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Merci pour le lien vers mon post !

Le Frozen grey lui va à merveille, surtout combiné à l’intérieur cognac

C’était clairement dans ma short-list de configuration… mais très content de ma blanche

Va falloir que je me fasse au shooting photo avec les derniers beaux jours pour finir ma présentation

Eh! Surtout là où tu habites (Nord Isère), tu peux faire des photos magnifiques!

As-tu déjà eu l'occasion de gravir les Cols du Lautaret et du Galibier avec ta Z4?
D'autres cols fabuleux?

Pour l'intérieur Cognac, c'est rigolo car je ne bois absolument pas d'alcool et je suis même hostile!

C'était l'intérieur que je visais quand je recherchais ma M340i, avec les sièges "M", c'est d'une beauté rare!

C’est le combo parfait pour moi… et l’assise que lui donnent les spacers !

Olivier
Vraiment belle dans cette couleur, au début pour la mienne, j'étais très hésitant pour cette couleur, mais après 8 mois d'utilisation, pas de problèmes particulier, je trouve la peinture très "solide" et de très bonne qualité.
Pour l'instant après 4500 Kms pas un éclat ou rayure à signaler.
Lavage avec un produit Swissvax (suisse) vraiment exellent et efficace.
Pas besoin de ppf pour l'instant
Quelques tofs de la cousine

Hi Motorix!

Très belle aussi, ta M2!

Tu as raison, je n'avais pas fait "tilt" mais c'est vrai que pour le moment, je n'ai pas non plus d'éclat sur l'avant du capot ni ailleurs, même si chez nous, il y a un peu moins de gravier qu'en France.

Couleur magnifique qui était aussi sur ma short list, mais c'est le bleu qui l'a emporté en ce qui me concerne

@Phil57 le bleu était aussi sur ma short-list avec le frozen grey ... mais je finis en blanc

et puis ma M140i était bleue, il faut changer un peu

Ce serait monotone si toutes nos Z4 avaient la même couleur.

C'est une voiture magnifique quelle que soit sa teinte

Toujours aussi magnifique !

Phil57 a écrit : 01 oct. 2025, 16:03

Ce serait monotone si toutes nos Z4 avaient la même couleur.

C'est une voiture magnifique quelle que soit sa teinte

Tout à fait d'accord ...

... même si elle est plus belle en rouge !

Phil57 a écrit : 01 oct. 2025, 16:03

Ce serait monotone si toutes nos Z4 avaient la même couleur.

C'est une voiture magnifique quelle que soit sa teinte

Pas d'accord, la blanche est la plus jolie

le rouge semble très vif en photo alors qu'il est très proche du rouge carmin de Porsche.
C'est un rouge foncé avec des reflets de marron et de cuivre.
Il faut vraiment le voir en vrai.

A défaut de réussir à nous départager concernant la plus belle couleur, si on les met côte à côte dans le bon ordre cela fait le drapeau national..

ce qui compte c'est l'intérieur Cognac

- Changement pneus (Partie 1/2) -

Le 25/9/25, j'ai changé les 4 pneus de ma BMW Z4 M40i [G29].

J'avais acheté ma Z4 le 27/8/24 d'occasion à 11.300km toujours équipée des Michelin PSS 19 pouces montés en usine par BMW (voiture neuve). Le précédent propriétaire (1ère main) semblait rouler très cool et/ou pas de montagne! La voiture vient de Gran Canaria, une île voisine de Tenerife.

Un an et seulement 6.200km plus tard, mes 4 pneus étaient usés jusqu'à la corde (et même plus!), à 17.500km compteur. J'aurais dû les changer bien avant, comme vous verrez sur les photos ci-dessous, mais ils ont mis un mois à arriver chez mon monteur habituel à Tenerife Sud.

Usure très rapide des pneus depuis que je suis au volant, donc! Il faut dire que j'habite en moyenne montagne et que j'utilise ma Z4 exclusivement en montagne, en mode "pilotage" presque "circuit" car j'ai l'habitude de rouler chaque mercredi matin en partant de nuit. Je n'ai fait qu'une centaine de km d'autoroute en tout sur les 6.200km.

Peut-être que l'âge des pneus (5 ans et demi) a contribué aussi à leur usure rapide(?).

En tous les cas, je me suis bien fait plaisir au volant avec ces pneus! En général, j'attaque fort en montée, avec des petites glissades de l'arrière à la sortie de presque chaque courbe. ESP ON, toujours, mais il est assez permissif en Mode Sport Plus.

