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lixbeo a écrit : 02 août 2025, 08:47
Bonjour à tous.

Ça y est mon iX1 est arrivé.

Déjà 330 kms en deux jours. Pour le moment je suis très content de cette voiture. C’est mon premier SUV pour le quotidien et j’étais un peu réfractaire à cette catégorie de voiture.

La finition est un bon cran en dessous de mon ancienne série 3 G21, notamment au niveau des plastiques en partie basse de l’intérieur.
En revanche, je la trouve plus confortable et plus feutrée. Bon la G21 avait 140000 kms et les amortisseurs étaient d’origine.
La direction du X1 est bien plus souple ce qui le rend plus maniable en ville, mais elle reste précise sur autoroute.

J’ai du mal avec le tout écran, je préférais de loin l’ancien tableau de bord de la série 3.

Très peu de rangements également à l’intérieur de ce SUV. Celui de l’accoudoir central est juste une vaste blague, n’acceptant même pas un porte clefs.

Les aides à la conduite sont top surtout par rapport à celles de VW, le maintient de voie n’est pas intrusif. Je n’ai pas encore trop testé le Driving Assistant Plus mais jài remarqué qu’il suit bien les grandes courbes sur l’autoroute sans effet ping pong.

Concernant la partie électrique, c’est juste une 20e mais je trouve que l’ensemble est très vif et bien suffisant pour le quotidien. Je me suis même surpris à rouler en mode Efficient qui, contrairement à d’autres marques (Renault et VAG) ne bride pas trop la voiture et ne donne pas le sentiment de rouler avec le frein à main enclenché.
La consommation semble raisonnable, je suis à 15,5 KWh/100 sur mon trajet habituel en roulant comme avec mon diesel. J’avais une VW Id3 avant ma 318d je sais toutefois que cela va monter cet hiver.

Bref satisfait de mon choix pour le moment, mon utilisation intensive (60000 kms/an) va rapidement me permettre de savoir si ce choix est le bon.

Bravo !!
J'ai cette voiture en M sport...depuis pratiquement 3 mois.
Je partage complètement ton avis sur les nombreuses qualités et les quelques défauts mineurs.
Très bonne voiture !
Bonne continuation

Ça commence à faire un paquet de spacesilber sur la route

C’est, je croyais avoir choisi un coloris peu courant car quand je l’ai commandée je n’en voyais pas mais finalement c’est raté.

basnaf a écrit : 02 août 2025, 09:29

Livraison hyper rapide !

Je te rejoins sur la vaste blague du vide poche sous l'accoudoir.

J'ai donc acheté :

https://s.click.aliexpress.com/e/_c4TOUauP

Pas encore essayé puisque ma livraison est pour septembre, pour une commande confirmée le 16 mai

Je trouve l'accès des deux coté assez pratique (sur le papier!)

Au moins le contenu est à peu près maintenu, non visible et accessible par le passager et par le conducteur même si l'ouverture d'un zip (de couleur jaune fluo beurk) en conduisant

Merci pour le lien cela semble une bonne solution …..mais dans mon cas la voiture est souvent garée dans des quartiers plus que « limite » et je ne voudrais pas que des capuches décident de me casser la vitre pour voir ce qu’il y a dans le sac.

Du coup j’ai fais du tri et tout est dans la boîte à gants et le sous coffre.

Bonjour,
J’ai fais commande de 01/07/2025 ix1 20e en Msport pack innov . Normalement on m’annonce une livraison le 15 octobre

. Je vous tiens au courant.

Bonjour à tous,
Petite question, j’ai pris le pack innovation sur mon ix1 lors de ma commande entre autre pour pour le maintient dans la voie, mais c’est pas clair dans les détails, de plus dans le forum certain précise que c’est le Driving Assistant Pro qui maintien le véhicule dans la voie.!?!? Si le maintien dans la voie n’est pas compris lors de l’achat peut-on l’acheter via le Connectedrive par la suite en achetant le DAPro? Le vendeur de la concession ne semble pas savoir

…
Merci de vos retours.

