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Bonjour à tous

J'ai une petite question pour Zaré puisque j'ai mon entreprise et j'envisage enfin de me faire plaisir après des années de diesel familial. Tu n'as jamais eu de soucis avec l'administration ? On est quand même très très loin de la clio société avec ce genre d'engin.

Merci d'avance pour ton retour d'expérience.

Hello
non jamais aucun pb, tu peux y aller les yeux fermés!
hésites pas si ta d'autres question

Hello,

Pour confirmer les dires de Zaré, je peux répondre pour mon beau-père, celui-ci a eu :
2 M3, Série 3, 5, 8 (dans les années 1990-2000)
430i
640d
M240i (actuelle)

en voiture de société sans jamais avoir eu de problème avec l'administration (à part son permis qui a sauté une fois parce qu'il roulait à 240 en IDF il y a 25 ans mais c'est un autre détail)

Beau palmarès ! Il ne me reste plus qu’à essayer attendre la fin de la LLD

benjisop a écrit : 04 juil. 2019, 10:46

Hello,

Pour confirmer les dires de Zaré, je peux répondre pour mon beau-père, celui-ci a eu :
2 M3, Série 3, 5, 8 (dans les années 1990-2000)
430i
640d
M240i (actuelle)

en voiture de société sans jamais avoir eu de problème avec l'administration (à part son permis qui a sauté une fois parce qu'il roulait à 240 en IDF il y a 25 ans mais c'est un autre détail)

En version 2 places ? Il n'y a pas un problème de compatibilité sur les coupés ?

Benjisop pour info seule les séries 1, séries 3 touring, séries 5 touring, X1, X2, X3, X5 sont éligibles à la transfo VU d'usine pour éviter TVS, malus Eco, plafond d'amortissements etc..
ensuite personne n'empêche de passer tous les autres modèles sur la société, à condition d'avoir bien entendu les moyens de payer toutes les taxes exorbitantes qui vont avec…

D'une manière générale, seule les autos avec des hayons sont éligibles à la transfo VU mais également l'option doit figurer officiellement au catalogue du constructeur

ça c'est la partie officielle

après, entre nous, il existe un tas d'autres solutions dont nous ne pouvons bien entendu pas débattre ici

Je ne sais pas trop quel montage il a fait, je sais juste qu'il s'est arrangé pour payer le moins possible
Mais certain qu'actuellement sa M240i (Coupe donc) est au nom d'une de ses sociétés

oui je me doute bien
à titre d'info voici ce que coute une M240i sur la société :
on va dire prix d'achat pour faire rond environ 60k€ et CO2 179g/km
plafond d'amortissement à 9900€ donc 50100€ directement réintégré dans le bénéfice
TVS à 3490€/an et je parle pas de la carte grise avec malus éco (si neuve) etc...
voila.. donc largement possible sur des entreprises qui gagnent bien leurs vies…
beaucoup plus compliqué voir impossible pour des indépendants comme moi par exemple…

pour finir ma M140i (2 places), aucun plafond d'amortissement, aucune TVS, aucun malus
encore cette petite dernière niche fiscale… sur laquelle je pense qu'ils vont bientôt tomber comme ils sont tomber sur celle des pickups !
heureusement que j'ai revendu mon Dodge RAM fin d'année dernière!!

pour tes informations, c'est bon à savoir

@Zaré : Bonjour,
Je déterre un peu le topic et viens te demander conseil.
J'ai une m140i xdrive avec silencieux m performance et je souhaite améliorer un peu le son, j'ai donc pensé à supprimer un intermediaire, celui qui n'est pas coupe flamme, saurais-tu me dire lequel est-ce ? ("Petite gamelle" ou "silencieux le plus long" ?).
Merci par avance pour ton aide.
Au passage, belle config ta m140 !!

Pour ma part j’ai le silencieux m performance sur la mienne et parfois y’a des petits glouglou à l’échappement à la décélération, on peut les faire un peu quand on veut on c’est aléatoire ?

Bonjour à tous!

Punaise en effet je viens de voir mon absence pendant plus de 2 ans!!

@bobbycoco92
Voici la pièce qui a été supprimé sur mon auto (en plus du silencieux bien entendu) :



bon la c'est un peu sale et l'inox est passé



PS : cela passe le CT sans problème dans cette config

@Bonethugs13
les fameux "glouglous" ne sont audibles qu'avec le combo mode sport + boite sport et avec l'échappement inox c'est juste décuplé !!

A bientôt!!!

Merci zaré ! Je veux bien te croire ça doit être kiffant. Ce que j’aime bien c’est qu’on est pas obliger d’envoyer comme un sac pour avoir quelques petites petarades à l’échappement ( pas abusé non plus)

Merci pour vos contributions !
Cela conforte mon choix pour supprimer le 1er inter, le 2e semble servir de coupe flamme, et si ça passe au CT c'est juste parfait !!!
Je ne suis pas mécontent du silencieux m perf mais il manque un poil pour moi, je pense qu'en faisant cela ce sera le juste milieu et collera un peu mieux au look !
Le seul truc que je ne veux pas c'est le bruit d'une ak47 à la décélération
Photos de la sœur :

Punaise elle est magnifique!! bravo !!!

Très belle jantes ! Mais j’avoue que le 18 me va bien , j’étais en 19 sur ma golf gti juste avant et c’est asses compliqué de pas les abîmer quand même . Il

@Zaré : merci
Un peu comme toi, ce n'est pas une édition dream car officielle mais avec ces jantes + intérieur full carbone alcantara on s'en rapproche, on essai de se démarquer un peu en somme

@Bonethugs13 : merci !
J'ai longtemps hésité et j'ai toujours celles en 18 dans le garage mais avec la suspension piloté et en faisant attention aux trottoirs ça passe comme on dit, en vrai cela rend vraiment mieux !

Une question , quand le moteur est froid de la voiture , y’a pas une sorte de protection au niveau de la cartographie qui empêche ou réduit la puissance pour préserver la mécanique ?