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Il y'a aussi une grosse perte de compétences mécanique et de diagnostic......on ne répare plus, on change tout pour 10 fois plus cher.....je discutais il y'a 1 semaine avec un ami qui a une série 5, soudain 100kms aprés sa révision plus de puissance il retourne à sa CC dont je tairai le nom le chef d'atelier monte dans l'auto branche la valise moteur tournant et la valise dit pb turbo......il lui dit ah ben faut changer le turbo......il avait même pas ouvert le capot. mon pote râle, l'auto à 4 ans et 60000kms......le responsable lui rétorque si la valise le dit c'est qu'il faut le changer et ça coute 4000€ .......là l'apprenti qui était en formation ouvre le capot et regarde le moteur......il se fait engueuler par le chef d'atelier qui lui demande ce qu'il fait.....le gamin répond qu'il vérifie si tout est ok au niveau des durites du turbo, ressert 2 colliers avec un tournevis en disant que ça peut etre ça le pb .......le chef lui repasse un savon et lui disant que c'est pas un gamin à l'école qui va lui apprendre son métier...etc..... ...mon pote prends la défense du gamin et lui demande de repasser la valise fermement....le chef s'execute en ralant.........et........plus de pb à la valise, tout va bien
Autant vous dire que le chef d'atelier s'est fait démonté par mon pote qui a demander à voir le directeur de la CC et a bien fait passer son chef d'atelier pour un voleur ne pouvant croire à une telle incompétence !!!! Il a felicité le gamin et a prévenu le directeur que c'est des mécano comme lui qui font que les clients reviennent pas un voleur comme son chef d'atelier ......finalement diagnostique offert et il aura -20% sur sa prochaine révision ..........

+1 @Durango,

c’est aussi ça à la base, on branche l’ODB et la panne est identifiée, mais SANS respecter la procédure BMW associée qui doit certainement indiquer ce qui peut en être la cause… sans se contenter des effets, sans ouvrir le capot…, ce qui semble une évidence même à un apprenti!

Incroyable cette histoire. À la place du mec, je me serais mis dans mes petits souliers. Le gamin a quand même eu un bon réflexe.
C’est la problématique du gars qui se réfère à l’informatique sans réfléchir.
C’est comme ça qu’on a eu l’AF447. Les mecs ont mal interprété ce que leur disait la machine et comme ils n’ont plus l’habitude de vraiment piloter, ils ont tout fait à l’envers. Aujourd’hui tu as l’impression que les pilotes ne pilotent vraiment que sur les simulateurs d’entraînement (là ils n’ont pas le choix).
Dans mon job, il m’arrive régulièrement de constater des anomalies (tarifs illogiques, règles tarifaires non respectées…). Je suis un des rares à appeler pour signaler ces problèmes. La plupart se reposent sur la machine.