Pour ceux que cela intéresse, Pirelli avait réservé uniquement à la premiere monte en usine ses nouveaux P Zéro R et Trofeo RS (semi slicks type Cup2) pour quelques super sportives (Golf GTi 50, Ferrari, Lamborghini, Alfa…) et lance une offre élargie pour de la seconde monte autres que les voitures pour lesquelles il a été développé et homologué.
Et le premier essai du P0R relaté ci-dessus fait dire au testeur de Tyre Reviews qu’il aussi bon voire meilleur qu’un Cup2 sur le sec et qu’un CSC7 sous la pluie… sans qu’il fasse reference au PSs5 qui visait le même objectif d’être meilleur que le PS4s sous la pluie et sur le sec, sur route et en usage mixte circuit… la nouvelle reference des UUHP ?
Une niche, rentable, à exploiter vu toutes les déclinaisons annoncées en
RFT, en Elec avec efficience améliorée et traitement anti-bruit … et les dimensions qui permettront de pouvoir équiper des séries 3, 5 et 7 et leurs déclinaisons X.
Et ce, contrairement à Michelin avec son PSs5 qui n’équipe toujours qu’en première monte depuis 2 ans que des véhicules performants et dans tres très peu de dimensions (Alpine a290, AMG GT, Aston Martin DBX notamment)
C’est ici en anglais :
https://press.pirelli.com/pirelli-p-zer ... nce-tyres/
Et les pages du site officiel:
https://www.pirelli.com/tyres/fr-fr/voi ... t/p-zero-r
https://www.pirelli.com/tyres/fr-fr/mot ... /trofeo-rs