Je t'ai répondu avec MON avis sur ta messagerie hotmail il y a deux jours suite à ta demande.

Mais peut être ne l'as tu pas reçue puisque je n'ai pas eu de réponse ou de simple merci

Selon mon interprétation (je ne dispose pas encore de ma voiture)après lecture de la brochure sur ce point et que je t'ai envoyé, le Plus fais simplement des corrections pour te maintenir dans la file et le Pro te maintien réellement dans trajectoire en autonomie, avec malgré tout les mains sur le volant.

La différence est subtile, mais le Plus devrait te faire l'effet ping pong, lequel devrait être effacé par le Pro.

Tout dépend de ce que tu recherches

Si tu as le Drive Assist + dans ton pack tu as le bien maintien dans la voie.

La différence avec le pro c'est que tu n'as qu'un radar au lieu de 3 et donc moins de fonctionnalités.
Le seul reproche que je fais au DA+ c'est que par temps de pluie il décroche et on n'as plus aucune aide à la conduite. Sinon il fonctionne parfaitement par temps sec en conduite semi-autonome niveau 2

Avec le DA+ il n'y a pas d'effet ping-pong.

Bonsoir à tous,
Merci messieurs pour vos retours ( désolé Basnaf je n’ai pas eu ton message, je vais aller voir dans mes spams).
Donc, si je comprends bien on a bien le maintien dans la voie ou un correctif avec le DA+ et pas d’effet ping pong. C’est une histoire de fou ce maintien dans la voie.
Pour ceux qui ont uniquement le DA+ et déjà leur véhicule avez vous dans le connectedrive la possibilité de le prendre en option DAPro Malgré les cam en moins?

Dommage je suis pas dans le sud, car si ça ne marche pas sous la pluie, je ne vais pas en profiter étant en IDF.

Merci à tous pour votre retour, car c’est vraiment pas clair chez BMW.

bonjour , j'ai un iX2 edrive20 avec pack innovation donc DA+ et je ne peux pas avoir le DA pro sur le connecteddrive .
Chti01.

Le DA pro ne peut être pris qu'à la commande en raison des équipements supplémentaires nécessaires au montage en usine malheureusement.

Mais sinon, hormis sur voie rapide ou autoroute par temps de pluie (pas eu de souci en ville sous la pluie), le DA+ fonctionne à merveille, y compris dans les bouchon, car il va jusqu'à l'arrêt complet et redémarre tout seul si tu t'arrêtes juste quelques secondes, comme la majorité des voitures équipées du niveau 2 d'aides à la conduite. Au pire, un léger appui sur l'accélérateur le relance.

C’est très sécurisant car si la voiture de devant pile la BMW freinera aussitôt toute seule, bien plus vite que le réflexe humain

En cas de coupure du DA+ à cause de la pluie, il est toutefois possible de n'activer que le régulateur simple, mais il faut fouiller un peu dans les réglages de la voiture à ce moment là. Ce régulateur simple se désactive à la coupure du moteur et au démarrage suivant on revient au fonctionnement normal.

Bonjour,
Merci de votre retour chti01 et smoky
Smoky tu parles du régulateur je pense qui en effet fait parti du DA+ : distance, arrêt, redémarrage qui semble fonctionnel c’est déjà ça. Néanmoins ma question portait essentiellement sur le maintien dans la voie qui était ambigu dans de descriptif DA+( certain disent effet ping pong, d’autre pas de maintien et présence uniquement dans le DAPro) j’irai testé un véhicule avec le DA+ pour me rendre cpte.
Bonne journée à tous

Je te rassure, le DA+ ne donne aucun effet ping pong.

Le maintien dans la voie fonctionne très bien, y compris dans les grand virages sur voir rapide/autoroute.
Par contre il se désactive dans les virages serrés, là où le DA pro semble être parfaitement à l'aise.

J'avais les mêmes doutes que toi avant mon achat et aucun problème rencontré de ce côté là.

