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gtrs57 a écrit : 26 sept. 2018, 08:16

que pour l'instant le M étant indisponible (et date sortie est courant 2019 je crois ), seul le M40i était dispo, donc pas le choix.

Aprés quand tu parles de 15-20 ke, même quand tu viens de mettre 80 ke ce n'est quand même pas la même chose Donc je vois une place pour les 2 : M40i pour qui veut un essence avec de bonnes perfs et une belle sonorité et le vrai M pour les sportifs purs et durs....

Un sportif pur et dur ne peut pas vouloir un SUV, le positionement du M40i me parait plus cohérent de ce point de vue. Le M apportera un peu plus d'exclusivité, mais en terme de sportivité il ne faudra pas attendre des miracles, le poids et le centre de gravité seront toujours là...

Je rejoins GTRS, l'écart de prix sera tout de même assez significatif avec le X3M, sans compter les entretiens et consommables plus chers également j'imagine.

Pour mon M40i, RDV prix dans 2 semaines, vendredi 12, pour la réception

Je ne suis pas d'accord ...

ni le X3M ni le X3 M40i sont des sportifs ...
c'est juste une façon de dire qu'on a le plus gros, et ... dans ce cas avoir le M/// c'est mieux

Mais c'est mon avis, j'ai fais le choix inverse en prenant un modèle diesel sur équipé pour éviter le matraquage fiscal à un prix proche du modèle "musclé" c'est à dire achat d'un Q5 2l tdi super équipé alors que pour le prix en Uk j'avais un SQ5, mais Malus + taxes annuelles ...
tout ça pour pas avoir une voiture sportive .. et surtout qu'au bout de 6000km je trouve le véhicule suffisant pour ce que j'en fais -> promener ma famille

voila le pourquoi de ma question, et je respecte vos choix tout en ayant un doute sur le "bon choix" surtout pour gtrs57 qui a annulé son 30d pour un M40i ..

l'avenir nous dira

mon choix est purement un choix plaisir (Carpe Diem ... ) et non un choix économique raisonné . j'ai adoré le caractère du moteur essence VS le diesel et j'ai estimé qu'il valait les 150E mensuels de surcout carburant

En Angleterre, le prix de vente du M40i et du 30D sont quasi identique Quant à la valeur de revente, j'aurais payé mon M40i 60ke pour une valeur de 86 ke, cela amortira de toute façon la décote. je n'aurais peut être pas acheté ce modèle en France avec une remise de 8 ou 9%

De toute façon, et je le répète, j'ai intégré le fait que dorénavant il faudra payer pour se faire plaisir

Salut

N’arrivant pas à me séparer temporairement de mes 718M pour l’hiver, est-cequ’il est écrit sur le manuel qu’il fait obligatoirement monter 4 pneus de même marque et même profilé ?

Je pourrais mettre 2 pneus hiver identique à l’avant en 245 40 21et deux autres identique en 275 35 21 a l’arriere.

Salut,

Il me semble que légalement tu as le droit de monter une marque différente sur chaque essieux.
Je viens de jeter un œil sur Pneusonline et 123pneus, et en 21, tu as le Falken Eurowinter HS449 disponibles dans les 2 dimensions (245/40 et 275/35), et en RFT.

Steph38000 a écrit : 02 oct. 2018, 08:28

Salut

N’arrivant pas à me séparer temporairement de mes 718M pour l’hiver, est-cequ’il est écrit sur le manuel qu’il fait obligatoirement monter 4 pneus de même marque et même profilé ?

Je pourrais mettre 2 pneus hiver identique à l’avant en 245 40 21et deux autres identique en 275 35 21 a l’arriere.

oui les pneus ne doivent être identiques que par essieu

Lanthanides

Le falken n’a pas le bon indice de charge malheureusement.... pfff je ne trouve vraiment rien.

En plus, on parle d’une loi pour obliger les automobilistes à être en pneu neiges en rhone alpes, va falloir que les fabricants de pneus se bougent un peu, je veux des pneus hiver 21 pouces pour mon X3 !

