MA-BMW.com

Ce qui est intéressant notamment en Allemagne c'est qu'il y a des offres de BMW sur de l'occasion, donc avec garantie de 12 mois BMW.

jean-marc-31 a écrit : 04 sept. 2025, 11:54

merci pour ce retour. effectivement je suis en train de regarder le marché des occasions récentes en Allemagne qui me semble bien fourni et plus intéressant financièrement

Sinon en neuf tu as celle ci en 40. Mais pas sur qu’ils pourront baisser le tarif mais qui ne tente rien n’a rien
https://www.bmw.fr/fr-fr/sl/stocklocat ... 06U3,S0488

Et en occasion avec pas mal d’options il y a celle ci en 40 toujours.
https://www.bmw.fr/fr-fr/sl/stocklocat ... 06U3,S0488

jean-marc-31 a écrit : 03 sept. 2025, 20:52

En mode sport, alors que la voiture accélérait vraiment bien, il m'a vraiment manqué quelque chose en ressenti sur la direction (précision, l'impression d'être moins connecté à la route) , par rapport à la 440i. La voiture d'essai n'avait pas les suspensions select drive M . Ni la direction direct drive d'ailleurs.

Vous pensez que c'est ça (pour ceux qui les ont sur leur auto) ?

Sur la i4 pour avoir un comportement un peu plus affuté, un peu plus sportif, il faut:
-Les jantes 19 pouces mini;
-La suspension adaptative SelectDrive;
-La direction DirectDrive;
-Des pneus dits "sport" (Michelin PS4, Pirelli PZero HP4 ou HP5...).

J'avais essayé une i4 en 18 pouces en montagne et pour moi, le 19 valent le coup (voiture plus précise, plus connectée à la route).

J'ai tout ce que j'ai cité ci-dessus sur ma i4 eDrive40.

Pour le choix entre M50 et eDrive35/40: consulte ton assureur avant car la M50 avec ses 544ch peut faire monter la note énormément dans certains cas (voire refus d'assurer, tout simplement).

Olivier_TFE a écrit : 05 sept. 2025, 13:13

Sur la i4 pour avoir un comportement un peu plus affuté, un peu plus sportif, il faut:
-Les jantes 19 pouces mini;
-La suspension adaptative SelectDrive;
-La direction DirectDrive;
-Des pneus dits "sport" (Michelin PS4, Pirelli PZero HP4 ou HP5...).

J'avais essayé une i4 en 18 pouces en montagne et pour moi, le 19 valent le coup (voiture plus précise, plus connectée à la route).

J'ai tout ce que j'ai cité ci-dessus sur ma i4 eDrive40.

Tellement collé à la route qu'il faut prévoir un budget pneu conséquent.

Pas plus qu’avec une 440i… et puis avec les économies de carburant, on peux en acheter des pneus.
Et comme toute BMW, surtout si tu viens d’une ancienne génération F, avec une vraie direction, toujours essayer et conduire en mode sport pour avoir quelque chose entre les mains, indépendamment de la qualité et la quantité de gomme au sol!

Oui, je consomme du pneu avec ma i4 mais avec ma Z4 aussi!

L'ancien proprio de la Z4 avait fait 11.000km => pneus encore d'usine et comme neufs!
Depuis que je l'ai: 5.000km de plus les les 4 pneus bon à changer!

Comme quoi, l'usure des pneus dépend tellement des conditions d'utilisation...!

Pour revenir sur de l'occasion, une M50 avec de belles options (suspensions adaptatives, feu, AK, sièges sport avec cuir etc), moins de 20 000 km et vendue par BMW Hambourg à moins de 53 000 euros, ça fait rêver ! https://www.automobile.fr/Voiture/BMW-i ... 98156.html

Evidemment. La conduite sportive et dynamique ça a un prix. Si en plus la route est sinueuse...

