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Test AUTO MOTOR UND SPORT en 195/55/16 pour citadines

Un nouveau podium avec les vainqueurs des années précédentes en 195 ou 205 /16’ absents de ce comparatif ?!
Good Year Efficient Grip Performance 2 et Pirelli C3 … voire le leader incontesté le Conti Premium Contacte 7 s’il est dispo dans ces petites dimensions…








TEST suédois Vi Bilägare en 205/55/16

Test SPORT AUTO allemand en 215/45/17 sur Mazda Miata MX5
Podium coherent dans ces petites dimensions ou le si le seul UHP qui vient d’être lancé finit en tête, Le Bridgestone POTENZA SPORT Evo, il est talonné par le toujours excellentissime GY A6 dont l’efficacité sportive ne limite pas son confort, suivi d’un surprenant , avec des suiveurs qui sont simplement au niveau de leur segment le Conti PremiumContact 7 en tête

TEST TYRE REVIEW

Je n’ai pas eu le temps de tout charger… avec des soucis pour charger les captures d’écran ET JE NE PEUX PLUS ÉDITER …
Pourrais tu rajouter en tête 235/35/19 sur Golf GTI R et les 2 tableaux suivants …
MERCI

TEST AUTO-BILD 255/45/19 pour SUV su tous chemins ET route

Les 2 EVO, Hankook Ventus comme Bridgestone Potenza Sport dominent, suivi d’un étonnant Vredestein talonné par l’excellentissime GYA6…

Pour ceux que cela intéresse, Pirelli avait réservé uniquement à la premiere monte en usine ses nouveaux P Zéro R et Trofeo RS (semi slicks type Cup2) pour quelques super sportives (Golf GTi 50, Ferrari, Lamborghini, Alfa…) et lance une offre élargie pour de la seconde monte autres que les voitures pour lesquelles il a été développé et homologué.
Et le premier essai du P0R relaté ci-dessus fait dire au testeur de Tyre Reviews qu’il aussi bon voire meilleur qu’un Cup2 sur le sec et qu’un CSC7 sous la pluie… sans qu’il fasse reference au PSs5 qui visait le même objectif d’être meilleur que le PS4s sous la pluie et sur le sec, sur route et en usage mixte circuit… la nouvelle reference des UUHP ?
Une niche, rentable, à exploiter vu toutes les déclinaisons annoncées en RFT, en Elec avec efficience améliorée et traitement anti-bruit … et les dimensions qui permettront de pouvoir équiper des séries 3, 5 et 7 et leurs déclinaisons X.

Et ce, contrairement à Michelin avec son PSs5 qui n’équipe toujours qu’en première monte depuis 2 ans que des véhicules performants et dans tres très peu de dimensions (Alpine a290, AMG GT, Aston Martin DBX notamment)

C’est ici en anglais :
https://press.pirelli.com/pirelli-p-zer ... nce-tyres/
Et les pages du site officiel:
https://www.pirelli.com/tyres/fr-fr/voi ... t/p-zero-r
https://www.pirelli.com/tyres/fr-fr/mot ... /trofeo-rs

Test 195/55/16 AUTO Strassenverkehrpour citadines








Test 215/55/17 AUTO-BILD SportsCars pour SUV Compact