Il est vrai que la majorité des BMW n'ont que le DA pro en option, le DA+ étant une modèle plus "éco" et dont adapté aux iX1/iX2 qui sont plus abordables. C'est pourquoi il y a peu de retours sur le DA+

J’ai le DA+ sur la mienne.

Je n’ai parcouru que 1600 kms avec pour le moment mais je confirme également qu’il n’y a pas d’effet ping pong.

En revanche il ne prends pas les ronds points tout seul contrairement au système de VW, ou alors je n’ai pas trouvé comment faire.

Je n’aime pas les assistances à la conduite d’une manière générale mais je trouve que le système BMW est vraiment pas mal tant pour le maintient dans la voie classique, qui n’est pas intrusif notamment sur les petites routes, que pour le DA +

Les plus gros reproches que je pourrai faire au DA+ c'est parfois dans la circulation en accordéon il accélère trop fort pour reprendre la vitesse et ralenti trop fort sans anticiper les ralentissements un peu en mode bourrin.

Et j'ai l'impression que si on est plusieurs à se suivre avec ce système ça devient un enfer

Et aussi on ne peut pas choisir de se rapprocher sur la gauche ou la droite de la voie pour laisser un couloir pour les motos ou simplement éviter de frôler les camions ou véhicules larges et ceci principalement lors de bouchons.

Quand je suis sur voie rapide, je mets la distance du régulateur adaptatif sur le mode de distance « intermédiaire » alors que dans les bouchons, je mets la distance la plus longue par sécurité.

Bonjour,
Merci pour vos retours Messieurs, ça me rassure car déjà commandé depuis 1mois (01/07/2025) livraison prévue le 15/10, et j’espère avant. Par contre fin de versement du bonus eco de 2000€ le 31/09/2025.
Merci encore à tous pour vos retours.

Pour limiter l’impact de pluie sur les aides à la conduite, pensez à bien nettoyer la partie centrale haute du pare-brise et le capteur calandre, le cas échéant à les traiter anti-pluie pour que les gouttes les perturbent moins ou ne les mettent HS, mais attention, les capteurs de pluie pour les essuies glaces sont aussi pas loin …

Petit retour après 2 mois et demi et 11000 kms.

Je suis assez satisfait de la voiture, sortant d'un 318d G21 et avant d'un VW Id3. Ce sont donc mes deux points de comparaisons récents.

Je trouve l'iX1 assez confortable en tout cas plus que la G21. La suspension est assez souple pour une électrique.
La tenue de route est aussi très bonne même si elle prends un peu de roulis dans les ronds-points mais je dois me faire à la conduite du SUV...
La position de conduite est bonne mais le réglage par crans du dossier n'est pas l'idéal.

Les aides à la conduite sont bonnes. J'ai pris l'option driving assistant plus. Pas de soucis sous la pluie, seulement une déconnection du suivi de ligne lorsque le soleil est en face. Le système est en revanche un peu brutal, freine tardivement à mon gout et accélère un peu trop brutalement (pas réglable contrairement au système VW)

Côté consommation je suis à 16,5 kWh/100 kms ce qui est correct pour le moment. Je roule comme avec une thermique sans le soucier de l'économie sur parcours varié. Cela va augmenter avec l'hiver. En revanche il est facile de descendre bien en dessous en faisant attention.

La petite batterie ne me pose pas de problème la charge étant assez rapide. Le plug and charge est un plus sympa. Je n'ai pas rencontré de soucis de charge pour le moment même sur les bornes Tesla.
Au quotidien, je roule environ 200 kms et je la charge tous les soirs sur ma borne.

Au niveau des points négatifs, je trouve la finition assez légère pour une BMW. Les plastiques sont de mauvais qualité notamment dans les parties basses. La différence est flagrante comparé à mon ex G21 et je pense que le iX1 vieillira beaucoup moins bien.
Le Carplay bug souvent.

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Un iX1 20e pour faire 60000 kms/an

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