750d Face Lift 2019

[FanDe7]

Bon Bmw m’a énervé, alors j’ai fait changer les plaquettes de freins chez Midas.
Super accueil, super sympa, super matos, moitié prix.

[François.NDA]

@FanDe7

Salut l'ami!
wow elle est redevenue magnifique ta voiture! félicitation! et avec plaisir pour le coup de main! tu as fait des économies et tu as retrouvé ta belle comme au premier jour!

Oui maintenant moi c'est pareil j'ai eu une très mauvaise expérience chez BMW dernièrement, maintenant je vais plutôt me tourner vers des garages spécialisés et des amoureux de la mécanique, plus des concessions spécialisées dans l'attrape pigeons!
leur prix est abusif et pour une qualité de service des fois qui laisse perplexe

Bonne soirée

[Thomas]

Je découvre ton vol de calandre et le prix que demande BMW, dans les deux cas c'est n'importe quoi !

Si c'était bien fait elle ne devrait pas pouvoir s'enlever juste en tirant dessus, quelques vis accessibles uniquement une fois le capot ouvert pourraient la bloquer.

Tu as bien fait de la commander sur Aliepxress, visuellement c'est parfait.

[François.NDA]

@FanDe7

Au passage j'oubliais! n'oublie pas de lui faire une beauté! à vue d'oeil elle en a grandement besoin
Et aussi penses à la DASH CAM embarquée, ça ne coute pas super cher (ça dépend du modèle) bcp moins cher qu'un morceau de plastique chez BMW ça c'est certain
Comme je l'avais mentionné plus haut, ça peut rendre vraiment service, surtout pour ce genre de déconvenues
Et comme l'a souligné Thomas, en effet c'est affligeant que le système de clips chez BMW, en tout cas surtout sur ton modèle, ne soit pas plus protégé et inaccessible à l'extérieur, c'est complètement débile! à croire qu'ils l'ont fait exprès pour nous facturer une calandre en plastique à prix d'or...
à mon avis si c'est du plastique "souple" pas trop rigide qui risque de casser, tu devrais peut-être tenté d'y ajouté deux vis/écrous pour fixer cette calandre de l'intérieur (compartiment moteur). comme ça pour la prochaine fois (et on espère tous que ça n'arrivera plus évidemment... ) tu pourras être certain que les vandales auront largement plus de difficulté.

Bonne route!

[FanDe7]

[FanDe7]

Merci François , je t’ai écouté, ce n’est pas la perfection, encore quelques traces…
Mais bon, je me suis réconcilié avec ma 7. Car les conneries de la marque font que je me fâche avec ma propre voiture parfois
Effectivement j’ai pensé mieux fixer la calandre mais j’hésite car si on essaye de l’enlever de nouveau, j’ai peur que le voleur abîme la voiture en forçant…
82 000 km, et toujours autant de plaisir à tracer sur les routes de France et d’Europe, dans un an le changement, il va falloir trouver ! J’espère que vous m’aiderez par vos conseils

[François.NDA]

Salut @FanDe7

Pour ce qui est de fixer la calandre, j'y ai pensé aussi et tu as raison ce n'est pas une bonne idée, car si les vandales auront plus de difficulté, forcément ils vont s'acharner dessus voir la détériorer par vengeance!
Donc laisse comme ça et bref soit plus "vigilant" même si ce n'est pas évident... quand on a pas sa voiture de visu car garée trop loin.
c'est pourquoi j'insistais sur la Dashcam de surveillance.
y'avait une vidéo sur youtube qui montrait un papa avec sa poussette qui passait à coté d'une grosse voiture (je ne me rappelle plus du modèle exact) Lambo ou Aston Martin, et qui a mis un bon gros coup de clé de jalousie
heureusement le proprio avait justement une dashcam de surveillance, et a réussi a identifié le vandale et à ensuite signaler à la police qui l'a retrouvé avec poursuite à l'appui!
Evidemment ce système ne sera jamais efficace à 100% loin de là même, mais parfois quand les vandales voit qu'il y a une caméra qui les filme, bah ça en dissuade 1 c..s sur 2 on va dire... au prix de la Dashcam, ça vaut vraiment le coup de se pencher dessus!
vu le prix plus qu'exorbitant des pièces détachés chez les constructeurs (c'est limite du vol organisé sans exagérer)
je viens d'apprendre qui si j'ai le malheur de casser l'un de mes blocs optiques avant, ça me couterait 8k€!!!??? non mais sérieux ils sont dingues chez BM ou quoi?? se ne sont même pas des Lasers, juste des Leds adaptatives! 8k€ c'est le prix d'une DACIA!!!!!!

Bref, moi c'est pareil, pour la prochaine je pense que je vais retourner chez Audi, Mercedes ne m'intéresse pas. La A8 dernier modèle (comme tous les modèles de A8 depuis 2002 d'ailleurs) je la trouve magnifique et pas vulgaire comme la dernière série 7.
Je vais garder ma 640i F06 Gran coupé, ça c'est une certitude! l'une des plus belles BMW jamais crée à mes yeux.

Quand à ma série 5 G30, perso je l'adore! je vais la garder le plus longtemps possible! même si j'étais à deux doigts d'acheter la série 7 G11...
La nouvelle série 5 G60, comme beaucoup, je n'aime pas elle se rapproche justement du design de la dernière série 7 .
Elle perd l'identité d'une série 5, elle ressemble à une "grosse" série 3 G20...

De toute manière on verra à l'avenir...

Amicalement François.

[maybachfan67]

Une remarque aussi concernant la fixation, si BMW avait fixé ça vers la baie moteur cela n'aurait-il pas été plus compliqué à démonter aussi en cas de petit accrochage?
S'il faut commencer à démonter dans la baie moteur juste pour accéder à la fixation de la calandre ça revient vite cher pour pas grand chose.

Bien qu'effectivement le prix soit juste insane, peut-être est-il lié au fait de devoir stocker un élément qu'ils ne vendent "jamais"?
Il faut lui garder une place dans l’entrepôt, l'amortir alors qu'on ne le vend pas, etc.

@François.NDA c'est sur laquelle les leds adaptives à 8k€?
Même si c'est déjà bien trop pour ma 540i j'ai vu 2600€ environ je crois.

[François.NDA]

@maybachfan67

Je viens de me renseigner, se sont les versions laser qui sont à 8k€ la paire...
Sinon pour ma version sur "Oscaro" en version OEM homologué de marque Hella
c'est effectivement 2161€90 alors que le prix conseillé est de 2660€/unité
Quand au tarif chez BMW directement je n'ose même pas aller check...
Ce qui fait tout de même, si on se base sur le tarif "prix conseillé" plus de 5k€...la paire sans la main d'oeuvre...
Bref faut croiser les doigts pour ne pas casser un bloc optique quoi...



Cdt.

[music2105]

Pense surtout que si tu casses ton optique , vu où elle est placée , tu auras certainement autre chose aussi à changer …donc ça sera ton assurance qui marchera… donc tu auras juste la franchise à payer …
Et franchement , combien de fois tu as changé une optique dans ta vie ?
Pour moi , la réponse est simple : zéro

Après vous oubliez toute la recherche qui a été faite pour développer une optique … on est très loin des ampoules jaunes avec une vision quasi-nulle au raz du capot !!

[music2105]

J’espère que vous m’aiderez par vos conseils

Une 8???

[François.NDA]

Pense surtout que si tu casses ton optique , vu où elle est placée , tu auras certainement autre chose aussi à changer …donc ça sera ton assurance qui marchera… donc tu auras juste la franchise à payer …
Et franchement , combien de fois tu as changé une optique dans ta vie ?
Pour moi , la réponse est simple : zéro

Après vous oubliez toute la recherche qui a été faite pour développer une optique … on est très loin des ampoules jaunes avec une vision quasi-nulle au raz du capot !!

Si on doit changer d'optique ce n'est pas forcément lors d'un accident, la fibre optique des feux diurnes de jour par exemple...quand ça grille c'est la misère...pareil pour le moteur du bloc optique qui suit la route ou les véhicules (adaptatifs).
Ce fût le cas sur mon ex A8, moteur HS (celui qui réglait l'assiette des phares. prix > environ 600€ le bloc optique en
OEM pourtant c'était une techno avancée, double xénon, avec multi éclairage sur les virages etc.
On est quand même très loin des 2600€ demandé par BMW quoi...Et quand ce genre de panne arrive, les assurances ne fonctionnent pas.
à l'époque avec ma E46, une ampoule HS en pleine route dans les forêts d'Aveyron, j'en avais une de rechange dans le coffre (eh oui prévoyant! ) je l'ai changé en 5mins et j'ai repris la route!
Aujourd'hui il est impossible de changer quoique cela soit, faut quasiment tout démonter...
Je pense que c'est complètement délibéré de la part des constructeurs de nous priver de la possibilité de remplacer nous même les différentes pannes...
au vue des tarifs qu'ils pratiquent en CC c'est évident qu'ils se rattrapent sur la SAV que sur le prix lors de la vente de la voiture...
les marges sont loin d'être les même.
Quand une pauvre calandre en plastoque est vendue 800€ alors qu'on peut la trouver à environ 30-50€ comprendra qui voudra.

