différence à équipement identique n'est pas si marqué après remises (tiens, il faudrait que je tente une config ! )

le X5/40D est surtout une formidable machine à voyager

lirm35m a écrit :

le X5/40D est surtout une formidable machine à voyager

J'ai fait deux simulations, entre un X3 35d Exclusive et un X5 40d exclusive, en mettant les mêmes équipements (pas de sièges confort par ex sur X3), et avec 6 % de remise sur un X3 et 12 % sur un X5, on arrive à environ 5 k€ d'écart...une somme certes, mais qui fait rentrer dans un autre "univers"

Commande bien engagée.
Base 4Od luxe avec pack sport M (avec JA 19" 223M) et pack Innovation.
Carbonschwarz, cuir Nappa noir et inserts bambou.
Autres options :
- accès confort
- adaptative drive
- commande auto. hayon
- feux adaptatifs + projecteurs directionnels
- sièges confort + chauffants
- hi-fi 12 HP
- homelink + alarme
- toit ouvrant
+ qq bricoles
Soit une config. à presque 90 K€. On négocie pour essayer d'arriver à 80 K€ (contre 81,5 aujourd'hui), malus, CG et frais inclus. Reste 2% à gratter.
Livraison prévue pour décembre.

Qu'en pensez-vous ?

alarme et home link…bof
par contre commande vocale avancée, c'est pour moi indispensable

L'Home link nous l'avons sur l'Audi. C'est pratique et évite de trimballer une télécommande dans la voiture. Ca permet de les garder pour les prêter aux invités par exemple.
L'inconvénient c'est que sur la X5 - contraire, il est obligatoire de prendre l'alarme avec ! Alors que nous n'en avons pas besoin.

La commande vocale, pourquoi pas ? Elle fonctionne vraiment bien ? Parce que mes expériences antérieures en la matière n'ont jamais été convaincantes. Mais ce n'était pas avec des BM récentes.

regarde
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et
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