Hello,
Et bien voilà ! Après tout juste trois semaines, enfin une première vrai sortie ce jour, oh rien d’excentrique, juste un petit 330kms entre la Seine et Marne et un élevage canin à une vingtaine de kilomètres de Troyes…
Trois dans la voiture, un beau ciel bleu, une température autour de 10 degrés et une batterie full à 100%
Comme je suis un grand enfant comme beaucoup d’entre nous ici, le premier test que je voulais réaliser concernait l’assistance à la conduite sur autoroute.
Donc une mise en route super simple, une pression sur le bouton gauche du volant, une validation à l’écran et la messe est dite…
Ensuite, on communique avec le système pour lui faire faire ce que l’on veut quand le système juge que c’est possible et sécurisé…
Ex: il détecte un véhicule devant qui roule plus doucement que toi, il te propose de doubler, tu regardes ton rétro gauche et il double, une fois doublé, il te propose de revenir sur ta voie, c’est bluffant tellement ça marche bien, MAIS…
1/ j’ai bien senti que la confiance en ce système était modéré de la part des passagers et je peux le comprendre…
2/ Je trouve que le suivi de ces interactions pour que cela fonctionne, me sorte de la concentration habituelle de ma conduite… J’ai eu l’impression de ne pas être à 100% concentré sur les tâches les plus importantes pour pouvoir gérer le système…
3/Le système est, ce qui est normal, à une vitesse maximale de 130km/h….
Avec un peu de recul, je pense que les points 1 & 2 sont liés à la nouveauté de ce système et à une légitime appréhension…
Pour le point 3, si dans la plus part des cas, la limitation normale a 130 km/h posera un frein quant à son utilisation pour moi, j’attends de voir sur un plus long trajet autoroutier si il ne pourrait pas me permettre de me détendre un peu, à voir…
BREF ! Ça marche bien, mais je ne suis pas encore convaincu tout en saluant quand même, le fonctionnement du système…
Mais pour ce trajet, je me suis senti plus à l’aise en conservant la main sur la direction et en utilisant le régulateur adaptatif…
Second point, les sièges sports de la finition MSport Pro:
Je suis un enfant 55 ans, de presque 100kg pour 175cm
Ma chère et tendre, sur le siège passager est comme on dit, ma « moitié » (pas tout à fait mais pas loin…) pour 170cm
Ma fille a l’arrière est également un poids léger de 165cm
Ma fille était assise à l’arrière les jambes croisées.
La place est ÉNORME !
Les jambes de mon épouse etaient bien étirées devant elle (me fille derrière elle…).
Les deux ont trouvé les sièges très confortables et la place ainsi que la luminosité de la voiture au top !
Pour ma part, je ne pense pas jamais avoir eu un siège aussi confortable et j’ai eu quelques voitures vraiment bien réputées de ce côté comme entre autre, une Volvo V60 Polestar et un X5 40e…
La position de conduite se trouve très naturellement, j’ai réglé mon siège il y a trois semaine en 5 minutes et n’ai jamais eu besoin d’y revenir…
Autre point: le capot qui vibre…
Oui, c’est vrai, on voit qu’à partir de 110, on voit quelques vibrations du capot moteur.
J’avais déjà constaté cela sur ma 330e Touring, je ne sais pas si c’est un problème, mais une fois qu’on constate cela, on passe à autre chose, car on voit bien que cela provient de la souplesse du capot et que cela reste plus que modéré…
Enfin voilà, au delà de ces points, nous avons été enchantés par ce premier vrai trajet avec cette auto, les sensations de conduite sont très agréables, cette voiture est très douce et on fait corps avec elle…
La puissance est présente toute en étant discrète et facile à utiliser, attention quand même, les vitesses légales vous sautent au visage dans une espèce de douceur trompeuse, on peut se faire, et même les passagers attentifs, surprendre par la vitesse à laquelle elles sont atteintes.
Au final, je suis aux anges ! À ce jour je suis un conducteur comblé…
Chris
