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Bon là gigi,il va falloir consulter,le N55 est tout de même et calé comme tu le dis c'est 8,5l/100 max.
Si je suis ton raisonnement alors une 418D telle que citée auparavant devrait te suffire
En fait quand je relis bien tout LA solution semble de garder ta F10 en y ajoutant un attelage

+1

Je comprends ce que tu veux dire, Gigi.

C'est toute la différence entre le besoin et l'envie.

Comme toi, je n'ai pas du tout besoin d'un 435i. Le 420D suffit très largement pour ce que j'ai à faire. Et c'est même déjà du luxe.

Mais j'avoue que si un 435i bien équipé était rentré dans mon budget, je me serais bien laissé tenter.

Je suis certainement plus déraisonnable que toi

Pincez moi les gars, je ne veux pas vieillir

je rentre d'une ballade à pieds...ben oui c'est marrée basse ici ...j'ai cru voir une new 3008....et ben non c'était un 2008

J'ai vu pour de vrai le nouveau 3008. Il a de la gueule, tant à l'intérieur qu'a l'extérieur . Je trouve que les constructeurs français se réveillent enfin...

Je n'arrive pas bien à te suivre Gigi : quelle différence entre un 30d et un 35i ?

Côté couts, à l'achat occasion, pas grand chose... Entretien en défaveur du diesel, assurance en défaveur de l'essence.
Pour la conso : 6.5l en diesel pour 8.5 en essence => 2l / 100 sur 7000km/an soit 140l soit moins de 200 euros d'écart.
Au final, du point de vue financier, on chipote pour un écart de quelques 400 - 500 euros / an à prix d'achat très proche.

MAIS... le jour où tu appuies sur la pédale de droite pour t'amuser, là tu découvres la vraie vie du N55 Et là, tu oublies tout diesel et les centaines d'euros d'écart !

Pour moi, avec un différentiel de cout à l'année aussi proche, aucune hésitation... C'est pourquoi je suis en 335 aujourd'hui

Pour la conso : 6.5l en diesel pour 8.5 en essence => 2l / 100 sur 7000km/an soit 140l soit moins de 200 euros d'écart.

On oublie trop souvent de faire ce calcul

...

Si je n'avais pas repris un lourd SUV, je serais moi aussi retourné à l'essence pour mes 12000 Km annuel.

Je pense qu aldo de chez bmw angers pourra faire un effort ...pour que la vente se fasse....et puis après la livraison tu pourras tranquillement te ballade dans le val de loire avec madame...euh à la seguiniere il y a des vendeurs de vêtements de marque à pas cher...480 litres la série 4 gc....ça suffira et sans remorque hideuse

Je ne peux que +1000 avec yo

Anecdote: Dimanche au péage de Montreuil aux Lions, au télépéage d'à côté une très belle M5 E39...forcément, mode sport sur ON et au démarrage, bien ma white, bien (certainement aidée par la BVA8 et le xdrive) le chauffeur me rattrape se met à ma gauche et me fait un très sympa, ensuite je n'ai pas souhaité le suivre car il a allumé grave c'est aussi ça les moments plaisir.

Gigi
Sans rire je peux comprendre que budget achat de 9 ke au dessus de ton budget te pose problème.....ainsi que la garantie d un an....ces deux points se négocient
Pour ce moteur....il est génial...j ai adore l avoir sur mon ex 335 I cab...très joli son...souple...coupleur...rageur....et 8 à 9 litres à 130 sur autoroute sur ke lourd cab 335 I....je préférais sa sonorité à celle de mon 1er boxster qui n était pas équipé de pse....
À méditer

Édit : ce 335i se conduit aussi calmement sur un filet.....comme un diesel....pas sûr du tout que sa cote baisse plus vite que pour les diesels du fait de l offre et la demande

Allez Gigi, tu vas à Angers, tu offres une belle paire de Ray-Ban au vendeur, tu obtiens une bonne remise et hop, l'affaire est dans le sac.

Et tu entres dans le cercle des White en 35i, mais avec l'esthétique en plus

Bon, gigi tu nous la présentes quand ta F10 actuelle avec une remorque au c**

Yo6992 a écrit :

Je n'arrive pas bien à te suivre Gigi : quelle différence entre un 30d et un 35i ?

Côté couts, à l'achat occasion, pas grand chose... Entretien en défaveur du diesel, assurance en défaveur de l'essence.
Pour la conso : 6.5l en diesel pour 8.5 en essence => 2l / 100 sur 7000km/an soit 140l soit moins de 200 euros d'écart.
Au final, du point de vue financier, on chipote pour un écart de quelques 400 - 500 euros / an à prix d'achat très proche.

MAIS... le jour où tu appuies sur la pédale de droite pour t'amuser, là tu découvres la vraie vie du N55 Et là, tu oublies tout diesel et les centaines d'euros d'écart !

Pour moi, avec un différentiel de cout à l'année aussi proche, aucune hésitation... C'est pourquoi je suis en 335 aujourd'hui

Sauf que la comparaison initiale était avec le 2.0D.....Et la le delta est bien plus important...

de toute façon tu vieillis Gigi et tu ne pourras bientôt plus faire 800kms sans pose pipi au milieu , donc prends une essence madame fera le plein pendant ta pause OK je

Moi, sur 1200 kms, je fais une fois le plein et trois fois le vide.

Pourquoi vous insistez ?

Gigi veut juste un véhicule pour se déplacer...
et je le comprends !! Sans rentrer dans le cliché ou vouloir me moquer

Je pense qu'en s'approchant de la retraite, on préfère mettre l'argent dans d'autres choses ... La voiture n'est pas la priorité !

plus je vieilli plus j'ai des voitures puissantes et onéreuses