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Effectivement, avant tout changement de pneu, je recherche toujours les meilleures prix avec les comparateurs, et les ODR en cours.
Après, certains s’alignent le cas échéant. Il n’y a pas de petites économies.
Tu conserves les tiens, (capteurs RDCi) sur la jante.

J'ai regardé évidemment pour ma taille, 245/40R19, et le mieux disant en ligne est Norauto avec 233€ (ok, pas 250 ! )

Je ne conteste pas du tout ton ressenti ni qu'il faille mettre des pneus de qualité, je suis en Michelin actuellement, mais un PS4 est déjà bon, non ? Je ne parle pas de mégoter, mais de réellement trouver une justification dans le surcout, qui m'étonne. On ne parle pas d'un PS Cup de circuit.

@ferny37 Tu as raison, en 19’ il est plus cher. Question de volume de production et de monte.
J’ai posté pour la M3/4 un extrait d’un essai allemand sur le Nurburing : 7’30 en PScup2 et 7’33 en PS4s. Voilà….
Ce n’est pas la même gamme de pneu: dans le temps, le PS2 était extraordinaire, le PS3 une pitoyable évolution de l’exalto matiné d’un premacy2, le PSS un pneu ultra sportif développé pour les hyper car (Bugatti) et porsche, le PS4 un pneu routier plus sportif qu’un Premacy3 a tendance confort, le PS4s successeur du PSS, qui reprend beaucoup des techno du pneu pluie des Formula E, champion des pneus sportifs, et donc très performant en freinage et tenue de route, à toute les vitesses et dans toutes les conditions, sec et pluie.

Question pour les spécialistes ...qu'en est il du travail réalisé et de l'état des jantes après passage chez Norauto ou autres ?
J'ai tenté une fois Cap Pneu une boucherie sur mes jantes ...je me suis promis de ne plus y remettre les pieds !
Merci par avance de vos réponses

330dMPerf a écrit : 20 août 2021, 11:46

Effectivement, avant tout changement de pneu, je recherche toujours les meilleures prix avec les comparateurs, et les ODR en cours.
Après, certains s’alignent le cas échéant. Il n’y a pas de petites économies.
Tu conserves les tiens, (capteurs RDCi) sur la jante.

Ok impec

une petite question qui n'a rien à voir avec le sujet: Vends tu toujours tes jantes d'origine? indivdual 20" de mémoire?

J'en ai changé quelques un chez Norauto je n'ai jamais eu de problème mis à par une fois ou les mecs on passé 15min dans ma voiture à jouer avec l'écran et faire vrombir le moteur, j'avais une Golf 7 GTD avec le pack sport&sound à l'époque, je suis allé les voir et sa a été vite réglé mais bon rien avoir avec leur prestation de montage

Je crois qu’on d’accord pour les pneus, c’est un élément de sécurité indéniable qui dure au moins 20000km sur une Serie 5 à moins d’être un boucher (je fais les 4 PSS ts les 15-18000km sur la TT et je faisais 60000km en PS4 sur ma Leon mais pas du tt la même conduite). Je n’ai jamais mis de pneu autoroutier sur mes voitures car le mètre de moins sur un gros freinage peut te sauver.

Après comme ça a été dit, fonction du budget, je peux comprendre que mettre 600-700€ pour du PS4 soit un bon choix, plutôt que 1000€ pr du PSS/PS4S.

Et je suis totalement d’accord sur ton analyse de la gamme Michelin.

Bon, le remplacement de profile, mais je dois lui trouver une remplaçante à la hauteur !
La même ! En LCi MH48V et si possible en mieux, toujours en 30d voire 40d si dans le budget, avec toujours en options OBLIGATOIRES:
- les 4 roues directrices ET la suspension adaptative
- les sièges Confort (3000km en 5 jours cette semaine pour le boulot)
Et un intérieur à mon goût, donc pas de placages bois et des sièges noir!
Une 840d est hors budget et de très loin, la 545e pas en Touring, la 530e en 4 cylindres et a l’agrément qui ne me convient pas, attendre 2022 pour payer la taxe sur les presque 2 tonnes, non merci, descendre en gamme et en confort (V60 Polestar) , non plus et la nouvelle C break n’est pas encore livrable, ni dispo avec une motorisation hybride ou diesel puissant.
D’où mon choix.

LE problème est que je ne trouve (presque) que des Luxury LCi qui disposent des options et équipement que je souhaite.
MAIS, je trouve particulièrement « laids » pour ne pas dire autre chose, les espèces de ouïes chromées dans le PC avant:
J’ ai donc fait appel dans un autre post aux pro d’AliExpress et du tuning pour m’aider à trouver une solution..
Merci d’avance.
Concernant les freins, si la couleur des étriers ne m’importe guère, leurs diamètre et le nombre de pistons de leur étrier Oui!
Je ne trouve pas l’info sur Real’OEM pour les modèles LCi à partir de fin 2020, pour 530g et 540d.
Je négocierai bien l’achat et le montage du Kit Freins MPerformance, mais j’ai peur du surcoût final (+3500-4500€)
Comme en plus, les G31 LCi 2020 avec une option audio HK sont rarissimes, (et plus encore B&W), je budgétise 1500€ minimum pour l’upgrade Glasden ou BAVSound. Je vais donc relire les posts qui en parlent.

voila un beau projet
et connaissant tes exigences, j'espere que tu trouvera !
j'ai hate de voir le beau bébé que tu vas trouver ?

tu cherches en neuf ou occasion ?