En RP, entre les limitations à 50 et la circulation urbaine, pas de risque. Et quand je fais de l'autoroute, pareil. Il n'y a guere qu'entre Moutiers et Meribel ou ça use plus.

wow, merci pour cette discussion très instructive. J'en étais aussi arrivé à la conclusion que pour avoir un comportement similaire à la 440i il fallait bien a suspension adaptative SelectDrive avec la direction DirectDrive en 19.

Quant au marché Allemand, je regarde depuis deux jours maintenant les occasions récentes garanties BMW Premium entre 45-55 k€ et il y a beaucoup de choix avec les bonnes options. En France c'est plus compliqué, moins de choix et vraiment beaucoup plus cher pour l'instant à configuration équivalente. Je pense qu'il n'y a pas eu assez de retours de loc en France.

L'Allemagne en occasion récente est pour l'instant ma solution privilégiée, car au final faire un apport de 10k€ pour une LOA avec un loyer de 660€, me ne parait pas interessant

Sinon je mets en vente très bientôt la 440i, (petit passage en carrosserie pour du polish et enlever un poc sur le coffre) . Elle est full options de 2018 à 120000km. L'argus l'a cote à 33500€ ce que je trouve plutôt correct.

Ouvres une vente sur les Pa.
Et fais une recherche pour l’achat en Allemagne

bon, j'ai comparé demandé deux devis d'assurances tout risques à mon assureur:
50% de bonus depuis +20 ans
- 1250€ / an pour une M50 avec une franchise de 740€
- 972€ / an pour une I4 edrive 40 franchise de 710€

Les deux sont nettement plus chers que pour ma 440i !
Vous avez beaucoup mieux?

Moi avec 65% de bonus en tout risque avec option comme panne 0km, prêt de véhicules, panne mécanique je suis à 876€ et franchise max 695€ pour une i4 eDrive40

Assurance : Allianz Prestige (TOLEDE group), tu devrais plus proche des 1100…

65% de bonus? C’est possible ça ? Je croyais que c’était 50% max !

jean-marc-31 a écrit : 05 sept. 2025, 19:36

car au final faire un apport de 10k€ pour une LOA avec un loyer de 660€, me ne parait pas interessant

un petit "détail" que tu n'avais pas mentionné dans ton message initial

jean-marc-31 a écrit : 02 sept. 2025, 21:28

et l'arrivée des voitures radar en région toulousaine me fait flipper.

je ne suis pas sûr que cela soit la bonne voiture pour cela

Pitiben a écrit : 10 sept. 2025, 00:44

Moi avec 65% de bonus en tout risque avec option comme panne 0km, prêt de véhicules, panne mécanique je suis à 876€ et franchise max 695€ pour une i4 eDrive40

L’option panne 0 km ne sert à rien. Tu as déjà cette assistance par BMW pendant les 5 premières années du véhicule.

330dMPerf a écrit : 10 sept. 2025, 02:20

Assurance : Allianz Prestige (TOLEDE group), tu devrais plus proche des 1100…

65% de bonus? C’est possible ça ? Je croyais que c’était 50% max !

À la Matmut, tu cumules jusqu’à 65.

jean-marc-31 a écrit : 10 sept. 2025, 00:09

bon, j'ai comparé demandé deux devis d'assurances tout risques à mon assureur:
50% de bonus depuis +20 ans
- 1250€ / an pour une M50 avec une franchise de 740€
- 972€ / an pour une I4 edrive 40 franchise de 710€

Les deux sont nettement plus chers que pour ma 440i !
Vous avez beaucoup mieux?

Concernant les VE, certains assureurs sont très mauvais quand d’autres sont bien plus performants.
Essaie la Matmut par exemple. Je paie 60€ par mois alors que je suis dans le 93.

Davidcentrale a écrit : 10 sept. 2025, 07:23

L’option panne 0 km ne sert à rien. Tu as déjà cette assistance par BMW pendant les 5 premières années du véhicule.

Même lorsque l’on achète un véhicule d’occasion ?