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Tu nous donneras tes impressions sur circuit j'espère?

Ahh, le F4R au dessus de 4000tr/min...

Quelques News !

J'ai vendu ma RS2 sur un coup de tete en 48h Chrono
Ca se vend bien ces petites GTI

Et j'ai repris dans la foulée une Clio 3 RS ph1 197cv qui elles sont bradées par contre

Je gagne en Tenue de route / Confort / Sonorité Moteur mais je perds le coups de pieds aux fesses que donnait la RS2 passait 5000t/m.
La C3RS parait plus coupleuse à bas regime surement grace à la boite courte 6 vitesses !

Quelques photos prises ce WE

Superbe!

Personnellement, sur mon ancienne, j'avais ajouté des cales à l'arrière, de 15cm, pour que les roues remplissent mieux. Ca rendait très bien, et ça améliorait la stabilité pour un coût ridicule, environ 60€.

Super sympa cette RS !

maxtoshi a écrit :

La C3RS parait plus coupleuse à bas regime surement grace à la boite courte 6 vitesses !

Lune des critiques faite à cette Clio, c'est que son moteur atmo donne sa puissance et son couple max très haut dans les tours, ce qui la rend pas forcement agréable au quotidien, parce qu'il faut souvent jouer de la boite de vitesse. Après plusieurs mois à son volant, tu en penses quoi ?

c'est vrai qu'il faut la cravacher, mais c'est ce qui fait tout son charme de vraie GTI

par contre, qu'est ce qu'elle est ferme

Niveau fermeté, ça passe encore avec le chassis normal..avec le chassis cup par contre!

Sinon pas trop d'accord, elle est très souple..et reprend même facilement à partir de 4500!

et reprend même facilement à partir de 4500!

Pour la fermeté, j'avoue qu'avec mon ex-207 RC j'ai bien été servi, un vrai bout de bois ! Par contre, la tenue de route était extra, quel plaisir sur les petites routes !

Pour la 207, jamais essayé, cependant le bruit du THP 175? est très agréable!

Oui, le THP avec l’échappement un peu libéré de la RC me manque un peu ! C'était un vrai petit kart !

RicardoR a écrit :

Super sympa cette RS !
Lune des critiques faite à cette Clio, c'est que son moteur atmo donne sa puissance et son couple max très haut dans les tours, ce qui la rend pas forcement agréable au quotidien, parce qu'il faut souvent jouer de la boite de vitesse. Après plusieurs mois à son volant, tu en penses quoi ?

En fait la voiture a 2 tempérament, tu peux la conduire comme une voiture normale en restant sous les 4000t/m, mais la boite courte apporte un regain d'agilité très agréable même à bas régime ! je me retrouve souvent en 6ème à 70km/h

A côté de ca, la voiture change radicalement de caractère passée 4500t/m; rageuse
Même d'origine l'échappement hurle bien, tout ca avec un châssis un petits oignons qui te colle à la route
Je suis surement aidé par les pneus semi slicks qui sont montés dessus

La réflexion que je me fais, c'est que même si j'ai eu des voitures beaucoup plus puissantes et de gamme supérieur, c'est une des rares à me donner autant la banane quand je m'assoie dedans ! Tu as l'impression d'aller attaquer une spéciale à chaque sortie et ca c'est le pied

clem238 a écrit :

Superbe!

Personnellement, sur mon ancienne, j'avais ajouté des cales à l'arrière, de 15cm, pour que les roues remplissent mieux. Ca rendait très bien, et ça améliorait la stabilité pour un coût ridicule, environ 60€.

Tu veux dire 15 mm parce que sinon, tu as les roues qui sortent de la carrosserie .

J'avoue que la Clio RS est un véhicule qui a toujours attiré mon attention.
La Clio 3 RS doit être certes moins pêchue que la Clio 2 RS mais est peut être le meilleur compromis parmi les 4 lignées de Clio.
Les connaisseurs peuvent ils confirmer ou infirmer mes dires et justifier leur réponse?

La seule chose que je peux dire c'est qu'entre la clio 2 RS2 et la clio 3 RS, cette derniere est moins violente mais avec un chassis tellement hallucinant que je prend plus mon pied avec !
Le trio Chassis/boite courte / Moteur F4R fait des merveilles sur petites routes par contre sur autoroute, c'est pas top...

La clio 4 Rs semble la plus aboutie en terme de performance pure mais les sensations ne sont plus vraiment au rendez vous.

Ce que j'apprecie dans la Clio 3 Rs, c'est cette impression de monter dans une voiture de rallye à chaque fois que je le prends