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@jtec : ce qui est bizarre, c'est que ça fonctionne déjà chez Tesla. Je ne sais pas par quelle technique ils passent. Mais pas par Wallet comme BMW, c'est sur !

Je ne sais pas si c’est BMW ou Apple qui fait barrage pour des raisons de sécurité. A chaque fois, la communication est axée sécurité. Après, si c’est réellement la raison, je préfère retirer mon téléphone de la poche tant que je n’ai pas le bon niveau de sécurité pour garantir que personne ne pourra pirater le signal entre le téléphone et la voiture. Néanmoins, je reste dubitatif et pense régulièrement que souvent, la société consumériste n’est pas loin car je suis d’accord avec toi, c’est étonnant que ce soit déjà possible ailleurs et je serais étonné que Tesla attache moins d’importance à la sécurité que BMW. C’est peut-être une histoire de technologie maîtrisée et/ou de brevet.

Petit retour de cette 5

Trois semaines aujourd’hui et je viens tout juste de passer la barre des 1000 kms.

Le gros plus, quel confort . J’en serait presque à sauter dans les trous pour ressentir quelque chose
Absolument aucune impression d’être en 20 pouces
Un peu déçus de la hifi HK. Je ne l’avais pas dans la 4, juste le hifi et je trouve que le gap n’est pas énorme. (Ou que j’en attendais peut être de trop ...) Il faut que je me penche sérieusement sur les réglages aussi.

Sinon, point de vue moteur, ca roule bien, même très bien sans pour autant etre une fusée. Mais deja bien plus qu’il ne faut pas rapport à ce que l’on peut encore faire de nos jours.

Consommation ridicule par rapport à la péniche que c’est

1015 kms, il me reste un peu plus que la moitié du plein
Conso essence à 2,5 litres/100
Conso electrique à 17,5 kw/100

J’ai tout juste 50 km aller / retour pour aller bosser. J’arrive parfois à rentrer avec encore 10 kms d’autonomie électrique.

les petits trajets quotidien avec possibilité de charg conviennent bien à cette motorisation.

Le test sur autoroute sera intéressant aussi

La motorisation hybride est parfaitement adaptée à ton utilisation

Et si la conso sur autoroute venait à se montrer assez élevée, ce sera largement compensé par tous tes petits trajets en électrique

Bon plaisir au volant de ton palace roulant

Effectivement, cette motorisation semble parfaitement adaptée à mes trajets quotidien
Bon’ je dois avouer que je roule relativement calme pour le moment car elle est neuve mais maintenant que j’ai passé les 1000 kms, elle ne l’est plus

Je dois justement faire un déplacement fin du mois de 400 kms, on vera ce que la conduite sur autoroute va donner.

Je viens de faire l’installation de la prise green up pour la recharge.
Avec le disjonteur prévu à cet effet, sur un circuit séparé comme demandé mais elle ne veux pas charger à plus de 10A comme elle chargeait avant sur une prise classique
En plus, je peux difficilement etre plus pret que ça du coffret électrique

Tu as regardé les caractéristiques du chargeur, ce n'est pas lui qui limite ?

Le chargeur d’origine BMW ne dépasse pas 10 A
Il ne peut tirer bénéfice de la prise Green up

Oui le chargeur bride la charge. Il faudrait une Wallbox pour atteindre les 3,7Kwh.

Je suis dans le même cas avec ma prise Green Up. Le seul avantage est qu'elle est sécurisée pour la recharge des véhicules.

Oui, j'ai bien regardé les caractéristiqueq du chargeur mais après avoir acheter et installer la green up
Bon, c'est propre, c'est dédié, je l'ai, je ne vais pas la retirer mais si j'avais su avant ... Mon installation électrique est conforme et récente donc ce n'était pas nécessaire.

Il y a une solution apparemment : trouver un CRO (Flexi Charger) de Zoé, qui permet 14A sur Green'Up

Exemple : https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 1481102916

Ca pourrait être une solution aussi mais quand tu as fini de compter tout, on est pas très loin d’une wallbox point de vue tarif

Certes mais ce CRO qui autorise 14A (et ne se fait plus je crois), pourra se revendre, est mobile, le machin accroché à ton mûr, c'est moins sûr !