J'ai décidé de remonter les mêmes Michelin PSS * (* pour BMW) car j'adore le feeling avec ces pneus et ne roulant jamais sous la pluie, je n'ai pas besoin de mieux.


Le 24/9/25, l'atelier pneus m'informe que mes 4 PSS sont enfin arrivés mais aussi les 2 Michelin PS4 destinés à ma BMW i4. Comme il est à 50km de chez moi, je décide de ne faire qu'un seul voyage avec la i4 et ma remorque chargée avec les 4 roues de la Z4.

Je commence par sortir mes 2 autres voitures pour avoir de la place autour du pont élévateur:


Je mets la Z4 sur mon pont hydraulique, sous la surveillance de ma chienne Zoé et je retire les 4 roues:


Cela me permet de nettoyer l'intérieur des jantes, de les contrôler, de vérifier visuellement suspensions, plaquettes, etc.

Je suis content d'avoir ajouté une vis pour fixer mes élargisseurs de voies (3/10/2024) (qui d'origine n'avaient pas de fixation) car avec ça, le démontage de roue se fait en oubliant élargisseurs.




Finalement, je parviens à rentrer ensuite mes 2 autres voitures et je me rends compte que j'accède bien à la Z4:


C'est bien car je fais ce travail sur 3 jours: démontage, voyage chez le monteur de pneus et enfin remontage le jour 3. Pas besoin de laisser les autres voitures au soleil/vent/poussière/nuit humide, donc.

*** A suivre ***

- Changement pneus (Partie 2/2) -

Voyons maintenant l'état des pneus... Coeurs sensibles, s'abstenir!


Les pneus Avant sont très usés, sur les 2 côtés de chaque pneu:


L'un d'eux est usé au-delà de la "corde" car la carcasse métallique est aussi entamée(!):


Heureusement que je ne faisais que de la montagne et pas des hautes vitesses sur autoroute!


Les pneus Arrière sont moins usés, mais on voit néanmoins la corde sur l'intérieur:



C'est un peu étrange, d'user les pneus sur leurs 2 extérieurs de chaque pneu(?). De mémoire, il me semble que je n'avais jamais eu cela sur mes précédentes sportives, mais j'habitais à l'époque dans une autre partie de l'île qui n'était pas en montagne. Je pourrais penser que c'est la "faute" de la Z4 mais cela fait pareil sur les pneus Arrière de la i4.


Je charge les 4 roues dans ma remorque Erdé adorée et je mets la bâche basse car le profil "grand coupé" de la i4 envoie énormément d'air dans la remorque et sans bâche, cela donne des secousses comme si la remorque donnait des coups de freins, à partir de 100-110 km/h selon le vent:



Le lendemain, je passe 3h chez mon monteur (+2h de route A/R)... C'est le frère du patron qui s'occupe toujours de moi car il sait que j'ai de belles voitures et que j'aime le travail bien fait. C'est plus long que mettre plusieurs personnes sur mon dossier mais c'est un travail soigné. Par exemple, il retire la colle laissée par les anciens plombs, avec une fraise caoutchouc. Il décolle les étiquettes des pneus, équilibre avec soin, prend soin de ne pas rayer les jantes, etc.

Zoé (ma chienne) est avec moi, ce qui facilite les discutions dans la salle d'attente (vitrée avec vue sur l'atelier). Nous avons aussi fait quelques petits tours dehors... Et puis comme toujours, j'ai serré moi-même à la clef dynamo (140Nm) les 2 roues Avant de la BMW i4 après changement des pneus. Bref, ces 3h sont passées comme un éclair et c'était sympa.

Les PSS neufs ont quand même meilleure allure que les vieux!



Et le lendemain, je remonte les roues sur la Z4, refait les pressions, range tout...


A l'usage, après quelques 10-20km de montagne, ces nouveaux PSS me donnent un excellent feeling mais il est bien entendu maintenant plus compliqué de mettre la Z4 en glisse en sortie de courbe. J'adore leur pouvoir directionnel, leur précision, le fait qu'ils ne "suivent" pas la route malgré leur forte largeur (255 devant et 275 derrière, en 19 pouces), leur adhérence, l'absence de crissement. A noter que ne j'ai eu aucune instabilité à haute vitesse avec ces 4 pneus neufs, contrairement à ma i4 lorsqu'elle avait 4 Pirelli neufs.

Reste à voir comment ils vont s'user et avec quelle rapidité...

*** FIN ***

Petite astuce: j'ai remonté les centres de roue "BMW" en dirigeant le "M" vers la valve, ce qui aide à trouver la valve lorsqu'on veut faire les pressions dans le garage.

Ah oui purée, ça c'est de l'usure!