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Merci Diver
Dans ma porte c'est écrit comme je fais. En hiver je mets comme c'était quand j'ai acheté : 225 45R18 95H RFT, 4x les mêmes.

Mes voitures sont toutes xDrive. Effet, je note donc pour Etoilé

Bon je vais rester en permutation hiver / été alors.

Merci pour les conseils

Bonsoir,

Je ne vois pas non plus le lien entre * et assurance / accident. En aucun cas un pneu qui respecte les contraintes (dimension, charge, vitesse) ne peut poser un problème.

Perso, je suis passé en Michelin CrossClimate 3 Sport, et je suis ravi. J'évite de mon coté les runflat, car la dégradation confort et performance ne me semble pas acceptable. J'ai une bombe pour réparation crevaison dans le coffre, et si ca ne marche pas, c'est appel à l'assurance (de toute façon, les runflats ne sont pas magiques non plus)...

Après, chacun fait selon ses convictions, et je ne prétends pas avoir la solution. Seulement, mon expérience en CC3S est plutot pas mal (et nettement supérieur au CC2 que je trouvais assez mauvais sur le mouillé)

La tolérance pour descendre en indice de vitesse (H<180km/h) est exclusivement réservé aux pneus hiver.
Aucun pb d’assurance avec des pneus non* , qui n’est qu’une recommandation n8 une obligation et encore moins une exclusion de couverture !
Pour plus descendre détails sur tout les points indiqués , fais des recherches et lis dans la section pneus

- Pneus assurance : C'est ce que j'ai lu dans mes conditions générales d'assurances. Les pneus font partie des équipements du véhicule, dit de sécurité. Il est clairement écrit que si les recommandations du constructeur ne sont pas respectés = exclusions à l'assurance en cas de sinistre. Je me suis donc dit que si j'avais un accident, et que je monte les pneus que j'ai envie. On peut me le reprocher. J'ai regardé d'autres conditions générales, c'est pareil.

- Indice de vitesses j'ai toujours lu H= 210km h ou moins. Mais qu'importe en hiver je dépasse pas 200. En 4 saison c'est une règle différente ?
En été je veille bien à prendre du Y...


- RFT. Faut que j'essaie sans mais dans une autre voiture. Je suivrai vos conseils dès que je peux. En location ils ne mettent que RFT et Etoilé.

Je vais rester sur pneu Hiver

Ours, tu as raison H, c’est bien 210… ca fait tellement longtemps j’ai oublié.
Quant’a l’assurance cette phrase me semble être soumise à interprétation quant’aux pneus …
Mais mets-tu des essuies glaces BMW? Et du liquide vitres BMW? La question ne se pose pas non plus pour du liquide de refroidissement, ni de l’huile mise lors de la révision qui peut être de la total, Shell (qui fabrique celle de BMW) …

Pour finir, j ai choisi, d'après les conseils, les michelin ps5 en 255 18 et je ferai un retour sur mon ressenti/ pirelli cinturato p7. Merci pour les conseils
Ps: la révision des 4 ans, tout les filtres plus la vidange moteur m'a coûté 830 €.

Bonjour
Pneus. En décembre 2025 pour 345 eur, en neuf : j'ai mis du Pirelli SottoZero 4x les mêmes en hiver 225 45R18 95H en RFT DOT2021.
Je prends sur la centralepneus. Car ils sont les seuls à faire des pneus neufs non de l'année actuelle (DOT2025)
Je viens de faire un allez-retour Milan / Linz par les montagnes / routes enneigées. Formidable.

Acheter des pneus neufs qui ont deja 5 ans, j'ai du mal quand meme, sachant qu'on sait qu'il est recommandé des les changer apres 5ans ...

En matière de pneu, merci d’être très précis sur les références et modèles, et caractéristiques…
merci, ca peut éviter des erreurs

Ah c’est sûr des Sottozero 2* en H, lancé en 2008 et fabriqué 2021, RFT de surcroît, mais en 91H , alors qu’il te faut du 95 sauf erreur de ma part c’est formidable, le top
A moins que ce ne soit des Sottozero 3, lancé en 2013, qui lui existe aussi en 91 non* et par contre en 95H, mais je ne pense pas a moins de 120€..
Tu m’étonnes qu’il les brade, surtout vieux de plus de 4 ans !
Par ailleurs, malheureusement, ton pneu de « reference » est inconnu, et ce n’est pas pour rien , que les sottozero 2 et 3 ne sont plus testés dans les comparatifs allemands … et même italiens ! Et je m’étonne, si tu es en Allemagne, avec plaques allemandes et TüV, tu ne passera pas le contrôle avec des pneus hiver de 5 ans de memoire …
Car vu la date, ce ne sont pas les derniers sortis par Pirelli l’an dernier winter Cinturato 3 et PZero Winter 2…

Et ce n’est pas 5 ans, la reco BMW pour ses pneus * est de 4 ans … pas pour commencer à les utiliser, mais pour arrêter !
C’est un peu extrême, mais c’est ce qui est écrit dans ta notice d’utilisation.
Désolé, pour ton retour d’expérience que tu as bien fait de partager, et désolé pour toi mais content que tu sois satisfait du prix, moins de 90€ le pneu ! La sécurité n’a effectivement pas de prix.