MA-BMW.com

Salut
pas de soucis pour échanger, le forum est fait pour ça.
Pour les codages, j'ai tout fait avec bimmercode, donc rien de sorcier
pour les rappels constructeurs, je n'ai eu que celui du refroidisseur EGR. si tu veux savoir si tu es concerné, il te suffit de mettre ton VIN sur le site BMW, lien ici https://www.bmw.be/fr/topics/offers-and ... ation.html et ensuite tu prends RDV avec une concession
explication globale et autres infos ici https://www.ma-bmw.com/2025/01/27/rappe ... rification

mais visiblement tu sais comment ça se passe puisque tu es concerné. j'ai lu ton pb... Malheureusement, logique que BMW refuse d'intervenir sur une voiture donc le software a été hackée/modifiée (Surement l'ajout de carplay sans les FSC).

Bonjour, merci pour ton retour, d’accord pour le codage, si c’est pas compliqué avec Bimmer tu pourrais me montrer éventuellement

Car de mon côté j’ai acheté ISTA plus, par contre je connais pas toute la possibilité

Effectivement, ils ont fait mon rappel de la radiateur EGR et ils n’ont pas pu le programmer à cause de mon soucis
Le problème c’est que je pense pas que ce soit hacké, puis étant donné que mon CarPlay est d’origine connecte Irma me l’a bien confirmé et j’ai pas d’abonnement puisqu’à l’époque sur les modèles 2017, ils étaient en illimité offerts par la concession, alors qu’aujourd’hui il faut payer un abonnement

Le problème avec le FSC c’est que c’est pas normal que l’on me dise que n’est pas installé et que même de leur côté il devrait être installé en sortie d’usine, je trouve cela quand même assez inquiétant et même si on partait du principe que HU fut modifié le FSC n’aurait pas sautée

Re: Défaut de mise à jour et rappel constructeur bloqué

Parce que j'ai installé carplay sans FSC, BimmerCode ne peut pas accéder à HU.
Donc j'ai acheté BimmerUtility. Il est plus détaillé et ne se préoccupe pas du problème du HU. Je suis très satisfait

Veusty a écrit : 03 mars 2025, 10:20

Bonjour, merci pour ton retour, d’accord pour le codage, si c’est pas compliqué avec Bimmer tu pourrais me montrer éventuellement

Car de mon côté j’ai acheté ISTA plus, par contre je connais pas toute la possibilité

Effectivement, ils ont fait mon rappel de la radiateur EGR et ils n’ont pas pu le programmer à cause de mon soucis
Le problème c’est que je pense pas que ce soit hacké, puis étant donné que mon CarPlay est d’origine connecte Irma me l’a bien confirmé et j’ai pas d’abonnement puisqu’à l’époque sur les modèles 2017, ils étaient en illimité offerts par la concession, alors qu’aujourd’hui il faut payer un abonnement

Le problème avec le FSC c’est que c’est pas normal que l’on me dise que n’est pas installé et que même de leur côté il devrait être installé en sortie d’usine, je trouve cela quand même assez inquiétant et même si on partait du principe que HU fut modifié le FSC n’aurait pas sautée

Je te propose de continuer cette conversation sur ton Post, car là ça va polluer mon sujet.
Pour bimmer, tu as plein d'explication/tuto dans la section codage

Hello
vendredi, direction la concession pour vidange du Liquide de frein (Facturé 84 euros).

HELP:
Symptome 1: Depuis quelques temps, j'ai un comportement bizarre au niveau du positionnement des sièges:
Lorsque je démarre, le siège prend une position qui n'est pas celle de la mémoire associée à ma clé.
Si j'appuie sur le bouton M1 (mémoire fauteuil/rétro etc...), le fauteuil se positionne bien comme il faut.

Symptome 2: lorsque je coupe le contact, le fauteuil recule et le volant remonte pour faciliter la sortie (jusque là tout va bien); mais si j'ai les fenetres ouvertes et/ou le TOE, alors tout se referme automatiquement

Je ne vois nul part un reglage qui permet cela dans l'Idrive.
Je me tate à supprimer les données "conducteur" et réenregistrer les positions pour voir si ça change quelquechose.
Une idée du pourquoi du comment

J'en parlerai à la concession pour voir

peut-être la pile de la clé qui est en fin de vie ?

Presque neuve pourtant. Faut que je verifie en modifiant un réglage rétro par exemple, et que je le mémorise, si il est bien pris en compte...

Salut, est-ce que tu as regardé si il y avait pas une deuxième clé dans la voiture ? Car moi j’ai déjà une fois un souci dans les réglages avec la clé de ma femme et ma clé, et du coup il n’arrivait plus à faire la différence sur les programmations.

