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Bonjour.
Après 1100 kms environ, sur une semaine, et sachant que la voiture est toute neuve, conso à l'ordi de bord : 7,9/100 kms.
Plutôt pas mal. Une fois rodée, si j'ose dire, j'espère descendre encore un peu. Sachant que là j'ai fait de l’autoroute et des routes de campagne, et un peu en ville.

Perso 4000km en 2.0i sdrive boîte auto. Autoroutes et routes dans le 7 à 7.6l (ce qui est très très bien). Par contre grosse déception en ville ou la c'est dans les 10 à 12. Donc pour ceux qui font pas mal de ville je ne saurais trop conseiller le diesel. Pour les autres ce moteur est top.

Yes

Je viens de faire (pour la première fois de ma vie ...) passé 1'000 km avec un plein ! Sur des trajets composés d'un peu de montagne, d'un peu de ville et d'autoroute, j'ai pu faire 1'050 km et il me restait 2-3 l. dans le réservoir.
Consommation moyenne affichée : 5.5 l.

Quelle motorisation ?

X1 2019, 2 roues motrices, automatique, 2.0l diesel (150 ch), réservoir de 61 l.

J'en suis dorénavant à 7.9/100 après 10 mois et 3600 kms, c'est vrai je roule peu, mais le moteur n'en sera que mieux rôdé.
J'ai pris du Shell V-power 100 à CHF 1.95.-/litre, mais j'avais un rabais spécial de 10 cts.-/litre, ce qui a atténué la douloureuse!

Sur route départementale ( mode comfort )

Pour moi consommation

J'ai fait 3000 kms depuis 2 mois que je l'ai. Conso 7,5 litres au 100. Surtout de l'autoroute, mais pas mal de villes et petites villes de Province.

En comparant les consommations de fafa33 et richardjl41 ... étant donné que ce sont les mêmes moteurs, même boite, j'en déduis qu'une M sport consomme 2 litres de moins qu'une XLine ! ça tombe bien c'est la finition que je prendrai

Consommation en augmentation après circulation avec bouchon et clim en marche .
Après, ça reste raisonnable

X1 sdrive février 2017 boite auto 150ch 36000km

Marseille / Station ski Risoul (1850m) cet été aller retour 500 km donc en montée puis en descente dont 350km autoroute 5,3l / 5,5l de moyenne en respectant les limitations
Raisonnable

Bonjour, pour ma part, départ en vacances au mois de juin, j'ai fait une moyenne de 4,9L/100 pour aller en espagne,( remis 58,65L pour 1201 km) et au retour, idem (59,81L pour 1229 km). Tout ça en respectant les limitations et la clim allumée en permanence
Et pourtant, en sortie de péage, je pousse les rapports à la limite et les 150 cv sont bien là.
La voiture a 23000 km en 8 mois. Pour moi c'est ma 1ère BMW et j'ai pris le X1 pour sa motorisation (BMW étant motoriste), car on m'avait parlé de la sobriété du 2L 150 cv, et il faut dire que je ne suis pas déçu.
Avant j'avais un ford c-max en 150 cv mazout et sur autoroute je ne suis jamais descendu en dessous des 5,7 L/100 sur les même trajets, et je considérais qu'il ne consommait pas
Donc pas déçu de mon investissement chez BMW pour le moment

vraiment un chameau ce 1.8 D

Effectivement, je suis un peu surpris de l'appétit très modéré de ce moteur

Point sur la consommation mesurée sur X2 sDrive 20 i

Sur les 5 000 premiers KM réalisés sur route, autoroute et ville et majoritairement en plaine je mesure 5.98 L/100, route majoritairement réalisée en ECO PRO
Pour les congés ce fus une belle virée dans les Alpes avec au programme :
Autoroutes (la rochelle St Veran via Lyon allé et retour) suivi de 600 km parcouru en montagne, au bilan 2 500 Km en confort et parfois en sport pour un bilan à 6.5 L/100.

Perso je trouve cela très conforme à mes attentes voir même je suis agréablement surpris.

Quand je pense que j'ai un pote qui roule dans un véhicule "propre" un GLC Hybride , évidement qu'il est propre car exonéré de TVS
Pour ce même circuit il nous sert un joli 9.5 litres.
Ma conception du propre ne doit pas être la même que celle de nos chères technocrates.

hé oui ! Welcome in the real world

Le GLC est la taille au dessus non ? Et il est probablement en 4 roues motrices ?

Perso je suis en 25i xdrive, j ai les consommations de ton copain et ça me semble logique vu la puissance/4x4/boite auto/poids

Certes je suis d'accord avec toi il ne s'agit pas du même véhicule, mais concernant la partie thermique on est assez proche.
Le GLC est un peut plus grand et lourd (+ 200 kg net et plus 300 kg supplémentaires liés à l'hybridation) mais il revendique des consommations bien inférieures.
Il est considéré par notre chère administration comme véhicule propre.

La seule chose que je souhaité mettre en avant c'est la notion de totalement absurde de véhicules propres.

Le seul moment ou il me met minable c'est en ville, mais lui comme moi n'avons pas choisi ce type de véhicule pour faire de la ville.
En montagne plutôt pas mal (un peut d'électrique dans les montées, recharge dans les descentes) dans les petits cols environ 6l/100 par contre dans l'Izoard 25 l/100 (13 pour le X2) sur autoroute en stabilisé à 140 grosse catastrophe + de 12 l/100 à peine 6 pour le X2.

Caractéristiques techniques GLC 350e :

Moteur thermique :
Architecture Quatre cylindres en ligne
Alimentation Turbo
Injection directe
Cylindrée 1 991 cm³
Puissance réelle maxi 211 ch / 155 kW
Couple maxi 350 Nm
Nombre de soupapes 16
Norme anti-pollution Euro VI
Boîte de vitesses Automatique séquentielle 7 rapports
Mode de transmission Intégrale

Pour ma X1 18i Msport boite manuelle, trajet boulot seul dans le véhicule, comprenant routes de campagne soit 15km à 80km/h et 5km à 50KM/h; avec un véhicule qui totalise 11000 km, je navigue entre 5.7 et 6 l/ 100 grand max, bref mieux que mon TUCSON 136 diesel de 35000 km à 6.2 - 6.4l /100 sur le même parcours.
Cet été voyage Amiens - noirmoutier essentiellement autoroute, 4 adultes dans le véhicule avec coffre chargé à bloc + coffre de toit, 7.2 litres/ 100 aller et idem au retour, bref un vrai chameau ce X1 18i essence !!!!!!!!!!

Bravo, surtout avec un coffre de toit