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Après , si elle ne se vend pas , ce ne sera pas non plus un probleme....

Sur ton annonce, précises les entretiens faits et les dates.
Achat concession bmw france
Indiques aussi qu'elle n'a pas fait de circuit

Si, elle à fait du circuit.

Paul Ricard uniquement.

Ma belle 5 avait rendez vous pour sa révision aujourd'hui...(55000 kms ; forfait 460 euros avec changement liquide de frein).
La CC d'Ollioules n'a pas mégoté : auto bien protégée :


Et véhicule de prêt prévu, il s'agissait d'un Activ Tourer 114D


Si la mécanique semble un peu juste dans certaines conditions et oblige à jouer régulièrement du levier , la finition de ce modèle était vraiment le point négatif . On est dans une classe vraiment en dessous des séries 3 / 5. Mais ce qui m'a le plus surpris et déçu dans ce modèle , c'est le bruit de roulage trop présent et désagréable.J'ai eu un peu le sentiment d'une Bmw au rabais....Bref , très heureux de récupérer ma F10 qui avait même été lavée.

J'ai pu essayer une 4 GC blanche /pack M qui était moins confortable que ma F10 et dans laquelle je me suis senti un peu étriqué... Sans doute une question d'habitude ...

Voila ce que c'est de rouler avec des voitures de PDG, tu t'embourgeoises

Gigi, La 4 GC, c'est pour les jeunes,........................comme toi ou comme moi !

Bon alors gigi, ce projet de changement?

Je sais plus trop, la......Hier, j'ai fait un aller retour Marseille / mon chalet des Alpes en prenant la route : je me suis régalé...Le confort de cette auto est remarquable. par contre , je suis arrivé , c'était la toundra......
:
Ma Super 5 à démarré au 1/4 de tour , par contre il y a une petite fuite d'essence au niveau du bidule à côté de la jauge de niveau d'huile...

P@t a écrit :

Bon alors gigi, ce projet de changement?

Mon vendeur est en recherche mais apparemment dans mon budget et avec les options dont je ne veux pas me passer , ca semble difficile....

Grde la ta 5, elle est top.

Pour la (super) 5, je pnse que le "bidule" c'est le régulateur de pression d'essence.
C'est souvent niveau des durites que cela fuit, elles deviennent poreuses. Tu devris les changer, car il y a risque d'incendie

+10 pour garder la F10 sauf à monter en gamme ou attendre la nouvelle
+1 pour les durites d'essence
Le sage city.....zen a donné la bonne parole

On verra ; S'il me trouve la perle sans trop rajouter et surtout avec les options dont je ne veux pas me séparer , mais apparemment , Ca semble difficile.Bon , rouler en F10 n'est pas une punition....
Sinon, la pièce , c'est ca :
Et effectivement , Ca viendrait de la petite durite...?

Change tout le jeu de durites , elles sont cuites. En même temps tu pourras changer ton filtre à essence qui semble un peu ... vieux

Dis nous ce que tu rechercherais comme remplaçante de ta F10, Gigi, comme modèle, motorisation et options indispensables pour toi.

Tu connais le forum, dans 1 mois, tu auras changé de voiture.

Chouette, un challenge, ça faisait longtemps !... ... Alors

Gigi tu ne veut pas attendre la sortie de la nouvelle série 5?

Ce serait la remplaçante idéale de ta F10,et quelque chose me dit qu'elle va être particulièrement réussie...

cityzen60 a écrit :

Change tout le jeu de durites , elles sont cuites. En même temps tu pourras changer ton filtre à essence qui semble un peu ... vieux

Enfin là, le coût de la réparation va dépasser la valeur de la voiture

Mais oui il vaut mieux toutes les changer Je l'ai fait cet été sur celle du beau - père, c'est vraiment simple

Oui mais si Gigi change tout, elle ne sera plus matching sa chignole, elle va donc perdre de la valeur sur le marché des vieilleries

Ce qui est cool c'est que son annonce est déjà prête

Can Am n'a pas tord.....Je ne fais désormais qu'environ 6 ou 7000 km par an avec mes autos ( toute la semaine à moto) et donc acheter neuf n'est pas intéressant pour moi. La nouvelle 5 (qui promet d'être magnifique pour 2017) attendra....En tout cas si je change , la question motorisation essence se posera plus que jamais ....