Salut les filles

Je voudrais votre retour (Si possible en G31 voir G30) sur le Harman ?
Je pense en avoir déjà parlé dans le sens ou je suis un peu déçu par rapport au milieu de gamme que j’avais dans la série 4. Peut être que je m’attendais à « trop » de différence ente les deux, mais en tout cas, je trouve le son light

Bref, cet apres-midi, je pose deux Michelin neuf sur la M4 d’un ami et devant lui remplir également la clim, il me laisse la voiture. Je passe devant chez lui pour rentrer chez moi donc une fois la journée finie, je lui redépose la M.
J’arrive dans un petit ralentissement’ je monte un peu le volume et la quel puissance
Rien à voir avec l’Hrman de la 5 … J’ai vraiment monté le volume a en avoir le pantalon qui bougeait avec les basses.
Elle a bien sur la sono full origine, aucune upgrade n’a été faite.

Ce qui malheureusement confirme mon ressenti, je ne suis pas satisfait de cette option.
Le Harman des M serait différent des non M

Je pense vraiment pas que ce soit différent! Ou alors en faveur de la 5
Ce que tu écris est quand même étonnant, tant par rapport à la qualité qu’au volume : donc une VERIF des réglages avant peut.-être une VERIF en CC de ta voiture neuve.
- quelle est ta source pour commencer
- as tu verifier l’ajustement à la vitesse et la limitation de volume dans les paramètres, le fader avant arrière..le BABA, que tu as du déjà testé
-utilises tu le logic7 ou pas
Si tu peux charger une app sonomètre gratuité pour mesurer en db le niveau sonore quand tu pousse le volume
Et suivant tes résultats, un test entre 2 voitures en cc sera peut être utile…

Tu es sûr que le tiens fonctionne bien...si je mets un CD et pas une merde de mp3, j'ai peur de décoller le pare brise tellement c'est puissant et de bonne qualité...
Je l'avais dans ma 430 mais sur la 5 c'est encore mieux...

+1 bencam

Oui, j'ai fait des réglages avec le Logic7. Je vais tout reprendre depuis zéro. Dans ma jeunesse ( ), j'installais des sonos et faisais des concours dans les meeting. Je ne prétend pas etre le roi du son, mais je connais quand même pas trop mal se domaine et les réglages à faire.
Ma source est la même clef usb que j'avais dans la 4, donc la comparaison est vraiment égale. Et quand je vois la qualité de certaine station radio en dab+, je ne dis pas que c'est meilleur qu'un cd, mais c'est très très correct comme son.
Je précise que quand j'ai été bluffé par la puissance des basses dans la M hier, c'était sur Fun radio ...
J'avais vraiment la présence des basses dans les mollets, chose que je n'ai jamais eu du tout dans la 5. Même à se demander s'il y a bien une enceinte en dessous du siège .

Ma femme étant blessé à l'épaule droit depuis des mois et notre deuxième voiture étant en boite manuelle, c'est elle qui profite de la boite auto. (La 5 à 4000 kms, j'ai du en faire 1000 )
Je vais sérieusement me pencher sur la chose. J'espère juste qu'il n'y manque pas un semi conducteur ...

C’était exactement ce a quel j’avais pensé après t’avoir répondu! Une semi-conducteur à 2 cents qui pourrit la vie
Bon comme tu as ces bonnes notions de sono, fais la comparaison directe sur Fun Radio qui comme toutes les radios de djeuns, droppe a mort (pousse les basses frequence) et que le traitement numerique du son sur USB peut avoir evolué : le CD que tu connais est le meilleur des tests.
Le test sonomètre avec le tel peut être révélateur du niveau, et si cela concerne surtout les basses, verifier que tes subs sous les sièges avant poussent bien de l’air, ce dont tes mollets doutent autant que tes oreilles!