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bonjour à tous,

suite à une grosse baisse de puissance, je viens de passer mon X à l'obd, avec une interface ELM327.

J'ai le code erreur P14A7 , ça correspond à Flow resistance too high à cause du FAP. En revanche, je n'ai aucun voyant allumé au tdb

la voiture à 145000 km, ça signifie donc que le fap est en fin de vie...

Après avoir parcouru plusieurs forums, plutot que de faire changer le fap pour 1800€ chez bmw, ou 800€ environ si je le fais moi même, je vais dans un premier temps percer avec une grosse meche la céramique du Fap, et si ça ne fonctionne pas, je défaperai mécaniquement et électroniquement.

toby64 a écrit :

Au diag, ils ont pu voir les pressions avant le fap pour voir s'il est bouché non ?

non, il n'avait pas les info avec son diag. J'ai RDV la semaine prochaine chez un dieseliste pour faire un nouveau diag plus pointu et nettoyer le FAP avec un produit METAL 5. PAr contre est ce que je peux continuer à rouler avec même si je suis bridé à 90 ? il me faut absolument pouvoir faire mon trajet pour le boulot, heureusement en ville et non sur autoroute.

Bonjour,
as tu controlé le niveau d'huile de ton X3?

En effet, si le niveau est supérieur au maximum, ça signifiera que la régénération du fap ne se fait pas et que le go injecté pour faire la régénération ne brule pas et passe par les cylindres dans le circuit d'huile.

Je te conseille de ne pas rouler avec un niveau d'huile au dessus du max, car tu risques d'endommager plein d'autres pièces: turbo, usure accélérée, du fait de la dilution d'huile avec du GO, plus risque d'emballement du moteur et casse...

La régénération duF AP devait bien se faire sur mon ancienne X3 150 CV revendue à 110000 km car je n'ai jamais eu de problème de FAP, mais tous les 5000- 7000 km je devais retirer près de 1 litre d'huile pour ne pas dépasser trop le maximum sur la jauge. Elle a toujours eu ce curieux problème de passage de mazout dans l'huile. Ma nouvelle 163 CV (moteur N47) n'a pas du tout le même problème.

1litre tous les 5000, au bout de 30.000 km avant la vidange, il s'est rajouté 6l de GO !
ca doit faire proche des 50% d'huile et 50% de go sur la fin !
apres ca on nous fait croire qu'il faut de l'huile super chere pour nos voiture ???

km huile go
...... 1.0 5
5000 4.2 3.3
10000 3.3 1.7
15000 2.7 2.3
20000 2.1 2.9
25000 1.7 3.3
30000 1.4 3.6

un rapide calcul sur excel montre qu'a la fin des 30.000, il te reste 3.6l de GO et 1.4 d'huile d'origine !!
Ca fait peur quand meme !
( a la fin, tu as mis 5l d'huile et 6 de GO , et comme au debut, t'enleves plus d'huile que de GO ! )

Inquiétant.....Quand je pense qu'a la suite d'une révision de mon E83 , ( quelques semaines), j'avais incriminé ma CC suite à un niveau d'huile au dessus du maxi.....Mais en tous cas , personne de chez eux n'avait émis l'hypothèse de l'apport de gazole après régénération.....

Pour répondre à PDD,

Le fait que tu aies dû retirer régulièrement de l'huile de ton X montre que la régénération n'était que partielle et que le programme de gestion du FAP "gavait" trop la combustion.

Ta voiture devait surconsommer et comme le dit toby64, au final l'huile était très fortement dégradée.... car diluée avec le go.

A mon avis, celui qui a acheté ton X, a l'anomalie FAP aujourd'hui.

De plus, il ne faut pas perdre de vue que la durée de vie d'un FAP est de 80.000 à 160.000 km suivant utilisation du véhicule.

Chaque fois que l'huile dépasse le maxi, il faut s'alerter.

Ce n'est pas normal que le niveau augmente.

Par contre , une petite baisse du niveau est normale.

Salut à tous,

je lis vos posts depuis quelques jours, et figurez-vous que j'ai eu un voyant d'huile qui apparait depuis hier soir.
Bon moi pour le coup il me manque de l'huile, alors je trouve que la voiture en consomme de plus en plus ... ce qui m'inquiète je vous le cache pas !

j'avais eu le voyant a Noël sur l'autoroute après avoir poussé le X3 a 4000 trs en 5 pendant 30 min ...
une autre fois courant Mars / Avril et là maintenant. Bon j'ai fait près de 8000 kms depuis le début d'année donc peut être c normal ou pas ?

qu'en dites vous ? merci d'avance.

toby64 a écrit :

1litre tous les 5000, au bout de 30.000 km avant la vidange, il s'est rajouté 6l de GO !
ca doit faire proche des 50% d'huile et 50% de go sur la fin !
apres ca on nous fait croire qu'il faut de l'huile super chere pour nos voiture ???

