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t'as bien de la chance d'avoir encore eu un pneu en stock.
j'ai regardé hier sur 2 sites et les Vredestein ne sont plus dispo.. galèèèère je vais aller faire le tour des garagistes..

c'est droit la m***** y'a pas un seul garage qui mon pneu dispo et meme l'importateur Vredestein n'as pas 1 pneu dans ma dimension, c'est un comble quand meme !
ni en France ni en Allemagne y'a l'air d'avoir de la dispo en 235 55 17.
je vais faire comment ?
voici une photo du clou bien planté à moitié sur le flan.. ca environ 0.5 par semaine, ce weekend ca a perdu 0.2 bar en 48h.
si je ne trouve pas un autre pneus je vais etre obligé de changer les 4 ou bien ???? :x

A la limite tu peux mettre une chambre à air...pour te dépanner.

Les trous des valves dans la jante pour les tubeles sont plus gros que ceux avec chambre normalement. Ca va cisailler au bour d un moment . Je fais ca sur mon pickup, mais il y a moins d impact si pb que sur un X .
Par contre, s ils ne sont pas beaucoup uses, tu peux n en changer que 2, pourvus qu ils soient neige aussi comme les autres,
Tu peux te faire conseiller pour une pire d une autre marque avec des caracteristiques proches de ceux la.
Au pire, tu les feras tourner a chaque demontage av / ar.

salut toby,
oui c'est ce à quoi je réfléchi en ce moment, changer pour une paire d'une autre bonne marque +- équivalente à ceux-ci.
les pneus ont autour de 2000km donc presque neuf.
d'après l'avis de 2 garages différents, c'est pas réparable à cet endroit là avec un bouchon, vous êtes d'accord? moi ca me parait juste aussi.
A+

Si un pro te propose la reparation avec un bouchon, pourquoi pas, il savent ce qu ils font et s engagent un minimum.

tout à fait, et c'est pour cela que personne ne veut le faire parce que c'est trop risqué d'après eux.
j'ai téléphoné à Vredestein, y'a pas de pneus, y'en aura peut-etre 2e semaine de janvier avec la nouvelle livraison.. faut que ca tienne jusque la !

xphoto a écrit :

d'après l'avis de 2 garages différents, c'est pas réparable à cet endroit là avec un bouchon, vous êtes d'accord? moi ca me parait juste aussi.

pour avoir une expérience importante des clous/vis dans les pneus, je confirme que ça ne semble pas réparable

j'ai été voir un 3e garage, en l'occurence un gros concess BMW et ils m'ont aussi dit que c'est pas réparable.
il m'a dit qu'il peut me vendre 2 pneus.. pas de stock sur mon modèle et vu qu'ils sont quasi neuf on peut en changer "que" 2.

C est en effet le mieux a faire si pas reparrable, sauf peit etre acheter les pneus chez BM ? Je suppose que c est pas la qu ils sont moins chers ...

Maintenant, comment savoir si pas reparrable car pas reparrable ou car plus de marge a faire croire ca au client et en vendre 2 neufs ?

Un trou tel que celui cii, si la carcasse n est pas touchee, pourquoi ca ne tiendrait pas avec un bouchon de l interieur du pneu ?

J'ai déjà fait quelques milliers de kilomètres avec des pneus réparés, voire en provisoire des pneus méchés, y compris en moto ou pour rappel on roule sur moins de surface qu'une carte bleue. Mais là où il est, sur le flanc, perso, ce serait avec regrets mais c'est direct poubelle.

J'en ai déjà parlé, j'ai eu la même crevaison et ils n'ont pas voulu me réparer le pneu en justifiant que la réparation ne marche pas à cet endroit. C'est la partie du pneu qui est la plus sollicitées (virages, accélérations, freinages...) et donc la plus déformée. En aucun cas le danger que pourrait représenter la réparation a été mis en avant et pour finir ils m'ont trouvé un pneu d'occasion pour un prix sympa donc ce n'était pas non plus pour faire une marge sur la vente de quatre pneus.

tout à fait tfa, 2 garages m'ont parlé du danger de la réparation à cet endroit et pourquoi il refuse de le faire. "C'est la partie du pneu qui est la plus sollicitées (virages, accélérations, freinages...) et donc la plus déformée."
hier après 15 téléphones à tous les garages spécialistes en pneu etc sans succès (0 stock) j'ai eu le bonheur de voir qu'ils ont de nouveau en stock mon pneu sur reifendirekt.ch ! wohooo j'ai tout de suite commandé, j'éspère que c'est bon et je change dans 1 ou 2 semaines mon pneu. d'ici là ca devrait tenir vu qu'il ne perd que très peu.

ah d'ailleurs chez Euromaster le mec a catégoriquement refusé de me changer que 2 pneus, il me dit "c'est un 4x4?" je dis oui un X3, "alors je refuse de changer les 2 pneus, c'est 4 ou rien ! une boite de transfert ca me coute plus cher que 2 pneus !"
il ne voulait pas prendre la responsabilité d'avoir des problèmes avec la BT.. comme quoi il a déjà du avoir des mauvaises expériences avec cette sacré BT... intéressant.

Celui la, il merite un oscar !
Sns regarder l,etat des autres pneus ...
Apres je passe pour un extra terestre quand je dit qu il ne fut jamais croire un commercial ...
En meme temps, il a raison, s il y en a qui marchent !

bon voilà c'est fait, j'ai changé 1 pneu.
j'ai réussi à en trouver un comme écrit plus haut, et un garage à bien voulu me le changer ce matin
par contre pas de facture, il m'a dit que l'usure des autres pneus quasi-neuf ca allait le faire pour la BT, mais il n'a pas voulu prendre la responsabilité "quand meme au cas où on sait jamais".
enfin je verrais comment ca tiens, si la bt s'use et "pète" avant 100'000 je saurais pourquoi. ca fait 30 jours que je roules avec ces pneus et j'ai du faire 2000km max.

re c'est moi
pour avoir bonne conscience j'ai été mesurer le profil de mes pneus avec un pied à coulisse à plusieurs endroits (bord, milieu).
7.9mm-8.0mm pour le neuf
et
7.3mm-7.4mm pour le "vieux" avec lequel j'ai roulé 1 mois environ 2000km.

donc 0.5-0.6mm de différence c'est tout bon
si la BT me fait des problèmes avec rien que ca je change de voiture et de marque! :face: