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Très faiblement. Même pas assez pour que sa se voit sur une photo

quand tu dis:

des difficultés à avancer quand je braque à fond et que j'avance

Cela se caractérise comment? la voiture ne monte pas dans les tour? tu accélére mais rien ne se passe?

Sa avance mais t accélère et l'impression quel à du mal.

cela n'a peut etre rien à voir avec la BT.
Aucun voyant? comment est le fonctionnement le reste du temps (en vitesse, en ligne droite, accélération)

Auparavant je n'avais pas ce phénomène la.
J'avais claquement et saccade à l'accélération.
Les saccades on disparu mai pas le reste

Es tu sur de tes pneus?
Usure uniforme, monte homologué, pression correct.

Es-tu sur des niveaux d'huile de la boite de transfert et surtout de la boite de vitesse, pas de trace de fuite d'huile même ancienne sous la BV. A vérifier au plus vite :cyclops:

y'a t'il un embrayage sur une boite auto?

car cela pourrait ressembler à ces symptomes.

Non pas d'embrayage, un convertisseur qui a besoin d'une quantité précise d'huile

Sur un bon vieux 4x4, quand ca donne le sentiment que la voiture peine a tourner , c'est que le crabotage est enclenché. En d'autres termes pour nos X, ca voudrait dire que l'embrayage de la bt redte en prise tout le temps , ou ne laisse pas assez glisser .
Peut etre une piste a suivre ?

grenox a écrit :

Non pas d'embrayage, un convertisseur qui a besoin d'une quantité précise d'huile

Si tu regardes la vue eclatee d'une bva ZF 8 ( par ex ) , il y a certes le convertisseur, mais aussi quelques petits embrayages sur les arbres .

La je suis vraiment inquiet.
Le bruit de claquement et vraiment très présent quand je braque à fond et que j'avance.
C'est vraiment flippant on dirais que tous va péter.
Je crois que je vais me rendre chez bm au plus vite.

Et c'est une boîte manu.

Lor@n a écrit :

Es tu sur de tes pneus?
Usure uniforme, monte homologué, pression correct.

BMW Belgique eux disent que sa viens ddes pneu qu'ils sont pas conçu pour ce X qu'il faut un modèle avec le logo étoile.
Le sujet à déjà été abordé quelques page avant

Tu peux donc changer de concession !

fernandadoo a écrit :

La je suis vraiment inquiet.
Le bruit de claquement et vraiment très présent quand je braque à fond et que j'avance.
C'est vraiment flippant on dirais que tous va péter.
Je crois que je vais me rendre chez bm au plus vite.

Et c'est une boîte manu.

les cardans??

ps: change de concession

La je suis vraiment inquiet.
Le bruit de claquement et vraiment très présent quand je braque à fond et que j'avance.
C'est vraiment flippant on dirais que tous va péter.

Je pencherais pour un problème de BT qui ne s'ouvre plus et qui reste en prise (problème au remontage ?), d'où un ripage des pneus quand on braque.

Il es vrai que je pense à un problème au remontage.
car même si sa serai ma bt je ne vois pas pourquoi sa c'est accentuer ×10 en 1 jour au même moment
où je tourne le pignon.

je sors de bm j'ai rdv mercredi mais bon je connais déjà leur réponse
ils vont me dire que la bt es hs.
il me l'a déjà sous entendu....

Quand tu as remonté le motoreducteur tu t'es assuré qu'il tournait librement avant de le remettre sur la BT ?
Il est possible de créer un point dur en remontant un réducteur...

Les connecteurs sont bien en place sur le moteur et la résistance ?

Non je n'est pas fait de vérification. ...
ce qui m'a choquer c'est la manière dont le rotor et très libre dans le stator. (Moteur électrique)

as tu bien rebranché le moteur?(faux contact)
ce qui pourrait expliquer le voyant 4x4, et le fait que la bt reste en position.