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J'ai fait une demande de données sur le site de bmw, mais le SoH n'apparait plus, il y ajuste l'état de la batterie 48V.
Lu sur un autre forum que BMW facture 400€ en concession pour avoir son Soh...

400€ ?? Qu’est ce qui justifie un tel tarif ? Qui va demander un SOH à ce prix ?

Celui qui en aura besoin pour la revendre ?

Je suis loin d’être dans cette situation mais ça m’a déjà traverser l’esprit : chez qui devrais-je certifier mon SOH en cas de revente du véhicule ?

Probablement moins cher d'acheter un dongle et une appli

j'avais lu qu'en Europe, l'obligation d'un "passeport batterie" était mise en place début 2027 (https://www.autoplus.fr/environnement/v ... 10328.html

Je pense qu'ils l'ont sûrement retiré pour ne pas avoir des gens qui viennent se plaindre que ça baisse.
Comme en plus la valeur semble être un peu aléatoire...
Et ils en ont profité pour se faire un peu d'argent au passage car ils savent bien que pour la revente c'est incontournable.
Comme avec le passeport ce sera gratuit apparemment, ils en profitent pendant quelques mois.
Par contre si les valeurs sont aussi aléatoires que celle du rapport BMW ça promet pour ceux qui sont propriétaires pour la revente...
Perso je ne regarde plus

J'ai un module "BMW Cardata" sur Home Assistant, et j'ai toujours le SOH ...
Il y a 90 métriques en tout
Donc, c'est encore BMW qui essaye de se faire de l'argent !

Newbee91 a écrit : 21 août 2026, 18:46

Je pense qu'ils l'ont sûrement retiré pour ne pas avoir des gens qui viennent se plaindre que ça baisse.
Comme en plus la valeur semble être un peu aléatoire...
...

il ne faut pas exclure cette hypothèse. la peur du "grand effondrement" de la batterie est tellement bien relayée par une certaine presse et les RS égoïstement, sachant que je vais tropher prochainement mon i4 pour une i3, je me sens assez zen de ce côté-là. Je viens de passer les 70000km et n'ai en tout cas constaté aucune baisse d'autonomie.

Il y a quelques années, j'avais fait équiper mon labo d'instruments de mesure pour la caractérisation précise de piles (non-rechargeables) : spectro d'impédance, décharges lentes, rapides, ... Un pognon de dingue !
Du coup, je m'interroge un peu (beaucoup) sur ces évaluations basées sur des algos et le BMS intégré.

Oui je suis d'accord sur les nombreuses imprécisions que donnent les constructeurs.

La seule chose importante après plusieurs années... à parcours équivalents et à charge équivalente... c'est le nombre constant de kilomètres parcourus !!!

Exact ! (et à T° égale)

J'ai fait une demande BMW Cardata hier, et le SOH (nommé SOCE dans le rapport) est bien présent.
La valeur date de juillet pour ma voiture, ce n'est peut être pas recalculé très souvent.
Ce qui est un peu étrange, c'est qu'il est à 100% alors que la voiture à 2 ans et 33000km.
Tant mieux si c'est la réalité, mais j'ai un peu de mal à y croire

Il me semblait que cette donnée avait disparu de l'archive CarData

Tant mieux s'il l'ont remise mais sur mon iX1 j'avais également encore 100% au bout de 2 ans et environ 30000 kms

Rbart a écrit : 09 sept. 2026, 11:05

J'ai fait une demande BMW Cardata hier, et le SOH (nommé SOCE dans le rapport) est bien présent.
La valeur date de juillet pour ma voiture, ce n'est peut être pas recalculé très souvent.
Ce qui est un peu étrange, c'est qu'il est à 100% alors que la voiture à 2 ans et 33000km.
Tant mieux si c'est la réalité, mais j'ai un peu de mal à y croire

Suite à ton message, j'ai aussi fait une demande mais le SOCE ou SOH n'apparait pas sur mon relevé ...

Pour moi, c'est dans "Données relatives aux véhicules électriques"

je n'ai pas cette ligne :


Peut etre est-ce du au fait que mon intérogation Cardata précédente est plus ancienne (avril 26), et toi plus récente??

Il reste toujours l'information "Contenu énergétique de la batterie haute tension" qui indique a priori la capacité utile de la batterie. Pour notre edrive 35 à 42000km elle était à 66kWh en 08/2025 et là elle est descendue à 63 kWh soit 4% de baisse en 1 an, modulo les variables qu'on maitrise pas, température, chiffres après la virgule, etc. A suivre

Edit : j'avais fait une demande cardata et ce matin j'ai 65kWh de capacité. Bref, comme déjà dit pas le passé, faut pas trop se préoccuper de cette valeur sauf en cas de revente de voiture.

Rbart a écrit : 10 sept. 2026, 09:57

Pour moi, c'est dans "Données relatives aux véhicules électriques"

Je ne suis pas certain que ce soit le SOH. C'est peut etre l'intégrité de la batterie. En gros, aucun module ne presente un défaut quand tu es à 100.

Quand on regarde la doc de l'API CarData, c'est bien l'état de santé de la batterie.


Par contre, le contenu énergétique de la batterie indique 64kWh ce qui est plus cohérent avec l'usure d'une batterie de 2 ans si on considère qu'elle avait 66 au départ.