Sérieusement des pneus hiver en 275 à l arrière ça ne sert à rien autant rester en été . Perso j ai acheté les 699 en monte carrée en 245 et 20 pouces histoire de rester sur un bon look!

quelle que soit la taille, en dessous de 7°, un pneu hiver sera toujours plus performant que son équivalent été

de manière aberrante, alors que la monte été existe, aucun pneu n'existe en 21' sur les 2 tailles 245 et 275.

je me suis aussi décidé pour une monte carrée en 245. j'espère juste qu'ils ne vont pas faire ridicules dans les ailes arrières.

Sur mon X6 F16 j'avais du 315 à l'arrière

Les roues sont l’element le plus important en look de la voiture. Après, pour la largeur, je n’ai jamais eu le moindre problème sur la neige du moment que ce sont 4 pneus neiges. Et je vis dans les Alpes.

Les jantes du X6 sont superbes, énormes, une merveille ! Dommage que tu ne puisses pas les monter sur le X3...

Va falloir que je me résigne au pack 699 chez leebman ... ce qui me gêne, c’est que cette dépense n’est pas facile à valoriser lors de la revente du véhicule.

Tout à fait d'accord, l’achat d'un jeu supplémentaire occasionne une belle perte surtout si tu ne gardes pas très longtemps ton véhicule.
J'étais moi aussi parti pour prendre les 21" mais devant l'impossibilité de mettre des pneus neige dans cette dimension, je me suis résigné à rester sur les 20" 699, sur lesquelles je mettrais des pneus hiver dans la même dimension que les pneus été. La raison l'a emporté.... pour le moment seulement, car pas sûr que je résiste finalement à lui mettre des 21 dès le printemps prochain A voir à ce moment là si je prends des jantes BMW (j'aime bien les 701M) ou si je pars sur une autre marque avec un ET un peu plus agressif que celui des jantes BMW

Steph38000 a écrit : 03 oct. 2018, 07:59

Les roues sont l’element le plus important en look de la voiture. Après, pour la largeur, je n’ai jamais eu le moindre problème sur la neige du moment que ce sont 4 pneus neiges. Et je vis dans les Alpes.

Idem, je vais skier presque tous les weekends dans les Alpes et je n'ai jamais diminué la largeur de mes pneus pour la monte hiver, je conserve généralement les même dimensions que les pneus été. Avec 4 roues motrices sur tous mes derniers véhicules, je n'ai jamais rencontré le moindre problème sur la neige. Je ne me fais pas de soucis sur le fait d'avoir du 275 à l'arrière. Et finalement, sur 4 à 5 mois de saison hivernale, combien de jours réellement à rouler sur la neige ? donc au final, autant garder les dimensions d'origine pour conserver le grip sur routes sèches avec l'efficacité de la gomme des pneus neige pour les températures basses.

Steph38000 a écrit : 02 oct. 2018, 18:02

( )

En plus, on parle d’une loi pour obliger les automobilistes à être en pneu neiges en rhone alpes, va falloir que les fabricants de pneus se bougent un peu, je veux des pneus hiver 21 pouces pour mon X3 !

ça ne peut pas être une loi, sinon elle s'appliquerait sur tout le territoire français

j ai choisi monte carree car Leebmann proposait un pack a un prix super interessant...sinon j aurais pris les 275

J’ai finalement pris ma décision, suite au conseil de ideal pneu.
Je garde mes 718M car c’est les seules jantes X3 que j’aime, et je monte au carré du 245 40 R21 en pneu hiver Yokohama W902B.
Le monteur autorise cela, même si les jantes arrières sont légèrement plus larges, elles acceptent du 245 au lieu de 275.
Effectivement il est obligatoire de monter la même marque et même profile sur les 4 pneus, mais il est toléré de monter une largeur plus faible.

Solution à partager car je ne suis probablement pas le seul à aimer ces jantes et a vouloir une solution hiver avec.

Bon, finalement marche arrière !

Le monteur confirme la non faisabilité de montage au carré en pneu hiver en 21 pouces, car l’assurance ne pourra pas fonctionner en cas de dommage corporelle, les pneu n’etant pas homologué.

Non 19p ou 20p. Je repars dans ma recherche de jante, je ne suis pas totalement convaincu par les 699M

D’après mon assureur seul les pneus mentionnés sur l’étiquette dans la portière permettent à l’assureur de ne pas se dédouaner.

cela me semblait étonnant de monter des 245 sur des jantes prévues à la base pour du 275...

il est à priori impossible de monter du 21 hiver sur le X3, contrairement à de nombreux modèles (Porsche. RR...)