MA-BMW.com

Je reviens sur mon hypothèse, check le circuit d'admission post turbo

Ok go garage ducoup

Hello à tous.

Je fais remonter ce fil pour vous donner des news sur ce bruit de "compresseur", qui apparait lorsque le moteur est en charge, à l’accélération, à partir de 2500tpm.

J'ai dropé l'auto chez un spé BMW qui a conclu que la seule origine possible de ce bruit provenait de la boite de vitesse. Sans gravité pour le moteur.
En gros ça veut dire on sait pas trop ce que c'est vous pouvez continuer avec jusqu'à ce qu'un truc grave arrive et la on saura. Et ils ne peuvent pas ouvrir la boit pour diagnostiquer à l’intérieur.

Hors de question que je continu avec ce bruit, j'ai donc RDV en atelier BMW en septembre. Ok c'est trois fois le prix. Mais à priori eux ils peuvent ouvrir les BV.

Important :
J'ai poussé ma propre analyse du bruit et il est maintenant très clair que ce bruit se produit roues droite (volant à 12h), et encore plus en braquant vers la droite, et par contre est absent en braquant à gauche.

Est ce que cette nouvelle donnée vous donne d'autres pistes de réflexions ? pompe de direction ?

A vous lire... et merci !

Un support de boîte HS ?

Un support de boîte hs pour un bruit de compresseur à l’accélération ?

on peut tout imaginer.
avec un support HS, la boite risque de toucher une partie metallique du chassis et provoquer des vibrations.
si c'est un roulement dans la boite, comme je l'avais proposé le mois dernier, c'est bizarre que le bruit disparaisse si tu braques à droite.

le garage a identifié que le bruit provenait de la boite ?

Ils ont pas identifié que ça venait de la boîte ils ont conclu : « rien de grave dans le moteur, la seule possibilité de provenance du bruit est de la boîte de vitesse, sans conséquence grave »

Donc ça veut dire qu’ils n’ont rien trouvé nul part et qu’ils en déduisent que ça vient de la BV.

ok, ils ont pas trouvé le pb, et ils disent d'attendre que ça casse pour savoir.
c'est presque pas professionnel du tout.

un tel bruit est inquiétant, et il ne faut pas continuer à rouler ainsi tant que l'origine n'a pas été trouvée.

Jai réussi a avoir le chef d’atelier du garage spécialisé au téléphone. Ils ne peuvent pas ouvrir les boites chez eux, et selon eux “chez BMW non plus”. Bon BMW m’a confirmé qu’ils ouvraient les boites si besoin.
Encore selon lui , inutile de changer la boîte car ce bruit de compresseur “est assez commun sur les moteurs B58 Équipant les 140i et 340i”, et que le risque serait que le bruit soit toujours là après changement de boîte, en ayant coûté un bras pour un bruit sans conséquence grave sur l’intégrité de la boîte et du moteur. Et il conclu par “si vous allez fouiner sur les forums vous trouverez pas mal de personnes qui ont le même problème sur les b58 équipant les 140i et 340i.” Manifestement ils sont pas si nombreux que ça , en tout cas pas sur ma-bmw.com !

Bref rdv toujours maintenu début septembre en atelier BMW. Je vous tiens informé de l’évolution

Top merci pour le contact. Je m’étais rapproché de ZF ils m’ont envoyé vers un prestataire ver sachez moi dans le 06 mais ils ne font plus de véhicule de tourisme. Que de l’engin de chantier , du poids lourd etc.

Je vais contacter ntts Lyon

Driver a écrit : 06 août 2025, 09:50

Il faudrait regarder sur les forums US où ce type de motorisation est bien plus répandu.
Sinon ne pas hésiter à aller voir un réparateur agréé ZF. Par exemple les techniciens NTTS sur Lyon passent leur journée à ouvrir des BVA ZF.

J’ai été fouiner sur les forums US en effet il y a des trucs. Ils appellent ce bruit le « fameux ZF WHINE ».
Voici une discussion Bimmerpost avec pas mal d’infos :

https://f30.bimmerpost.com/forums/showt ... ?t=2036668


Sinon j’ai lancé Chat GPT sur le problem, il m’évoque un possible problème avec le palier intermédiaire d’arbre de transmission (support central) : palier fatigué ou caoutchouc déformé.

On en est là.

La cause semble identifiée dans ton lien.
La boîte à dû être vidangée, et le remplissage est incomplet.
Manifestement, il y a une procédure très précise à suivre pour vérifier le niveau.
Tu devrais l’amener chez un garage agréé ZF pour qu’il vérifie et complète le niveau.

C’est ce que je cherche à faire. Mais bon sang trouver un garage agréé ZF c’est la croix et la bannière. Si vous avez un contact dans le 06 je suis preneur (Boîte Auto Service n’existe plus apparemment)

salut,moi aussi je suis de nice,fait gaffe a la pompe a huile sur le b58,si tu n'arrive plus a controler ton niveau d'huile sur l'idrive,ça vient de la pompe a huile,ont peut se rencontrer un de ces jours

2 choses diffèrentes:
Niveau incomplet dans la boîte.
Et pompe à huile moteur fragile sur certaines séries.

chrisnice a écrit : 09 août 2025, 12:26

salut,moi aussi je suis de nice,fait gaffe a la pompe a huile sur le b58,si tu n'arrive plus a controler ton niveau d'huile sur l'idrive,ça vient de la pompe a huile,ont peut se rencontrer un de ces jours

Ok merci. Mais on est sur un autre sujet là ? Aucune raison que la pompe à huile même si défectueuse génère des Whines ?

Bon après avoir bien lu le forum US : ça a l’air sacrément touchy les vidanges de boîtes ZF. Même en suivant scrupuleusement les recommandations à la lettre pour la procédure de vidange, il manque souvent de l’huile.

Je continue mes recherches pour trouver un garage agréé ZF dans le 06

https://aftermarket.zf.com/fr/portail-a ... rtenaires/

Tu as un onglet en bas de page pour « trouver un partner »….

Éventuellement tu peux les joindre …

Top merci

@Arth-Uur tu as des news à donner?
Tu indiquais que la vidange de la boîte de vitesse avait été faite après ton achat.
C’est peut être à cette occasion que le niveau de remplissage n’a pas été effectué correctement, et que le bruit est apparu ensuite.