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Tu es certain qu'au niveau électrique elle possède la même valeur à 25°C et la même classe en matière de courbe d'évolution de sa résistance en fonction de la température ?
Si ça n'est pas le cas, elle va rapporter des températures erronnées.

En général sonde de t° et capteur de t°ne marchent pas dans la même plage ….d’ou un connecteur différent pour ne pas les inverser , tant physiquement que dans leur valeur respective…. Les allemands sont en général assez procédures , donc connecteur différent = sondes différentes , même si physiquement elles se ressemblent…….

Oh put... faut que je re-démonte. J'espère pouvoir atteindre la sonde sans redescendre le FAP
Pourtant. Aucune indication sur les sondes anciennes et nouvelles pas de code, pas de référence, rien.

J'ai essayé d'accéder à la vue éclatée, mais ça ne donne pas on ne peut pas ouvrir le fichier...
Wahouuuuu c'est du taffffffff !!!! Je vais bien me faire chier pour mon catalyseur...
Merci pour ces photos et infos !!!

Salut,

alors il te faut la sonde 13 62 7 809 153.

l'autre 13 62 7 809 155, c'est marqué en descriptif (Uniquement pour les véhicules à conduite à droite (RHD).)

@pierrot42 j'ai bien compris. Mais personnellement au démontage j'avais la ( A ) et la ( B )
Donc j'ai commandé la 13 62 7 809 153 et la 13 62 7 809 155.
Et j'en ai reçu 2 = 13 62 7 809 153 à la place.
Maintenant c'est surtout la ( A )qu'il me faut. A moins que je repose l'ancienne !

C'est pas elle qui te manque ? 13627809157

@Pierrot42 tu es un chef. C'est bien celui-là. Je vais le commander, je dois l'avoir lundi. Par contre, beaucoup d'huile qui a coulé au niveau ressort turbo. (Voir photo)
Donc soit de l'huile qui à coulé quand j'ai changé le joint de la pompe à vide, soit j'ai mal remis le joint, soit une tuile de plus sur cette voiture

Vue de côté

Il est bon @pierrot42
Par contre je comprends pas pourquoi j'ai pas eu accès au dossier sur realoem...

Yippee-ki-yay les amis
Bon, je change mes plaquettes avant avec palpeur d'usure et je part essayé le X3.
Fumée blanche sur 5 km ( 5° dehors ).
J'attaque l'autoroute, montée rapide température (98,°) au bout de 3km et le voyant DDE disparaît. Demi-tour à la première sortie, re-autoroute en mode S manuel .
Et plus de voyant DDE.
Donc retour en roulant calmement et stationnement devant le garage .
Photo du tableau de bord.
OK, je vois un nouveau voyant, que je n'avais pas avant pourtant il restait que 5 mm aux plaquettes . Donc nouvelle plaquettes avec nouveau capteur AV.G crotte
Changer plus aucun voyant.

Donc cela devait être un des 2 capteurs ou la sonde lambda !
Il faudrait que je sache comment je peux les tester sans qu'il soit posé sur le FAP.
Si quelqu'un à une idée.

Salut,

nickel alors si enfin y roule sans voyant

Oui..... mais trop beau pour être vrai
Voir voyant moteur.