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Je plussoie !
magnifique bolide

Bonjour,

Je suis passé hier au contrôle technique. Quelques minutes après le début des test, j'ai eu un attroupement des contrôleurs des autres lignes autour de ma voiture, comme s'ils n'en avaient jamais vue ! Comme des mouches sur un caca

Moi qui n'aime pas ça



Les papiers devraient arriver aujourd'hui. Bientôt la délivrance.

Il va falloir t’habituer à ça quand tu fais le plein sur autoroute « combien de chevaux «  « combien ça coute etc « 

Félicitations, elle est magnifique.

Bonjour,

déjà 1000 km de parcouru depuis le premier compte rendu. Voici la suite.

Sur l'autoroute, le confort des sièges M est bon, bien soutenu et l'assise est ferme sans être dure. Les différents réglages permettent de trouver la position de conduite optimale.
Les sièges ventilés sont un véritable +, surtout lors de longs trajets ou de conduite plus "sportive".
J'ai cherché pour programmer automatiquement la ventilation des sièges quand la température extérieure dépasse 20° par exemple, mais j'ai pas trouvé. Idem pour le volant chauffant ou les sièges chauffants. Dans la 5 avec l'os 7, c'était simple.

Aux vitesses autorisées, le bruit du moteur reste discret. Pour écouter de la musique via le système Harman Kardon, c'est mieux de fermer les clapets de l'échappement. Cela atténue le bruit sourd qui gêne la transmission des basses.
Mais j'avoue que, la majorité du temps, la radio est en sourdine et je préfère écouter les vocalises de ce fabuleux 6 en ligne.

La direction est directe et très précise, il y a une bonne remontée d'informations.
Le rayon de braquage est vraiment trop grand. Là où je rentrait en une fois dans mon emplacement de parking avec un G31 presque 20cm plus long (avec 4 roues directrices), les manœuvres de la M3 doivent se faire en 2 fois.

À des vitesses plus élevées que celles autorisées, j'entends un petit sifflement. Probablement le bruit d'un turbo ? J'espère que c'est normal.

Pour la conduite semi autonome, je n'ai pas réussi à la faire changer de bande de circulation d'un coup de clignotant. Peut-être est-ce indisponible en Belgique ?

La prise usb-c dans l'accoudoir permet le rechargement mais ne reconnaît pas une clé usb avec de la musique. Je suis obligé de me connecter à l'usb de la console centrale.

À part ces petits détails, je prends un plaisir incroyable au volant. Ce moteur est toujours prêt à donner ce qu'il a. Dès que l'on passe en M1, la voiture vire à plat, la boîte réagit très rapidement. C'est un régal.

Je vous partage quelques photos de ce matin.

JD

Superbe . Pour le rayon de braquage ça ne m’étonne pas la mienne ne braque rien obligé de s’y reprendre à 58 fois pour se garer. Les M sont des vraies poutres en manœuvres , le prix de la stabilité à haute vitesse peut être

la nouvelle M5 G9x a les roues arrières directrices (2,5° d’angle maxi)

Oui, mais la vitre du hayon ne s'ouvre pas indépendamment...

Ok, je sort

Non non tu ne sors pas et tu continues de nous montrer des photos de ta merveille et de nous raconter tes impressions, mais quelle config magnifique

Moi si j'avais un tel missile, il aurait 5000 km au bout d'un mois !

config de rêve

Pour le changement automatique de bande, lorsque tu es en conduite autonome, tu dois mettre tes deux mains sur le volant et maintenir le commodo de clignotant jusqu'à la première résistance pendant quelques secondes. Je penses que ca doit aussi être activé dans les paramètres. C'est drôle à voir une fois mais personnellement je ne trouve pas que ce soit très utile

Su-per-be !!!
Ma BMW de rêve...

Bravo d'avoir choisi une couleur autre que les sempiternelles noir (bleuté, profond) / gris (clair, foncé) / blanc (pur, cassé)...

Portimao Blau j'imagine ? Et l'intérieur blanc tranche très bien !
Et c'est vrai que ce hayon en 2 parties, c'est super pratique, je te rejoins là-dessus.

Purée qu'elle est belle avec cette livrée bleue!