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@Epicure : exact, ils mesurent le vrai volume, y compris les recoins. Tout n'est peut pas exploitable à chaque chargement, mais cela reste une bonne base de comparaison objective d'une voiture à l'autre.

@Toby : entièrement d'accord avec toi, j'ai toujours trouvé, comme toi, que dans un break, on ne peut s'arrêter au volume sous tablette/enrouleur. d'ailleurs nombre de constructeurs permettent d'avoir des filets de retenus des bagages pour charger à bloc sans que ces derniers ne risquent de tomber dans l'habitacle au premier freinage

Epicure a écrit :

Leur méthode pour mesurer le volume des coffres est simple et tout à fait objective puisque faite avec des billes de mousse.

Et les billes sont les formes géométriques les moins fiable pour comêler un espace... mais bon, avec un bon algorithme ça peut se déduire.

Toby: pour être juste, il faudrait les 2 mesures. L'une pour comparer, l'autre pour être au plus juste.

greg_p a écrit :

Et les billes sont les formes géométriques les moins fiable pour comêler un espace... mais bon, avec un bon algorithme ça peut se déduire.

Plus elles sont petites, plus c'est fiable ... mais a la fin, c'est une galère pour les recuperer toutes !

Et puis, comme pour un être humain, la bonne taille c'est quand les deux pieds touchent par terre, pour un coffre, la bonne taille c'est quand tout ce qu'on a à y mettre rentre dedans.

Maintenant, mesurer le volume d'un coffre avec des billes de mousse permet peut être d'obtenir une mesure plus précise, mais pas vraiment réaliste, nos bagages ayant rarement la forme de billes et la consistance de la mousse.

Pourquoi pas le remplir avec un liquide, tant qu'à faire.

Le but étant de le cuber , il faut prendre un "étalon" , qui sera le même pour toutes les mesures des différents véhicules.....
Ce qui permet surtout de voir que tel coffre contient tant de plus que tel autre.

+1 captain, pour ma part un bon coffre sera un coffre le plus rectangulaire possible. Les passages de roues sonnent souvent le glas d'un chargement propre qui permet de rentrer le plus de choses possibles.

Quel que soit le volume du coffre ma femme arrive à le remplir dans ces conditions je préfère le X4 au X3 j'ai moins de valises à porter quand on arrive à destination

Un bon coffre, c'est presque une affaire personnelle.

Tout dépend de ses besoins et de ses goûts.

Au delà du volume, il y a effectivement les formes intérieures, mais aussi l'accès.

Sur mon Touring, j'ai redécouvert le côté pratique de ne pas avoir de rebord au niveau du seuil. J'avais déjà eu ça sur mon X3 et mon X5, mais placé plus haut, SUV oblige.

Et puis surtout la lunette arrière ouvrante. Quand le coffre parait plein et que le hayon est fermé, c'est étonnant les espaces encore libres que l'on découvre en ouvrant cette vitre.

La tablette a ses avantages mais elle est rigide et moins facile à loger en cas de besoin qu'un enrouleur, surtout quand celui ci a son logement prévu sous le plancher du coffre.

Par contre, l'enrouleur est souple et moins isolant phoniquement.

Et pour revenir aux volumes mesurés et annoncés, comme le dit justement Gigi, c'est surtout utile pour comparer d'un modèle à l'autre.

gigiel13 a écrit :

Le but étant de le cuber , il faut prendre un "étalon" , qui sera le même pour toutes les mesures des différents véhicules.....
Ce qui permet surtout de voir que tel coffre contient tant de plus que tel autre.

+1.

toby64 a écrit :

le problème avec les breaks ou hayons, c'est de savoir ce qu'on mesure : jusqu'à la tablette arrière , ou jusqu'en haut du coffre ?
dire que F30 et F31 ont a peu près les mêmes tailles est quand même moyen a cause de ce détail !
la vraie mesure serait jusqu'en haut, ( sinon, a quoi ca sert un breack ? )
sur mon X3, je n'utilise plus la tablette car les vitres sont teintées et on ne voit pas dedans, et vue que je trouve le coffre en effet très petit et que j'au la galette a plein temps dedans, j'au toujours des trucs qui dépassent !

Il est bien précisé que c'est jusqu'à la tablette arrière.

Petit coup de propre ce jour.
Le cuir est bien moins salissant que ce à quoi je m'attendais. Près de 22000km et juste un coup de lingette spécial cuir de temps en temps (je précise tout me même que je suis en costard toute la semaine donc les sièges voient très peu de jean's



Et lors des voyages en famille, je protège l'assise et le dos des sièges (je faisais la même chose avec le cuir noir):

Pas mal du tout les "bavettes" plastiques pour éviter les traces de chaussures des petits sur les sièges avants. Où les as tu acheté ça m'intéresse car à chaque voyage en famille c'est un carnage il y en a partout.
Merci

calla,

Nous avons les mêmes protection de sièges, très pratique et protectrice. Mon fils est encore en dos à la route, et je pense encore quelques mois (il a 21 mois à présent), ce qui me laisse le temps avant de protéger les sièges avant.
Par contre, quel est ton système multimédia? Je devrais sans doute y songer dans quelques mois pour les longues distances....

On en trouve partout, j'ai acheté les miennes chez norauto je crois
On en trouve aussi avec des poches dans lesquelles les mômes peuvent mettre leur bordel
Les protections sous les sièges (pour eviter les déformations et rayures sont des lion heart (orthographe à confirmer, on en trouve sur internet pour une trentaine d'€)

Super merci!

Les tv/lecteurs dvd/usb/ssd sont des brandt achetées chez darty pour 150€
Les nextbase sont plus jolies mais 2 fois plus chères et comme les écrans prennent des coups de pieds involontaires, je ne voulais pas un truc trop cher mêmes si ceux là sont d'origine
Tu trouveras un sujet sur les installations dvd dans le sous forum multimedia

Merci

pour 777:
pour la protection de dos de siège, il y a ça par exemple http://www.feuvert.fr/confort-interieur ... 42030.html

on a d'ailleurs un sujet: viewtopic.php?f=78&t=3417&start=20

@Cédric: viewtopic.php?f=42&t=4966&start=160

Traversée de l'Allemagne hier, confort royal, conso raisonnable au regard de la surface frontale et de la clim (fait plus de 30degrés), sentiment de sécurité incroyable mais respect absolu des distances de sécurité



Entre 180 et 200, la conso est inférieure à 12l, elle monte assez vite au dela des 200 et le compteur cale à 250 ce qui est déjà exceptionnel dans un 4x4 à mazout

Tu consommes combien à 240 ?