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J'ai hâte de lire les impressions de Vivi31 sur sa nouvelle auto, c'est intéressant d'avoir un autre avis sur les partis pris tranchés de ce Xm.
Avec le temps qu'il prend, ça va être un roman

Bon alors , après 3 semaines d'utilisation et presque 4000 km et quelques litres d'essence

Apres avoir lâché mon X5 45e (G05) pour un XM (G09) 2023…Clairement, j’ai quitté le monde des gens logiques.

Le X5 45e, c’était le SUV parfait pour les mecs sérieux :
tu roules en électrique, tu consommes rien, t’es confort, discret… bref t’as tout compris à la vie.

Et puis un jour tu te dis :
“et si j’arrêtais de réfléchir, j'ai envie de me faire plaisir ?”

Et là tu prends un XM.

Déjà visuellement… faut être honnête :
soit tu trouves ça monstrueux, soit t’es pas prêt

Le mien est full black, intérieur cuir noir, jantes 23…
c’est simple, on dirait un truc qui devrait pas être homologué.

Le X5, tu passes tranquille.
Le XM, les gens se retournent. Même ceux qui s’en foutent des bagnoles.

Et alors à la conduite…
le X5 45e c’est propre, efficace, intelligent.
Le XM c’est… débile dans le bon sens.

Le V8 + électrique, c’est n’importe quoi.
Ça pousse comme un train, mais avec un côté ultra maîtrisé.
T’as l’impression de conduire un truc beaucoup trop gros pour faire ça.

Et le châssis… grosse claque.
Je pensais conduire un paquebot → en fait c’est un tank posé au sol.
Par contre faut oublier le côté tapis volant du X5, ici c’est plus ferme, plus sérieux.

L’intérieur… alors là BMW s’est lâché.
C’est plus du SUV, c’est une ambiance.
Entre salon VIP et boîte de nuit, au choix

Les trucs où le X5 était “meilleur” (oui faut être honnête) :

* l’électrique du quotidien
* la facilité → tu montes, tu réfléchis pas

Le XM, lui :

* consomme → oui
* sert à rien → encore oui
* donne le smile à chaque démarrage / trajet → 100% oui

Bref pour résumer :
Le X5 45e = t’as tout compris
Le XM = t’as décidé de t’en foutre

Et franchement ?
Aucun regret

Excellente ta description

nicodep a écrit : 27 mars 2026, 19:50

Hello,
Très belle acquisition !

Encore un qui a passé le pas, j'était dubitatif lors de son essai ... mais maintenant moi aussi j'adore cette auto ce coté décalé, bestial et un bon peids de nez au tout électrique

Par contre le manque d'un toit ouvrant et des suspensions pneumatiques ne te manque pas ?

Les suspensions pneumatiques , j'avais trop de mauvais retour sur le cote paquebot avec tous mes passagers . et le toit ouvrant , il était toujours occulté , je ne m'en servais jamais aussi .

Beaucoup plus caractériel que le X5, soit on aime soit on déteste... Très heureux de lire ton retour

Pour l'élec, j'ai configuré le bouton volant M1 full élec pour la ville, le M2 full patator (sport max pour tout...)
tu peux appuyer sur le M1 avant le bouton start, ça permet de réveiller le V8 que pour s'en servir
(ca me fait mal au cœur de le démarrer pour quelques minutes...)

que du bonheur à venir...

@full-nours J'ai fait pareil mais pour être honnete , pour l'instant je suis plus souvent en mode V8 qu'en électrique

... pour le plaisir du coldstart

salut les amis .

Toujours que du bonheur à bord du camion .

J'ai remarqué que les radiateurs étaient un peu crade, voir un peu bouché quand même .

Tueuse d'insectes





Petite prise d'air sur le côté droit du pare choc





Quand j'attaque un peu, je remarque une petite odeur de chaud/cramé . Y'a t'il un moyen pour nettoyer ou faut que je fasse appel à BMW pour contrôler à votre avis ?

Autre chose, j'ai voulu m'inscrire à un track days sur un circuit à côte de chez moi, un truc tranquille genre Gentleman Drivers pas un truc de fou furieux , et bien le gars me dit que mon SUV n'est pas une sportive adaptée au circuit, que je vais géner les autres ,trop lourd , pas assez puissant , ..... Bref un peu deg quand même car mon but n'était pas d'exploser les chronos mais de faire quelques belles lignes droites et des courbes pour tester le rail , le couple et la vitesse de pointe .

Bref passons

pour le radiateur, n'est pas très propre mais rien d'alarmant
Attention si veux le nettoyer, pas de karcher trop proche, tu peux tordre les ailettes. Une brosse douce fera le job (attention de pas pousser les merdouilles dans les ailettes).
L'odeur, en revanche ça interpelle... un truc cramé ? de l'huile ? ça vient du moteur ou de la ventilation ?
Je demanderai un avis au CC rapidement durant la couverture garantie.
Dommage pour le circuit, je comprends l'idée, le comportement est tellement collé au sol que ça donne envie d'essayer.. mais en conduite ++ en montagne, on se dit rapidement que les freins sont au max et qu'il faudrait pas faire ça des heures

Sympa ces retours