Du coup je suis vigilant sur la clé que je prends entre la mienne et celle de ma femme, et on fait en sorte de ne pas avoir les deux clés en même temps dans le véhicule

Hello
Ma seconde clé ( display key) est au fond d'un tiroir tant elle m'est inutile .
Pour ma femme on a memorisé ses positions sur M2.

Hello,
Si c'était la pile la voiture gueulerai (en tout cas c'est le cas sur ma G31), et perso j'en ai une dans le porte gobelet pour quand elle ne voudras plus vu que la mesure de l'actuelle ne me semble pas basse^^.

Par contre je suis surpris, sur ta G30 le siège recule quand tu coupe le contact?
Chez moi depuis l'achat (occasion) ce n'est jamais que le volant qui remonte (siège advanced confort).
Pour ton symptôme 2 je suis perplexe. :/
J'ai un peu la flemme de tout relire, tu as fait du codage? Quelque chose à ce niveau pourrait foutre le bronx?

En général , c’est le détecteur de pluie qui fait fermer les vitres et le toit ….
Pour ta clé , tu n’as pas fait une manipulation qui aurait lancé la mémoire de la nouvelle position ? Clé dans un sac , dans une poche ?

J'ai bien les sièges advanced confort (+ cuir nappa).
J'ai bien réalisé quelques codages mais c'était il y a plus d1 an.
Pas d'autres clés dans la voiture.
Le pb est apparu soudainement.
J'ai bien le siège qui recule et le volant qui se releve ( il me semblait que ça n'existait pourtant pas sur G30 ce recul de siège...).
Bref, je vais essayer de supprimer mon profil sur l'idrive pour voir...

De mémoire sur ma LCi, j’avais ce relevé de volant et recul du siège de mémoire, mais plus de souvenir la précédente pré LCi.
Après peut être, mettre toutes les memoires sur ta position et voir si ça marche ?

Hello,
Advanced confort + Nappa c'est aussi ce que j'ai (avec les sièges ventilés) sur la mienne et d'après ta date en premier post y a que 6 mois entre nos deux voitures, à part le fait que tu ai une M Sport et moi une Luxury doit pas y avoir trop d'écart, en dehors des différences dans les options bien sur.

Je viens de chercher un peu et de ce que je vois sur différents forums ça semble être du codage, que ce soir pre ou post LCI.
Je le précise du fait de la réponse de @330dMPerf car j'ai vu un message d'un gars avec une M550i 2022 qui a du le coder, me semble qu'il avait acheté la voiture d'occasion aussi donc on ne sait jamais ce que le précédent a fait avec...

Mais si c'est pile au moment de couper le contact (et pareil pour fenêtre et TOE) je penche vraiment pour un codage sur "ignition off".

Merci pour vos retours
Surement ... mais ça n'explique pas pourquoi cela arrive d'un coup alors que je n'ai touché à rien... C'est plutot ça qui me questionne.
Je vais remettre un coup de bimmercode quand j'aurai le temps

Il n’y a pas eu de MaJ ÔTA de l’iDrive ?
Au fait, après ces quelques mois et km, ton retour sur tes nouvelles roues ?

@330dMPerf maj OTA de l'iDrive sur une 2018?
@bibiforum je comprends pourquoi ça te questionne, ce n'est pas rassurant quand tu ne fais rien et pouf ça change.

Je n'ai effectivement pas de MAJ OTA sur ma 5.
concernant les nouvelles roues, aucune comparaison possible tant c'est mieux sur tous les plans !
la 5 est encore plus confortable, plus maniable, le tout avec plus de grip grâce aux CSC7 tant sur le sec que sur le mouillé.
Bref plus de plus
Reste à voir la durée de vie... mais je pense que la 5 sera à vendre après l'été, bien que je ne sache pas trop par quoi la remplacer (330e ?), mais les prix en occaz sont assez délirant

Effectivement, je n’ai eu ÔTA que sur la LCi, pour sur la G31 de 2017.
Content pour toi!
Mais du coup, même si tu avais bien saisi l’intérêt de mes roues, tu comprends peut-être mieux pourquoi je « milite » pour un certain nombre de choses concernant les pneus et tant qu’on a pas changé pour mieux, on ne peut pas se rendre compte de ce que cela apporte vraiment, tous les jours, au quotidien, pour tout même quand on est pas à l’attaque !
Et tu avais déjà une monte en 20’ correcte!
Ta G30 est d’un tel niveau d’équipements et d’options que tu ne serais vraiment aussi comblé qu’avec une des dernières 5 LCi (tu pourrais garder tes roues !) en 530e ou 545e ou 530/40d, qui ne sera pas plus chère qu’une 330e à mon avis ou garde encore la tienne ! Dur Dur …

Pourquoi changer si tu es satisfait ?