Visiblement il cherche une belle occasion, en neuf on ne se pose pas de question on ouvre le catalogue et on coche tout

Voilà une recherche terriblement contraignante, je te souhaite bon courage ! Et j'espère que tu n'es pas en plus difficile sur le coloris extérieur, sinon ça ressemble à la quête du Graal !

Merci à tous!
si, si @ferny37 ! Blanc, gris ou noir , et à l’intérieur aussi…
Et non pas de commande neuve car budget trop important, délai ….long et aléatoire, et options pas certaines!
Donc je sème et je verrai ce que je récolte…en Allemagne car en France

Dans ce genre là ?

https://www.autoscout24.de/angebote/bmw ... d6e12db3ac
Je ne vois pas de mention du MH48v mais avec 143g CO2 ça doit être le cas ?

Bien moins cher pour une "jahreswagen" mais moins jolie
https://www.autoscout24.de/angebote/bmw ... 004ebda93f

Elle n'a aucune des options indispensables énumérées, pas même les sièges confort (souvent les sièges Sport sur une M Sport)

En France, à part des voitures de démo, quasi aucune chance de rencontrer ce genre de config à plus de 100k€ prix catalogue...

Et puis c'est plus personnel comme jugement, mais les concessions françaises n'ont pas honte de proposer une annonce avec des photos de bagnole sale et un prix de 75k€... ça démontre bien l'amour du produit !

Alors @330dMPerf que penses tu de ces deux annonces ? Tu n'as pas donné ton budget

ferny37 a écrit : 15 nov. 2021, 14:21

Dans ce genre là ?

https://www.autoscout24.de/angebote/bmw ... d6e12db3ac
Je ne vois pas de mention du MH48v mais avec 143g CO2 ça doit être le cas ?

Bien moins cher pour une "jahreswagen" mais moins jolie
https://www.autoscout24.de/angebote/bmw ... 004ebda93f

143g se réfère au NEDC qui devrait correspondre à 172g WLTP = 12012€ de malus - 10% à un tarif affiché très élevé.

Je ne sais pas comment cela se passe en France, mais mon concessionnaire allemand frontalier a accès à toute la flotte retour leasing de toute l'Allemagne.
Il avait une vingtaine de 530d G31 48v de 2020 dans leurs concessions du groupe cet été à environ 50000€, toutes Msport, un retour de flotte, toutes revendues.

Un exemple de 540d, certes pas Msport, mais IAL, HK, Head-up... à un tarif plus attractif que ceux présentés plus haut.
https://www.bmw-euler.de/fahrzeuge/fahr ... 3b5750f048

Et quelques exemples de tarifs en 530d, juste pour comparaison avec la France.
https://www.bmw-euler.de/fahrzeuge/fahr ... =1652&ft=2

On ne connait pas son budget, donc on parle dans le vide !

Mais cette 540d est pas mal en effet !

@ferny37 Mon budget est moins élevé <65k€, mais elle splendide…et je partage tes constats.
Bravo! @CORRADOFRANZ elle est dans ma short list, je suis en relation avec cette CC, avec une autre 540d et une 530xd, mais toutes 2 en luxury.
Je suis entre 163 et 166g CO2 en 40d, je privilégie une 2020 pour les 10% en moins, mais je ne comprends pas ton calcul de malus pour une mildhybrid, … parceque la je vais direct abandonné le 40d, voire même réfléchir à l’achat?aucune LCi un peu équipée et dans mes critères n’étant à 55k€!
Après vérification, le malus a l’import d’une 540d de 2020 immatriculée en France en 2021 serait de 2370€ -10% , voire 1511€ Si j’en crois
https://www.economie.gouv.fr/cedef/malu ... -polluants
(https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/art ... 0042753646)
pour 166g CO2 du 530xd … en 2021
3300€ en 2022 et le malus au poids en plus pour environ 1000€ (10€/kg au delà de 1800kg)
@Driver , désolé, elle n’a aucun de mes indispensables…

2020 est une année spéciale pour le malus auto puisqu'il y a eu une modification le 1er mars.
En prenant le max WLTP pour une 540Xd G31 qui est de 172g (153g étant le min), le malus était bien à 12000€ avant cette date et passe à 2544€ après.
Alors attention à la date de première mise en circulation et à toutes les surprises liées au malus.
Bon, moi j'ai eu une bonne surprise pour mon 530d. Alors que je m'attendais à 143g NEDC (environ 1500€ de malus), celle-ci a finalement été classée 139g (500€).
Le malus au poids s'appliquera t-il seulement aux véhicules neufs ou pour une première mise en circulation (import occasion)?

Petit détail qui est en train de méchamment gonfler mon collègue avec sa G20: le S&S qui n'est plus déconnectable sur les dernier modèles (depuis 2020 je crois): encore une lubie écologiste.

En effet, sacré sac de nœuds que ce malus 2020 !

Tu peux préciser sur quel document allemand trouver la valeur et surtout comment s'assurer que c'est bien la WLTP qui sera prise en compte en France ?

Pour le S&S, ça doit pouvoir se coder en fonction du mode, non ?