Bien d'accord avec vos commentaires mais je vidangeais moi même tous les 10000 km avec de l'huile 5-40 LL-04 pour 35 euros d'huile et je ne mettais que 4,5 l (milieu de la jauge)...
J'ai revendu mon X3 à un parent proche et il fait comme moi, vidange tous les 10000 km. Il n'a encore aucun problème de FAP mais lui ne fait pas de ville, que de longs trajets, contrairement à moi.
Ce qui m'étonne c'est que je fais le même type de trajets avec mon X3 actuelle (2010 moteur N47) et que mon niveau d'huile ne bouge pas sur 10000 km.

Avec de l'humour, ya quand meme un probleme !
C'est qu'aujourd hui, on est etonné quand un moteur fonctionne normalement !

Ville ou pas ville, on ne doit pas trouver du go dans l'huile !

Peut etre qsue ton ex e83 avait un probleme dans la gestion de la regeneration du fap ?

Bien possible car j'avais souvent en hiver une odeur désagréable venant de l'échappement, odeur que je n'ai plus avec le N47 actuel. Le problème de l'augmentation du niveau d'huile sur le 150 cv a été signalé par plusieurs forumeurs.

JCHX3 a écrit :

Bonjour,
as tu controlé le niveau d'huile de ton X3?

En effet, si le niveau est supérieur au maximum, ça signifiera que la régénération du fap ne se fait pas et que le go injecté pour faire la régénération ne brule pas et passe par les cylindres dans le circuit d'huile.

Je te conseille de ne pas rouler avec un niveau d'huile au dessus du max, car tu risques d'endommager plein d'autres pièces: turbo, usure accélérée, du fait de la dilution d'huile avec du GO, plus risque d'emballement du moteur et casse...

oui je l'ai de suite contrôlé et le niveau est juste normal ! je vais tenter de ne plus y toucher avant d'aller faire nettoyer le FAP avec ce fameux produit Metal 5.

par contre, quelqu'un peut il me dire ce qu'il a fait suite au passage en mode dégradé et me décrire son mode dégradé pour comparer avec moi ? le pire c'est que le turbo semble fonctionner correctement à bas régime mais tout est limité sous 2000tr et max 90 en 6ème. c'est dangereux.

silversurfeur a écrit :

par contre, quelqu'un peut il me dire ce qu'il a fait suite au passage en mode dégradé et me décrire son mode dégradé pour comparer avec moi ? le pire c'est que le turbo semble fonctionner correctement à bas régime mais tout est limité sous 2000tr et max 90 en 6ème. c'est dangereux.

Salut Silver !

y a pile un an j'avais été embêté avec mon fameux voyant moteur ! ce qu'il se passait c'est que j'étais en mode dégradé tout comme toi. Par contre je n'avais pas de voyant moteur allumé pendant que j'étais en dégradé...
De mon coté j'étais sur que ça vienne pas du turbo car il avait été changé 20 000 kms plus tôt !

Au final, je l'ai amené à un mécano près de Toulouse, et le mec a réussi à me l'a sortir du mode dégradé, par contre évidemment 10 kms après être parti de chez lui le voyant s'est allumé et est resté figé.

A priori (ça a toujours été flou, ça provenait de la vanne EGR encrassée ...)

Depuis j'y ai mis 25000 kms et j'ai plus jamais été embêté ! Si jamais t'es intéressé, je peux te donner en PM les coordonnées du mécano. J'avais vraiment pas payé cher !

CelA me rassure un peu. Je veux bien ses coordonnées en MP si tu les as ?

Je vais le contacter au plus vite

Pour voir si le turbo fonctionne:
Regarder si la tige métallique bouge a l'allumage du moteur

Ou

Accélèrer a 3000 tm et voir si la durite souple d'admission se gonfle. Si la durite durcie = turbo qui prend la charge.
Tu peux aussi faire un diag toi même avec un elm327

fap ! defapé !après 5000 km mais voyant moteur allumé et perte de puissance visite valise conclusion débitmètre hs 240€
j ai débranché la fiche elec j ai retrouvé tte la puissance d avt .

la panne du débimètre n'est pas liée au défapage.

Me concernant, en rentrant du bureau, j'ai démonté mon fap et sortie les alvéole en céramique à l'intérieur. j'essaie de poster les photos prise avec mon téléphone.

pascalino a écrit :

......

est ce que quelqu'un sait comment on publie des photos sur le forum?
merci