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Mais si ! Tu pourras bien faire le kéké, mais mets y du tien …
Un bon burn avec des donuts, en odorama, 3 sens sur 5 sollicités et 4 PS4 RFT à changer après …

J'ai pensé la même chose que toi @330dMPerf

Bon, il faut dire rien qu'arriver à un mariage en BMVé c'est déjà assez kéké, pas besoin d'en faire plus ...

Roooh

T'es même pas descendu avec la 5 ??
Quel radin !!

Oh, Elle est pas mignonne avec ses petits noeuds de partout !
Heureusement qu’il y a plus d’antenne sur le toit …
Bon ça ressemble plus à un corbillard qu’une voiture de mariée ou de fleuriste …
Mais on te pardonne, c’est la 1ere fois… tu roules bien en PS4 RFT tous les jours …

@music2105 la 5 est encore chez Sylvain pour chirurgie esthétique

Madame a conduit la 340 sur 200km dimanche, elle n’aime pas les breaks, elle la trouve sensible au vent latéral, elle trouve qu’elle ne tient pas la route (tiens tiens cette sensation de flou) bref elle préférait la 135. Bon ça ne l’a pas empêché de rouler à +30 +40 sur l’autoroute comme à chaque fois qu’elle conduit

tu vois, meme ta femme s’en rend compte que les PS4 RFT ça va pas !

Visiblement l’effet « raquette » des RunFlat en cas de corrections à haute vitesse dues au vent, du fait des renforts sur les flancs et les épaules du pneu.
Tu es à quelle pression de gonflage/etiquette ? Au mini ou entre les 2 ? Ce dernier réglage pourrait limiter peut-être un peu ce « flou » … peut-être…

Bon allez, j’arrête de t’embêter avec ça

@330dMPerf tu ne m’embêtes pas du tout au contraire c’est toujours intéressant d’avoir ton avis d’expert . Par contre j’ai beau être devenu pro Michelin grâce à toi, et préférant acheter français quand je peux, je persiste sur le fait qu’ayant roulé 1000km avec les bridgestone Turanza je n’avais pas cette sensation . Voici ma pression à l’instant :

Au final la voiture est quand même assez précise globalement, juste on dirait que les pneus sont « mous » par rapport aux bridgestone

Peut-être un peu trop gonflé derrière, sachant que tu 0,3 bars voire plus en roulant vite et longtemps sur autoroute avec l’augmentation de la température des pneus, donc de l’air à l’intérieur et grâce à la physique des gaz, une dilation dans un espace étanche et augmentation de la pression, donc ton pneu peut être moins en appui au sol, notamment sur les épaules au profit du centre de la bande de roulement … d’où le flou et la réaction aux corrections.
Tu aurais une photos de ton etiquette de portière ?

Je te fais ça après le déj . À savoir la photo a été prise après 5 6 kilomètres en ville.

Oui la température affichée est normale, à peine supérieure à celle de l’air ambiant … bon app

Et voilà :

Je suis en 225/40/19 à l'avant et 255/35/19 à l'arrière.

Goldeneye91 a écrit : 20 mai 2026, 10:46

@music2105 la 5 est encore chez Sylvain pour chirurgie esthétique

Elle a déjà les seins qui tombent ou t'en fais mettre des plus gros .....

@Goldeneye91 tu peux être au plus bas à 2,7 de partout, donc ok pour 2,8 devant mais derriere dégonfles à 2,7 et vois ce que ca donne…

C’est vrai que j’ai souvent tendance à rouler un peu sur gonflé ça doit venir du film taxi 1 pour ceux qui s’en rappellent . J’essayerai de les baisser un peu ce weekend mais surtout de prendre la pression à froid car la c’était après roulage. Et puis au final je crois que je me fais un peu des noeuds au cerveau, elle tient assez bien la route pour mon niveau de pilotage, et définitivement le son et les envolées dans les tours de ce B58 c’est juste , même si la conso moyenne vient de passer les 10 alors qu’elle était à 8,6 quand je l’ai récupéré dans le mois de mars…

Avec toi au volant @Goldeneye91, je suis sûr que même un VE commencerait à consommer du SP...