Enfin voilà.
Cdt

[waterloo]

Il n'en demeure pas moins qu'un éclairage de Bmw E46 n'est pas particulièrement comparable avec un éclairage d'aujourd'hui

[François.NDA]

évidemment il n'y a aucune comparaison possible, c'est le jour et la nuit!
Mais je donnais l'exemple sur la facilité de changer une ampoule et l'accès possible, contrairement à aujourd'hui, technologie ou pas!
une ampoule led devrait être tout aussi facile d'accès non? déjà sur l'A8 on n'avait plus accès au bloc optique qu'en démontant calandre et parechoc avant...et démonter les roues avant.

Cdt.

[maybachfan67]

Je suis du même avis que François, ce n'est pas forcément une optique cassée, suffit d'une led hs vu que le bloc ne se détaille pas.
Vaut mieux avoir une assurance dont les phares sont couverts par le bris de glace et le cas échéant, oups elle a pris un caillou.

J'imagine le mec qui va acheter ça d'occasion quand la caisse aura 10 ans, certes on trouvera des pièces d'occasions, mais les caisses risque de finir à la casse pour pas forcément "grand chose" en vrai.

Pour en revenir au 50d c'est quoi derrière cette dénomination commerciale, L6 3L quadriturbo?
Je trouve que ça fait un peu bizarre je trouve de voir des badges M comme ça sur une 7.

[François.NDA]

@maybachfan67

Oui c'est bien ça, c'est un 6L 3.0litres quad turbo (deux pour les bas régime et les deux autres pour les haut régimes) c'est franchement un excellent moteur à tout point de vue, il a un couple énorme, sa poussée est linéaire, il consomme comme un chameau (quand on ne veut pas trop jouer avec) bref que du bonheur, si l'avènement de l'électrique et des ZFE ne sont pas venue mettre le souk dans l'univers des Diesels...
Pour le badge M, bah honnêtement vu la "bête" je pense qu'il le mérite...4.6s pour le 0-100km/h c'est loin d'être une limace
Mais je te l'accorde, aujourd'hui BMW colle un peu le sigle "M" Motorsport un peu à qui le veut...c'est devenu de l'argument marketing (encore une fois) plutôt qu'une version bien typée M Motorsport.
J'ai l'impression que l'essence des vrais modèles M s'apparentent plutôt vers les "compétition", "CS" etc etc.non?

Cdt.

[FanDe7]

Effectivement, le M ce n’est que la finition du véhicule et la même voiture existait en version Exclusive.
Je suis d’accord avec toi, en revanche, les performances sont dignes du label M.
D’abord la construction est relativement légère. Pour une grosse berline. On est juste à 2 tonnes et il y a 400 chevaux et un couple incroyable.
À 170 compteur, tu te retrouves à un régime moteur d’environ 2100 t/min. Consommation ridicule pour les moyennes réalisées sur autoroute par exemple.
Les reprises sont stupéfiantes, les montées en régime incroyables pour un diesel, et en mode sport, passage manuel de la boîte, Une petite route de montagne est un régal avec l’anti antiroulis actif. Le freinage est aussi à la hauteur… Bref, je n’ai que des compliments à faire sur cette voiture incroyable.

[FanDe7]

Bon, parfois je n’ai pas peur, Coyote et Waze, c’est la nuit, mais bon…

[FanDe7]

Tout cela en conduite, très très assistée par le système drive assist avec même les changements de fil automatiques ; tout cela dans un confort et un silence Royal, et, avec de la très bonne musique, distillée par Bower&Wilkins… Quand je vous dis que c’est incroyable, j’en suis à ma deuxième et à 160 000 km avec ces deux voitures

[François.NDA]

vraiment une superbe voiture couronnée d'un super moteur! franchement j'adore! BM et les moteurs ils savent faire!